Elle est bleu non ?usas12 a écrit : 03 avr. 2018, 22:54 rare , rare .....ça fait 11 ans que j'en vois une dans mon garage
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usas12 - Audi A3 berline 40 TFSI Quattro S-tronic7-2024 / Spécialiste Passat B5.5 W8
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Pitou30
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Re: usas12 - Audi A3 berline 40 TFSI Quattro S-tronic7-2024 / Spécialiste Passat B5.5 W8
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Re: usas12 - Audi A3 berline 40 TFSI Quattro S-tronic7-2024 / Spécialiste Passat B5.5 W8
400 000??? Ca sent les additifs, les bons soins et les grosses factures... salut usas!!
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Pierre
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Re: usas12 - Audi A3 berline 40 TFSI Quattro S-tronic7-2024 / Spécialiste Passat B5.5 W8
Il faut faire la comparaison avec "mon" bleu, mais c'est une très très belle teinte également sur la W8 d'usas !
Vous n’avez pas les permissions nécessaires pour voir les fichiers joints à ce message.
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Re: usas12 - Audi A3 berline 40 TFSI Quattro S-tronic7-2024 / Spécialiste Passat B5.5 W8
ça vous va ?
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Re: usas12 - Audi A3 berline 40 TFSI Quattro S-tronic7-2024 / Spécialiste Passat B5.5 W8
Parfait... 
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Pitou30
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Re: usas12 - Audi A3 berline 40 TFSI Quattro S-tronic7-2024 / Spécialiste Passat B5.5 W8
Yesss !Expert automobile VWP
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Pierre33
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Re: usas12 - Audi A3 berline 40 TFSI Quattro S-tronic7-2024 / Spécialiste Passat B5.5 W8
Bienvenue ami alsacien.
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Re: usas12 - Audi A3 berline 40 TFSI Quattro S-tronic7-2024 / Spécialiste Passat B5.5 W8
petite précision à propos de mes voitures :
ma 1ère 2cv année 1954 fut récupérée dans un entrepôt où elle avait dormi 10 ans, quand elle a commencé à consommer plus d'huile que d'essence ( à 1,10 Francs le litre) je suis passé à une 2cv de 1957 à embrayage centrifuge , 2cv remplacée par une méhari achetée d'occasion avec mes 1ers salaires ; la méhari fut revendue pour monter un buggy apal avec moteur de karmann ghia de 94cv ( les 2 carbus consommaient plus que la W8 et nettement ) ; ensuite j'ai acheté une 2cv4 neuve ( ma femme n'aimait pas le buggy que je gardais en parallèle ) puis quand je lui ai coulé une bielle ( à la 2cv) j'ai acheté une 2cv6 neuve aussi qui pour l'anecdote est tombée en panne 5 km après sa sortie de la concession ; j'ai ensuite acheté une opel ascona 1.6 Sr de 90 cv ( qui a été volée dans le hall d'expo du garage le jour où on devait me la livrer ( retrouvée sans être abimée , car manque d'essence) ; après un aquaplaning qui a mal fini je me suis rabattu d'urgence sur une opel vectra A de 2.0 L et 129 cv ; ensuite quand la rouille a fait trop de dégâts sur le châssis , mon garagiste m'a vendu une opel vectra V6 de 170 cv ( reprogrammée à 188 cv........oui, déja) dont le moteur a lâché suite à une clavette de dumper mal placée par la concession opel (mais comme elle avait 423000 km , l'assurance n'a rien voulu rembourser , ou si peu , alors j'ai changé le moteur et mon fils l'a conduit jusqu`à plus de 525000 km .....c'était une BVA qui a tenu sans faille jusqu'à la fin du 2ème moteur ) et en 2007 j'ai acheté ma W8 que j'essaye de bichonner jusqu'à maintenant
voila , voila , bref historique
ma 1ère 2cv année 1954 fut récupérée dans un entrepôt où elle avait dormi 10 ans, quand elle a commencé à consommer plus d'huile que d'essence ( à 1,10 Francs le litre) je suis passé à une 2cv de 1957 à embrayage centrifuge , 2cv remplacée par une méhari achetée d'occasion avec mes 1ers salaires ; la méhari fut revendue pour monter un buggy apal avec moteur de karmann ghia de 94cv ( les 2 carbus consommaient plus que la W8 et nettement ) ; ensuite j'ai acheté une 2cv4 neuve ( ma femme n'aimait pas le buggy que je gardais en parallèle ) puis quand je lui ai coulé une bielle ( à la 2cv) j'ai acheté une 2cv6 neuve aussi qui pour l'anecdote est tombée en panne 5 km après sa sortie de la concession ; j'ai ensuite acheté une opel ascona 1.6 Sr de 90 cv ( qui a été volée dans le hall d'expo du garage le jour où on devait me la livrer ( retrouvée sans être abimée , car manque d'essence) ; après un aquaplaning qui a mal fini je me suis rabattu d'urgence sur une opel vectra A de 2.0 L et 129 cv ; ensuite quand la rouille a fait trop de dégâts sur le châssis , mon garagiste m'a vendu une opel vectra V6 de 170 cv ( reprogrammée à 188 cv........oui, déja) dont le moteur a lâché suite à une clavette de dumper mal placée par la concession opel (mais comme elle avait 423000 km , l'assurance n'a rien voulu rembourser , ou si peu , alors j'ai changé le moteur et mon fils l'a conduit jusqu`à plus de 525000 km .....c'était une BVA qui a tenu sans faille jusqu'à la fin du 2ème moteur ) et en 2007 j'ai acheté ma W8 que j'essaye de bichonner jusqu'à maintenant
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Re: usas12 - Audi A3 berline 40 TFSI Quattro S-tronic7-2024 / Spécialiste Passat B5.5 W8
C'est une belle histoire !
Mais ce n'est pas fini !
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