Clarkehuffy - VW Passat SW B6 R36 3.6 - 2009

[clarkehuffy]

Bonjour à tous,
Voici ma présentation, Vince (Clarke pour les intimes), 36ans, ingénieur réseaux et systèmes, passionné par les bagnoles depuis tout petit.
Ma 1ère caisse a été une RenaultTwingo Phase 1de 93 (Cléon transmission à chaine, increvable que je possède toujours), ensuite une Ford Focus RS Mk2 (le passage de 55ch à 305ch avec 1 point restant sur le permis, cherche pas à comprendre ) que j'ai gardé 2ans, un pur kiff. Et gros passage à vide entre 2014 et maintenant, avec la voiture du cousin (Astra H GTC 120 Cosmos qui m'amenait là où je voulais, l'essentiel )

Tout nouveau dans le monde VW, ma voiture de rêve à toujours été la Golf 4 R32, puis la Golf 5 R32. J'en recherche une depuis 2013 dans une version/finition spécifique (Deep Blue/5 portes/DSG/Toit Ouvrant/Siège Recaro F1)... donc je guette depuis, et les événements de la vie font que la famille s'agrandit d'un coup, et qu'on recherche un peu plus de place.
Et arrive donc entre temps, cette fameuse Passat SW R36 avec son 3.6 de 300 poneys, fraîchement dégotter le week-end dernier, qui est de décembre 2009 d'origine Estonienne, importé en France en 2018. 3 propriétaires avant moi, elle possède quasi toute les options sauf les suspensions DCC, elle possède le beau Bleu que je recherche (qui s'appelle aussi Deep Blue chez les Passat ?), Toit ouvrant, Keyless, Jantes d'origine Omanyt en 18', et j'en passe ... J'ai fais déjà 500km avec, et ce n'est qu'un pur kif pour l'instant

Les prochaines modif à prévoir serait de refaire le siège conducteur, car il commence à bien fatiguer, le ciel de toit qui commence à très légèrement se décoller, remplacer toutes les luminaires par du LED, repeindre les étriers en bleue (çà commence à fatiguer aussi), passage en Ethanol + petit Stage 1 pour un peu plus de couple (BR ou Shiftech).
Cà serait une voiture du week-end essentiellement.
Voilà pour moi, j'espère faire de belle rencontre par ici
Photo à venir d'ici peu bien sûr
Amicalement,

[Pierre]

Bienvenue par ici !

[usas12]

Bienvenue chez nous

[Tell]

Bienvenue deep blue + omanyt le duo gagnant
Par contre l'intérêt de l'éthanol que pour les WE ça se discute

[clarkehuffy]

Voici un premier jet. Elle possède ces anciennes jantes sur ces photos (Omanyt 19' de tiguan R-Line). Je la trouve quand même plus belle avec ces 18' d'origines

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Actuellement, je recherche un bon garage agréé VW pour lui faire subir tous les tests et entretiens possibles, afin quelle reparte sur une base sûr et saine (Entretien LongLife/Vidange Haldex + DSG/Changement des Filtres/...) car quelques petites zones d'ombres subsistent, ainsi que le moyen de connaître toutes les options qu'elle possède (par exemple, elle aurait le Keyless que je n'arrive pas à faire fonctionner )

Elle à le plafonnier qui est fissuré au niveau du plastique, si parmi vous il y aurait des bons plans sur cela
Et à la recherche d'un moyen de relier en Bluetooth les téléphones récents sur un RNS510 (achat d'un module en plus ?)

Je reste très content pour l'instant de cette acquisition

[usas12]

Super , et en plus les photos sont bien mises

[JJP]

bienvenue , belle voiture que voici , ça court pas les rue un peu comme celle d' usas12

[Touransportline]

Bienvenue parmi nous a toi et ta magnifique R36

[clarkehuffy]

Super , et en plus les photos sont bien mises

J'essaye de bien faire pour une 1ère ici

bienvenue , belle voiture que voici , ça court pas les rue un peu comme celle d' usas12

Je m'en rend toujours pas compte, mais il faut pousser loin en Europe pour en trouver une effectivement. J'ai eu peu de chance, elles ont été produites que pendant 2ans (2008 à 2010), et que des Break "Variant" en France.

Bienvenue parmi nous a toi et ta magnifique R36

Merci pour l'accueil

[Pierre]

Elle est belle !
Bonne route !

[Spartan_117]

Magnifique avec les jantes en 19 je trouve!

[vw-001]

Bienvenue sur le forum. Magnifique voiture qui se fait très rare sur nos routes. Pour dire je n'en ai vu que deux en vrai.
Prends en bien soin !

[clarkehuffy]

Merci à tous pour l'accueil, on va faire en sorte d'en prendre soin oui. Maintenant que j'ai une Passat, j'en vois partout (Mais pas des R )

Elle boit beaucoup la pépète quand même, j'ai appelé un centre de reprogrammation Moteur (Shiftech pour ne pas les citer), qui m'ont conseillé de ne faire que la Gestion Ethanol, avec une petite reprog' du DSG. Le stage 1 ne me fera pas gagné grand chose (vive les moteurs Atmo ). Par contre les injecteurs, s'ils sont d'origines, peuvent ne pas aimer l'éthanol sur le long terme, donc risque de lâcher. Et ils m'ont confirmé aussi le changement de la Pompe par une pompe haute pression...
Je me déplacerais sur place pour voir l'ambiance en live, et je me déciderais à ce moment.

