Changement pompe à carburant sur W8

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Re: Changement pompe à carburant sur W8

Message par usas12 »

Pompe à carburant à nouveau HS , mais juste en arrivant chez moi , vérifié moi-même , le courant arrive sur la prise , mais moteur de pompe ne tourne pas , même en alimentant directement , rien même pas en court-circuit , aucune consommation de courant , j'en ai marre cette fois-ci , j'arrête de me prendre la tête
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Re: Changement pompe à carburant sur W8

Message par Pierre »

Mais qu'est-ce que tu nous annonces là ???? :evil:

Je n'ose y croire ... :(




> MP
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Re: Changement pompe à carburant sur W8

Message par usas12 »

Moi non plus , je n'y croyais pas ..................elle aura tenu 2000 km , je ne sais plus quoi faire la précédente a tenue 21000 km , celle-ci 2000 km et l'éthanol n'explique pas tout , si les moteurs des pompes lâchaient aussi vite , ça se saurait , or rien trouvé sur le net
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Re: Changement pompe à carburant sur W8

Message par s1754 »

usas12 a écrit :
17 sept. 2020, 20:20
Moi non plus , je n'y croyais pas ..................elle aura tenu 2000 km , je ne sais plus quoi faire la précédente a tenue 21000 km , celle-ci 2000 km et l'éthanol n'explique pas tout , si les moteurs des pompes lâchaient aussi vite , ça se saurait , or rien trouvé sur le net
:o
Ca serait vraiment dommage de laisser tomber, ton véhicule est tellement beau et raffiné, je n'en ai jamais vu en aussi bel état avec ce moteur.
Tu peux peut-être essayer de bricoler un système "maison" en lieu et place de cette pompe défectueuse? :|
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Re: Changement pompe à carburant sur W8

Message par usas12 »

Trop compliqué avec les 3 pompes dans les 3 réservoirs , tout est spécifique ; j'ai enlevé le couvercle du haut de la pompe pour alimenter le moteur directement et il ne bouge pas , rien à l'ohmmètre non plus , bref mort de chez mort et sans le moindre raté pour prévenir.
Pierre m'a suggéré que ça pouvait venir de l'éthanol , possible , mais comme je lui ai dit , après la reprog E85 j'ai fait 45000 km avec la vieille pompe avant d'avoir des problèmes , puis 21000 km avec la neuve changée en juillet 2019 , et maintenant que 2000 km avec une pompe neuve aussi changée il y a 1 moi
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Re: Changement pompe à carburant sur W8

Message par Caraboustaille »

:shock: :o Une histoire de fous!
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Re: Changement pompe à carburant sur W8

Message par Tell »

contactes pits pour une pompe d'origine d'occasion :)
je peux t'envoyer son numero :)
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Re: Changement pompe à carburant sur W8

Message par vw-001 »

Super idée Ludo.

Usas, il devait y avoir un défaut sur cette pompe. De toute manière, elle doit être sous garantie, non ?
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Re: Changement pompe à carburant sur W8

Message par usas12 »

Je ne suis pas sûr que la garantie marche plusieurs fois , vu que l'actuelle qui vient de tomber en panne a déjà été remplacée sous garantie il y a un moi , je téléphone au garage demain , ce soir il était trop tard , l'atelier fermant à 17h30
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Re: Changement pompe à carburant sur W8

Message par usas12 »

Tell a écrit :
17 sept. 2020, 21:20
contactes pits pour une pompe d'origine d'occasion :)
je peux t'envoyer son numero :)
oui, ce serait une idée pour le n°, merci Ludo
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Re: Changement pompe à carburant sur W8

Message par usas12 »

Je me demande sérieusement si je ne vais pas rester à l'E10 , de toute façon rien à reprogrammé , elle est flexfuel ; j'étais pourtant un fervent défenseur de l'E85, mais là j'ai des doutes
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Re: Changement pompe à carburant sur W8

Message par garycooper42 »

Rien qu'un 50 50
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Bizarre cette histoire en effet
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Re: Changement pompe à carburant sur W8

Message par usas12 »

Derniers tests ce matin , c'est bien le moteur de pompe qui est HS ; VW accepte encore de le changer sous garantie , mais ça va encore m'immobiliser la voiture pour 1 moi en gros ; je vais me remettre au E10 même si je ne suis pas convaincu de l'incompatibilité de l'éthanol avec ma voiture :( les pompes neuves de chez VW seraient-elles moins adaptées à l'éthanol que les anciennes ? mystère :roll:
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Re: Changement pompe à carburant sur W8

