Kit moteur Euro5 vers Euro 6 le flop.

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Le gouvernement avait lancé l'idée de moderniser vos vieux moteurs Euro5 vers un Euro6 en vous vendant un kit.
Et bien voilà, Volkswagen n'y croit plus ou pas.

Le lancement des "kits" de mise à jour des diesels Euro 5, on peut dire que les clients allemands ne se bousculent visiblement pas au portillon afin de rendre leur véhicule moins polluant. Volkswagen constate l'échec de cette procédure qui n'a pas séduit.

En 2018, le gouvernement allemand officialise la procédure de mise à jour des vieux moteurs diesels pour les automobilistes qui le souhaitent. Le kit aurait permis aux particulier une nouvelle ancienne voiture, au lieu d'en acheter une nouvelle, le client peut ainsi faire passer son véhicule Euro 5 sous une norme plus récente, évitant au passage les restrictions de circulation.

Des les prémisses , BMW et Volvo avaient marqué leur désaccord à cette procédure, estimant qu'elle était inutile et que c'était de l'argent gâché pour rien.

Volkswagen et Daimler s'étaient quand à eux engouffrés dans la démarche, en proposant une aide de 3000 € aux clients souhaitant mettre à jour leur auto. Mais Volkswagen vient d'annoncer n'avoir eu "aucune demande" pour ce dispositif.
Plusieurs points auraient posés problèmes :
- Durabilité dans le temps
- Efficacité moindre que sur un véhicule récent déjà à la norme Euro 6d
- Un véhicule mis à jour et un retard dans l'achat d'un véhicule neuf par le client,
- et surtout le point qui coince, c'est que le kit peut être monté en atelier hors concession, ce qui aurait peut-être posé question sur d'autres points en car de retour dans l'atelier de la marque....

[Pierre]

Et bien, je n'avais pas entendu parlé de cela ( ou ai-je la mémoire courte, vu mon grand âge ? )...

J'ai donc été voir sur le site du Moniteur de l'Automobile, qui en dit ceci:

"Les autorités allemandes ont, en 2018, mis en place une procédure pour mettre d’anciens moteurs Diesel Euro 3 et Euro 4 en conformité avec les normes Euro 5. Cela doit notamment permettre d’accéder aux zones interdites aux « vieux » Diesel sans avoir à acheter une nouvelle voiture. Une idée qui n’avait pas séduit les constructeurs. Ainsi, BMW et Volvo ont refusé cette technologie utilisant le traitement catalytique sélectif. Il est évident qu’on peut aussi comprendre les constructeurs qui préfèrent vendre une voiture neuve Euro 6d que de recycler un ancien modèle. Daimler et Volkswagen ont toutefois joué le jeu. Il était possible dans leur réseau « d’upgrader » sa voiture pour 3000 €. Très peu de clients ont demandé ce kit. Lequel a dû faire face à des critiques sur son efficacité, sa fiabilité et sur sa durabilité. Avec l’expérience, Volkswagen estime maintenant, tout en étant toujours resté critique sur la pertinence de cette solution, que cette procédure est un échec. La modernisation d’anciens moteurs ne semble ni séduire ni vraiment fonctionner."

C'est un complément d'information intéressant, je trouve...

[vw-001]

Tout à fait Pierre, et je t'en remercie. C'est un peu le but des actualités ici, "on" lance une info pour rester dans le bain des actualités et cela peut déclencher des discussions et des réflexions, etc.

[Tell]

certains disent qu'il ya des souci apres l'upgrade.
dans les 2 ans qui suit la modification plusieurs pièces étaient pris en charge a 100%

ma CC y a eu le droit en 2018 et l'altea aussi
pas de souci a ce niveau du moins lol

[vw-001]

Franchement je ne savais pas que ce système existait avant de trouver l'actualité sur le net. Tu peux nous en dire un peu plus sur ce qui avait été fait sur tes véhicules (changement de pièces, upgrade cartographie etc ??? ) et qui te l'avais proposé à l'origine.

[Tell]

Je confond peux être avec la mise a jour logiciel. ...
Faut que je regarde dans le coffre

[Pierre]

Je pense aussi que tu confonds avec l'action 23R7...

Ici c'est pas pareil...

[Tell]

Exact