Bienvenue deep blue + omanyt le duo gagnant
Par contre l'intérêt de l'éthanol que pour les WE ça se discute

Le passage à l'éthanol est motivé par le fait que je fais au moins une fois par mois un trajet de 900Km environ, çà peut valoir le coup je pense

[usas12]

Difficile d'amortir l'investissement pour le E85 , j'en sais quelque chose , je suis d'ailleurs revenu au E5

[Sport]

Belle et très rare voiture. A côté, les Rolls sont banales !

[clarkehuffy]

J'ai trouvé un site qui permet d'avoir les options disponibles à la sortie d'usine de nos véhicules, j'avais besoin de savoir si ma R possédait le KESSY (ce que le vendeur m'a assuré), mais elle ne l'a pas visiblement. Voici la liste des options que j'ai récupéré:

Code : Tout sélectionner

Code PR : 0GG = Norme d'émission EU4
PRCode : 0YB = Plage de poids 2 contrôle de l'installation uniquement aucune prévision d'exigence
PRCode : 1AT = programme de stabilisation électronique (ESP)
PRCode : 1G3 = roue de secours en alliage avec pneus d'équipement d'origine
Code PR : 1LM = freins à disque avant
PRCode : 2FP = Volant multifonction gainé de cuir pour Tiptronic avec inserts décoratifs en aluminium
PRCode : 3FE = Toit ouvrant coulissant/relevable électrique avec pare-soleil/store
Code PR : 3S1 = Rails de toit brillants
PRCode : 5RQ = Rétroviseur extérieur droit : convexe
PRCode : 5SL = Rétroviseur extérieur gauche : asphérique
Code PR : 8AY = système de radio/navigation
Code PR : 8GV = Alternateur 180 A
PRCode : 8TC = Feu antibrouillard arrière pour conduite à droite
Code PR : 9VE = Pack son numérique
PRCode : B0A = Jeu de composants sans exigence de conception spécifique au pays
Code PR : CJ6 = jantes alliage 8J x 18
Code PR : D34 = 6 cylindres. essence eng. 3,6 l/220 kW (24V) VR6 FSI moteur de base homogène est TV0/TV1
Code PR : G0R = boîte automatique à 6 rapports pour véhicule à quatre roues motrices
Code PR : G36 = Absorption des chocs avant
Code PR : HV3 = Pneus 235/40 R18 95Y xl
Code PR : J0B = batterie 520 A (92 Ah)
PRCode : L29 = Suspension range 29 contrôle d'installation uniquement aucune prévision d'exigence
PRCode : QG1 = Prolongation de l'intervalle d'entretien
PRCode : TV0 = Moteur essence 6 cylindres 3,6 L unité 03H.D
Code PR : V0H = pneus DUNLOP

J'aimerais bien savoir s'il y a eu des rappels sur ces modèles, et s'ils ont été fait sur la mèmèR

Difficile d'amortir l'investissement pour le E85 , j'en sais quelque chose , je suis d'ailleurs revenu au E5

Sur un gros trajet de moins de 1000km tous les 2 mois environ, je serais à un peu moins de 10000Km/An normalement. Tu penses que çà ne vaut pas le coup à cette allure ?

On m'a conseillé le changement des injecteurs s'ils sont toujours d'origines, et une pompe haute pression si je veux passer en E85. Une pierre 2 coup pour une fiabilisation du moteur non ?

Belle et très rare voiture. A côté, les Rolls sont banales !

J'ai droit à quelques pouces en l'air effectivement, des personnes qui ont quand même l'œil et qui connaissent la rareté du joujou

[usas12]

Additionne le coût de l'investissement (pompe , injecteurs , bougies , reprog ) sans oublier la surconsommation de 30% si tout va bien ................. non ,ça ne vaut pas le coup de le faire ;
que mon avis , mais tout de même l'avis de quelqu'un qui l'a fait.

[clarkehuffy]

Additionne le coût de l'investissement (pompe , injecteurs , bougies , reprog ) sans oublier la surconsommation de 30% si tout va bien ................. non ,ça ne vaut pas le coup de le faire ;
que mon avis , mais tout de même l'avis de quelqu'un qui l'a fait.

Merci pour tes éclaircissements, j'en prend note

Ce week-end, c'était changement d' "Air" pour la R avec le remplacement du filtre à Air papier par un KN.

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Mais, pendant l'installation, mes yeux se sont arrêtés sur l'ouverture se situant en bas de la boite à air, qui après avoir testé 2 accélérations, semblent aspirer de l'air ... donc l'air chaud du moteur
Il a l'air de manquer une gain/durite d'admission de l'air non ? (question pour les connaisseurs)

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Du coup, je ne sais pas depuis combien de temps elle roule ainsi, et les répercussions sur le moteur

[usas12]

Je ne connais pas le moteur , mais s'il y a un accès direct à la boite à air , ce n'est pas bon .

[Pierre]

Bizarre, ce truc...

Mais, cela a l'air d'être pareil ici...

https://www.google.com/url?sa=i&url=htt ... AdAAAAABAD

[usas12]

Bien vu Pierre , mais étonnant tout de même .

[clarkehuffy]

Bon... retour d'une concession VW :
Il s'agirait d'une boite à air spécifique au version vendu dans les pays froids (elle vient d'Estonie), et permet de récupérer l'air chaud du moteur en cas de grand froid, avec un système de valve qui s'ouvre et se ferme à la demande. Faut que je regarde si cette fameuse valve est toujours présente du coup !!

Boite à Air.PNG

[usas12]

certes , mais si ça aspire en ce moment ce n'est pas bon , alors autant le condamner.