Jordanwa - ex Passat B5.5 W8 Tiptronic - 2002

[Jordanwa]

Par ailleurs, je sais qu'il y'a quelques motard ici, j'ai fais l'acquisition d'une KTM Super Duke 1290. 1301cm3, 180ch/189kilos.... plus rapide qu'une Bugatti Veyron sur le 0 a 200...
Super machine...

[fasthammer]

Belle pétrolette

[meux]

Oh punaise, ça c'est du missile ! Superbe bécane !
Ca va être dur de garder la tête froide avec ce genre d'engin !

[Jordanwa]

Il faut un certain sang froid en effet, sinon tu avoine h24...

pour revenir a la W8, j'ai dans le coffret trouvé un joint de diamètre identique pour ma fameuse durite de retour sur le compartiment du filtre a huile, et que depuis le remplacement : PLUS DE FUITE !

Enfin je ne crie pas trop fort car j'ai essayé en laissant tournée le moteur 10 minutes... pas de fuite ok, mais faudra contrôler aprés 2h de route cet été sous 30 degrés.... mais je suis assez confiant pour le moment.
J'ai abîmé le tuyau du reniflard d'huile et donc je l'ai réparé pour le moment pas de fuite d'air... a contrôler quand il fera chaud également... sinon j'en trouverais bien un d'occasion...

[usas12]

Et comment as-tu fait pour abimer le tuyau du reniflard , il ne passe pourtant pas du côté du filtre à huile ?

[Jordanwa]

Non ca c'etait pendant le changement des joints d'injecteur, j'avais ensuite réparé ce tuyau de façon provisoire.
Et maintenant je l'ai de nouveau réparé provisoirement.

[Jordanwa]

Salut

Ma W8... ne roule plus depuis quelques temps... par manque de temps de son proprio. La batterie est HS jusque la rien de grave, toujours un soucis d'ABS (sur VCDS capteur AVG en défaut) mais le capteur est neuf, ca doit venir du faisceau, pas eu le temps de me jeter dessus, et avec les nouvelle norme au controle technique j'ai jusque janvier pour y remedier... faut que je bosse dessus pendant mes congés en Aout.

Sinon j'ai vidangé le moteur, lui tourne comme une horloge depuis le changement des joints d'injecteur, ma réparation de fortune concernant le tuyau du reniflar (que j'ai cassé comme un con) tiens toujours, en attendant d'en trouver un sur ebay par exemple.


Moins interessant pour vous, mais la serie 5 elle tourne toujours aussi bien... j'ai passé les 200.000 sans soucis, avec une bonne vidange tous les 10.000 je pense que je peux encore la garder jusque 250/280.000 avant de me separer d'elle pour un.... X6 je pense... ou une 550D F10... ou une 535i... mais en daily je veux rester sur un mazout au final. Malgré la tournure actuel des choses, un gros bloc diesel bien robuste qui pourra m'amener en bas de la France sans sourciller et sans consommer 50L au 100 c'est le top pour moi. Je me vois mal de toutes facon rouler avec une tondeuse en 1.8tsi ou un bloc dans le genre.

[Jordanwa]

Salut a tous,

j'aurais besoin d'aide... en effet mon ancienne TDI grise a finis sa course dans le cul d'une 207 Break, résultat : radiateur percé, face avant amochée de partout bref avec 300.000 kms dans les dents, une courroie de distrib a faire, un embrayage en fin de vie aussi et puis ce choc avant j'ai déclaré cette caisse épave (je l'ai récupérée). J'ai fais l'acquisition pour une bouchée de pain d'une autre 3BG !! TDI 100 grise, avec 260.000kms (1000euros..).

Tout est ok dessus, j'ai juste un problème : la centralisation ! en soit elle fonctionne, quand je verrouille a la clé aucun soucis cependant quand je déverrouille il n y a que la porte conducteur qui se déverrouille !! les autres portes émettent bien un bruit de déverrouillage mais on dirait quelle manque de "force" et ducoup le loquet reste en position basse et la porte reste verouillée !! si je met le contact et que j'appuie manuellement sur le bouton de déverrouillage des porte la aucun soucis les portes se déverrouille... je ne sais pas trop ou chercher pour le coup...

[Tell]

Ouvre un post dans la section technique.
Tu as essayé de changer la batterie?

[Jordanwa]

la batterie est neuve en effet ...