Et pour l'arrière, il doit certainement y avoir une solution, si ça se fait dans un sens, ça doit se faire dans l'autre...
https://www.youtube.com/watch?v=05OOaZ3kgf8
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Confort intérieur
Modérateur : Caraboustaille
Re: Confort intérieur
"Ne rien faire mène le plus souvent à bien faire. " dixit Winnie l'ourson, le grand maître taoïste.
Passat B8 SW TSI 150 90 000kms
Passat B8 berline TSI 150 145 000kms
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Re: Confort intérieur
Si certains ont peur de descendre leur appui-tête pour profiter de leur confort, voilà de quoi vous rassurer. Un extrait de la SSP VW sur les éléments de sécurité de la Passat. Les véhicules sont censés être livrés avec les appui-têtes dans cette position...
"Ne rien faire mène le plus souvent à bien faire. " dixit Winnie l'ourson, le grand maître taoïste.
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vw-001
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Re: Confort intérieur
Euh, dès que tu as donné l'info pour les descendre sans modif 
je l'ai fait... Le rendu est vraiment bien. Madame est mieux, car elle n'arrivait pas à la hauteur.
Moi, il est descendu également, mais remonté d'un chouia pour bien l'adapter.
Encore merci pour cette super info.
je l'ai fait... Le rendu est vraiment bien. Madame est mieux, car elle n'arrivait pas à la hauteur. Moi, il est descendu également, mais remonté d'un chouia pour bien l'adapter.
Encore merci pour cette super info.
Administrateur VWP
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Passat B8 SW R-Line 2017 (+/-) 170.250 km au 1/01/26
Avant : Passat 3C 2006-2016, Passat 3B TDI 1998-2006, Golf II 1.6D '91 & Golf II 1.3 '89
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Re: Confort intérieur
AH ah... confort confort, quand tu nous tiens... 
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Matt Vda
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Re: Confort intérieur
Salut,
je trouve l'ACT intéressant en terme de performance pour la consommation. Je suis intéressé par ton retour d'expérience pour le confort et pour connaître l'impact sur la consommation.
J'ai bien sorti les appuis-têtes, mais je n'arrive pas à dépasser la butée en les remettant. Je n'ose pas forcer. Peut-être faudrait-il ?s1754 a écrit : 09 janv. 2020, 20:42 Bon, problème résolu. Ça m'a pris 5 minutes!
Deux ans à souffrir pour trouver la solution en les sortant du siège... il suffit de dépasser la butée en les réinsérant et voilà l'appui-tête à fleur du siège.
Je te remercie par avance pour tes retours.
Re: Confort intérieur
Pour les appui-têtes, il faut appuyer sur les clips pour le faire descendre, sinon ils ne vont pas plus loin.
Concernant l'ACT, je ne vois pas d'augmentation de la conso. La perte de reprise due à l'ACT en sortie de rond point etc fait au contraire augmenter la conso. Sans ACT, il n'y a jamais besoin de forcer l'accélération, les sorties de rond point etc se font tout en douceur comme avec un "vrai" moteur de puissance équivalente...et avec un "vrai" frein moteur déjà faible avec seulement 1.4l.
A mon sens, l'ACT n'est là que pour une fumeuse motivation écolo testé dans des conditions improbables.
Concernant l'ACT, je ne vois pas d'augmentation de la conso. La perte de reprise due à l'ACT en sortie de rond point etc fait au contraire augmenter la conso. Sans ACT, il n'y a jamais besoin de forcer l'accélération, les sorties de rond point etc se font tout en douceur comme avec un "vrai" moteur de puissance équivalente...et avec un "vrai" frein moteur déjà faible avec seulement 1.4l.
A mon sens, l'ACT n'est là que pour une fumeuse motivation écolo testé dans des conditions improbables.
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Re: Confort intérieur
Haha, je comprends tellement ! Une fois qu’on commence à chercher le petit détail qui change tout, on devient vite accro au confort.
Le manteau kimono réinvente l’art du vêtement traditionnel.