La Volkswagen passat de 1973 à aujourd'hui - forum

Salut à tous.
Retour d’expérience avec mon BiTDI240, besoin de vos retours d expérience si vous avez été dans la même situation.

Rappel des faits :

- Achat occasion en Septembre 2018, véhicule de Direction, 40000 kms. ( je joue un financement pour couvrir en extension garantie, prix de la tranquillité. Nez creux??)
- Juillet 2019. Passé les 100km/h. Bourdonnement// Vibration sur la carrosserie monstrueux dans la voiture. Dépose en concession ( celle où elle a été achetée ) pour diag.
Conclusion : C est un Roulement de roue.
Remplacement puis essai. Toujours le bruit.
La voiture reste 15 jours. En atelier.
En attendant je roule en Touran 105cv logoté concessionnaire !!

- On le rappelle fin Juillet : on change le pont. Fabrication au numéro de série pas de délai.

-Le pont arrive Mi août. Il est remplacé sans régler le problème.

- la voiture passe dès test vibratoire.

- Début Septembre : Le garage décide de remplacer : Haldex, arbre de transmission, 3 roulement de roues.

-Nouveaux essais. Ça vivre toujours à 100kl/h !!
-JE ROULE TOUJOURS EN TOURAN 105cv!!

-Mi- Septembe : après de nouvelles analyse vibratoire, réalisé avec les concessions Audi et VW ( même proprio) ils ciblent le renvoi d angle.

- pièce sans délais. Après démontage. Une cage à aiguille qui « grippe » légèrement sur l arbre. Je ne sais pas si cela peut être la source de ces vibrations...
le garage reste prudent.

Nous sommes le 20 octobre et je n ai toujours pas eu de nouvelles sur le délai d approvisionnement du renvoi d angle.
Je sais juste qu il n a jamais été commandé depuis la commercialisation de ce moteur.

Pour info elle a 55 000 kms. Je lui ai mis que 15000 kms en 11 mois.

Tout est pris en charge. Décelé dans les 12 mois de garantie.
Nous en sommes à près de 17 000 € de pièces. La transmission est neuve.

Je voulais savoir à quel moment on décide d arrêter les frais sur ce type de dossier ??
Quels sont les recours pour faire arrêter cela et demander un remplacement de véhicule ?

On enchaine les dépose repose de transmission et je perds confiance dans ma voiture. On souhaite faire un tour de France avec. Pas serein là....

Deux mois sans ma voiture. Sans savoir si on va s en sortir.

Commercialement je suis bien accompagne par les commerciaux. J ai rendu le Touran et roule désormais en Arteon 280cv R Line.

Pour la SW que me conseillez vous de faire ? Lâcher l auto ou s acharner pour enfin en profiter !!

Merci pour vos conseils.
Je vous tiens au jus si toutefois on arrive à trouver la source et donc la panne !!

A bientôt.

Pas évident de déceler des bruits de vibrations.

Les débuts ont été difficiles pour toi. Mais là en arteon on ne va plus se plaindre

Courage pour la suite.

Ouais , ouais , ouais , quand la poisse est là ça ne donne surtout pas confiance dans les mécanos VW , car après tout une pièce défectueuse ça peut arriver , mais changer tout ça pour rien , ça frise un peu l’incompétence , non ? sinon , tu vois je n'ai pas de biturbo , mais ma W8 roule toujours et même très bien en ce moment et aucune vibration ; ça me rappelle ce que m'a dit un mécano VW de mes amis : garde la tant qu'elle roule , les nouvelles n'ont de loin pas cette fiabilité .Mais bon , ce sera la bonne cette fois , je te le souhaite

Oups...

Courage, tiens-nous au courant !

A la loose.

Oui les mécanos ont l'air complètement largué

Vraiment pas de chance!

