Que ce soit la chaine , reste à prouver ; moi je n'y crois pas , pas sur un moteur de 60000 kmptitbour a écrit : 26 oct. 2019, 14:20 De nos jours les chaînes de distribution ne sont plus synonyme d’économie et de fiabilité.
Maintenant mieux vaut les courroies qui ont d’ailleurs bien gagnée en intervalle de remplacement.
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Philicap - ex Passat B5 - aujourd'hui en Audi A5
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Re: Philicap - ex Passat B5 - aujourd'hui en Audi A5
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Re: Philicap - ex Passat B5 - aujourd'hui en Audi A5
Rien de vu de cette précaution sur le net à ce sujet ...
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Re: Philicap - ex Passat B5 - aujourd'hui en Audi A5
Il y a bien des garanties non !
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Re: Philicap - ex Passat B5 - aujourd'hui en Audi A5
https://www.litige.fr/articles/garagist ... -mal-faite
https://www.demanderjustice.com/litige- ... giste.html
Donc d'abord il répare et par la suite rien ne l’empêche de se retourner vers le fournisseur du moteur pour lui demander des dédommagement si ça lui chante.
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Re: Philicap - ex Passat B5 - aujourd'hui en Audi A5
Au final, le mécano de Seat a démarré, et au ralenti il a tout de suite entendu le tendeur de distri.
Immédiatement, il a pigé les arbres à cames, et il a trouvé un décalage.
Verdict : chaîne et tendeur à changer. La cause ? On ne sait pas, mais ils ont vérifié dans les préconisations constructeur : on doit tourner le vilebrequin de 2 tours, quand on change une distribution.
Le fournisseur du moteur est donc dans l'impasse : il m'a fourni un moteur à distri décalée. Au téléphone, il nie tout en bloc, alors je ne vais pas perdre mon énergie ni mon temps : je fais réparer, je paie, et basta !
Logiquement, en fin de semaine, je livre la voiture. Ouf ... Enfin le bout du tunnel ?
Re: Philicap - ex Passat B5 - aujourd'hui en Audi A5
Ce week end, du coup, on est parti en couple dans un château en Normandie.
Beau temps sur tout le week end, quelle chance !
La Mini Cooper S a tourné comme une montre suisse, la boîte auto est un régal.
On a fait 550 km en 3 jours, j'ai fait ma conso éthanol : 9,3L en faisant aussi de la ville sur place.
Eco Perf a vraiment bien réglé le boitier Flexfuel, le moteur n'a aucun trou à l'accélération.
Donc, retour aux sources cet aprem, avec la pluie qu'on avait laissée samedi.
Le poële à granulés fait du bien, on sent que l'hiver pointe son museau en IDF ...
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Re: Philicap - ex Passat B5 - aujourd'hui en Audi A5
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Re: Philicap - ex Passat B5 - aujourd'hui en Audi A5
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Re: Philicap - ex Passat B5 - aujourd'hui en Audi A5
On a déjà fait 1000 km en 1 mois ... elle roule, la titine ...
Re: Philicap - ex Passat B5 - aujourd'hui en Audi A5
Bon, après, certains chiffres piquent un peu : taxe carbone 10.000 euros, conso en ville 20 litres, et entretien apocalyptique ...
Il nous a ouvert le capot : celui qui veut faire son entretien tout seul est courageux. Carter sec, moteur rentré au millimètre, aucune place pour bosser sans tout démonter ...
Du coup, le mythe s'effrite un peu : ça pousse, mais à quel prix ?
Ah, j'oubliais un dernier chiffre : 333gr de CO2, ça fait mal ...
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Re: Philicap - ex Passat B5 - aujourd'hui en Audi A5
Re: Philicap - ex Passat B5 - aujourd'hui en Audi A5
Financièrement, il semble s'y retrouver. La S5 était un gouffre, même s'il faisait tout lui-même.
Re: Philicap - ex Passat B5 - aujourd'hui en Audi A5
Pose de plaquettes AV et AR en ATE Ceramic il y a quelques jours :




Seul obstacle : j'avais oublié de desserrer le frein de parking au bouton, résultat : impossible de mettre les étriers en mode entretien au VCDS !
Re: Philicap - ex Passat B5 - aujourd'hui en Audi A5






Nettoyage au spray Net Jantes de Abel Auto, intérieur et extérieur.
Ponçage avec l'outil vibrant triangulaire, grain 120. Ensuite, finition à la main, grain 400.
Rebouchage au mastic alu, puis peinture au spray Alu jantes.
Je suis content du résultat, après 4 heures de lutte.
Re: Philicap - ex Passat B5 - aujourd'hui en Audi A5
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Re: Philicap - ex Passat B5 - aujourd'hui en Audi A5
Plus qu'à lui poser les plaquettes AR ATE et j'en aurai fini.
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Re: Philicap - ex Passat B5 - aujourd'hui en Audi A5
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Re: Philicap - ex Passat B5 - aujourd'hui en Audi A5
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Re: Philicap - ex Passat B5 - aujourd'hui en Audi A5
Je le fais sur la mienne et la voiture reprend un petit coup de jeune.
Re: Philicap - ex Passat B5 - aujourd'hui en Audi A5
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Re: Philicap - ex Passat B5 - aujourd'hui en Audi A5
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Re: Philicap - ex Passat B5 - aujourd'hui en Audi A5
moi ? mais je n'ai rien dit !
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Re: Philicap - ex Passat B5 - aujourd'hui en Audi A5
Un tuto ? Il aurait fallu y penser avant, car je n'ai pas fait d'autres photos.vw-001 a écrit : 10 avr. 2020, 22:33 Yop là, super boulot que voilà. Un petit tuto sur le travail réalisé pour la réhabilitation des jantes serait sympa si cela te dit.
Et puis là, sous mes photos, j'explique le process et les produits utilisés ...
Pour les plastiques, oui j'ai vu les effets du Polytrol, c'est impressionnant ! Il faut que je trouve ça ...
Re: Philicap - ex Passat B5 - aujourd'hui en Audi A5
La B4 y avait eu le droit.
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Ex : Passat B2 84', Passat B4 break 96', Passat B5 TDI berline 01', break 01', 05', CC TDI 140 carat 09', Enyaq 21'
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Re: Philicap - ex Passat B5 - aujourd'hui en Audi A5
Dommage pour la communauté, car avoir un suivi dans une présentation c'est cool, mais avoir un tuto dans une rubrique appropriée c'est un plus pour le forumPhilicap a écrit : 11 avr. 2020, 20:13Un tuto ? Il aurait fallu y penser avant, car je n'ai pas fait d'autres photos.vw-001 a écrit : 10 avr. 2020, 22:33 Yop là, super boulot que voilà. Un petit tuto sur le travail réalisé pour la réhabilitation des jantes serait sympa si cela te dit.
Et puis là, sous mes photos, j'explique le process et les produits utilisés ...
Pour les plastiques, oui j'ai vu les effets du Polytrol, c'est impressionnant ! Il faut que je trouve ça ...![]()
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Re: Philicap - ex Passat B5 - aujourd'hui en Audi A5
bon depuis mon absence ici, les choses ont changées je vois que la S4 est devenu A5
blague a part.
a bientot
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Re: Philicap - ex Passat B5 - aujourd'hui en Audi A5
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