Si tu as un contrat protection juridique je te conseillerai de faire une ouverture de dossier: Ça peut aider à faire accélérer les choses.
De plus je contacterai le service réclamation VW pour leur soumettre le problème et leur indiquer que tu n'a pas acheté une Passat 240 bi turbo pour rouler en Touran 105 (privation de jouissance).

A suivre donc...

Ca m'est arrivé sur un SUV japonais, toute la transmission et tout le train avant refait, et toujours des vibrations, incompréhensible. Mais maintenant il fait seulement des petites routes de campagne avec un petit vieux de 90 ans, donc ça lui va.

Caraboustaille a écrit : ↑

21 oct. 2019, 06:26

...

et leur indiquer que tu n'a pas acheté une Passat 240 bi turbo pour rouler en Touran 105 (privation de jouissance).

A suivre donc...

Oui, tout à fait d'accord, mais là, il a un peu plus de chance

J ai rendu le Touran et roule désormais en Arteon 280cv R Line.

Mais ce n'est pas une solution durable, et comme l'a dit Caraboustaille, ouvre un dossier pour te couvrir.

VAG France doit trouver une solution finale : cela fait des mois que tu as un véhicule de remplacement, et tu as été largement perdant en Touran 105cv.
Soit ils te changent la voiture, et cela semble le plus logique, soit ils trouvent enfin la bonne pièce à changer, via une investigation plus poussée par leurs ingénieurs niveau 3.
Sans jeter la pierre sur les mécanos qui l'ont touchée, on peut parler d'incompétence sur ce problème assez vicieux, il faut le reconnaître.
Surtout, tiens-nous au jus, ce cas est assez rare pour qu'on s'y intéresse tous, par ici ...

Le garage n'a pas trop l'air de savoir quoi remplacer... Une pièce après l'autre... Ils ont l'air largués. Mais ils essayent d'assumer, et c'est plutôt rare pour être souligner.
Bon, le Touran 105, ok, pas top, mais depuis il semble qu'ils t'ont mis à disposition un jouet sympa, même si ça remplace pas ta caisse.

A la décharge du garage, quand même, certaines pannes sont beaucoup plus difficiles à trouver que d'autres. J'ai vécu ça il y a longtemps avec une Renault. Mais est-ce qu'il n'y a pas la possibilité de faire venir un ingénieur de chez VW au final pour une expertise poussée? 17'000€ de pièces, sans tenir compte des heures, c'est énorme. Ca à mon avis il faut que tu en discutes avec eux, en soulignant que depuis le temps, il faut solutionner rapidement soit avec ce genre d'expertise, soit en remplaçant la voiture.

J'attends aussi la suite. Courage!

La solution à ton problème a t'elle été trouvée depuis le mois d'octobre ?

Hello.
Désolé du déterrage. Merci Satanas pour le rappel

Alors grand moment.
J ai récupérée la passat au bout de 3 mois et demi.

On été remplacés :
Roulements AR
Pneus X4
Pont arrière complet
Différentiel
Arbres de transmission
Fléctor

Une fois cela remplacé. Toujours les vibrations.
Passage en analyse vibratoire.

Vibration vienne de l avant.

Remplacement du renvoi d angle.

Problème résolu.
Ça a coûté en TTC avec la MO le prix de la voiture.

J ai désormais une transmission neuve complète. Et garantie 2 ans
4 pneus neufs

Merci à tous pour l attention porté à ma problématique. Et encore désolé pour le temps de réaction. ( jeune papa et changement de taf)

C est reparti en Passat !!

Comme quoi , un petit grain de sable et toute la machine grippe ; ce qui interpelle , c'est le temps et toutes ces pièces changées pour rien ; et si l'extension de garantie n'avait pas été là , qu'en aurait-il été ?

Ah oui quand même....
Profites en bien

A oui quand meme. Le prix de la voiture quasiment !

Tu repars sur de bonnes bases apres ce long et penible passage

Effarant!
Il reste à te souhaiter une bonne et longue route.

hallucinant !
merci pour le retour.