Message par s1754 »

usas12 a écrit :
18 sept. 2020, 11:58
Derniers tests ce matin , c'est bien le moteur de pompe qui est HS ; VW accepte encore de le changer sous garantie , mais ça va encore m'immobiliser la voiture pour 1 moi en gros ; je vais me remettre au E10 même si je ne suis pas convaincu de l'incompatibilité de l'éthanol avec ma voiture :( les pompes neuves de chez VW seraient-elles moins adaptées à l'éthanol que les anciennes ? mystère :roll:
Mouais, je ne vois vraiment pas ce que l'éthanol pourrait avoir comme incidence sur le moteur électrique puisqu'il n'est pas en contact avec lui. Je pense plutôt à une pièce qui n'est plus fabriquée et remanufacturée sans test poussé. Les charbons sont peut-être tout simplement morts car il s'agit sans doute d'un moteur ayant déjà pas mal tourné. Tu pourrais très bien récupérer un moteur sur une autre pompe moins spécifique d'occasion faiblement kilométrée, non? :?:
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Re: Changement pompe à carburant sur W8

Message par Pierre »

C'était une pompe neuve, s1754...
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Re: Changement pompe à carburant sur W8

Message par usas12 »

Pierre a écrit :
18 sept. 2020, 19:04
C'était une pompe neuve, s1754...
Oui, comme dit Pierre , dans les 2 cas , pompe neuve , donc avec moteur neuf
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Re: Changement pompe à carburant sur W8

Message par Pierre »

Je précise: moteur de pompe neuf, pas le W8 neuf ! ;)


La bonne nouvelle, c'est que VW accepte encore de faire marcher la garantie: de ce côté, heureusement qu'elle a lâché aussi vite... :|
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Re: Changement pompe à carburant sur W8

Message par usas12 »

Mais je dois préciser que le W8 tournait comme un moteur neuf tant qu'il était alimenté ;) j'ai encore fait du forcing auprès du garage VW à Munster , mais rien à faire ils ne veulent pas s'embêter avec le remplacement d'une garantie , ils avaient déjà refusés de la prendre en juillet , et Dittel Colmar pas mieux , pas de place soit-disant avant octobre ; Bref , on la met sur plateau mardi matin et on va à Huningue où je n'aurai pas de véhicule de courtoisie car tout serait pris d'ici le 5 octobre ; en attendant elle est devant chez moi , garée sur le trottoir , vu que si je la met dans la pente du garage on ne la remontera plus à la force des bras et tracter en angle droit n'est pas pratique ; faut espérer qu'il n'y ait pas de con qui passe à côté et me la raye .
Comme il me faut une voiture je loue une clio (seul véhicule dispo sur 15 jours ) ça va me changer des up :( donc malgré la garantie ça va encore me couter 700€ ; ça devient lassant :roll:
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Re: Changement pompe à carburant sur W8

Message par s1754 »

Pierre a écrit :
18 sept. 2020, 19:04
C'était une pompe neuve, s1754...
Oui, j'ai bien compris, une pompe neuve provenant d'une concession, tout ce qu'il y a de plus rassurant mais je persiste à penser qu'il y a de très nombreux réemplois chez VW. De nombreuses pièces sont partiellement neuves. Je fais peut-être fausse route mais un moteur électrique qui lâche, ce n'est pas un mystère à résoudre... si un électricien peut confirmer, rotor stator et charbons, rien de plus! :?
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Re: Changement pompe à carburant sur W8

Message par usas12 »

ça ne va pas être facile à récupérer , vu que ce sont des garanties , elles doivent rester un certain temps en concession pour une éventuelle expertise ; sinon oui , on en a déjà parlé avec François , si je peux en récupérer une je ferai.
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Re: Changement pompe à carburant sur W8

Message par Pierre »

s1754 a écrit :
18 sept. 2020, 19:40
Pierre a écrit :
18 sept. 2020, 19:04
C'était une pompe neuve, s1754...
je persiste à penser qu'il y a de très nombreux réemplois chez VW. De nombreuses pièces sont partiellement neuves.
Au moins jusque dans les années '70, en Belgique, VW proposait des pièces de remplacement en "échange standard". Pour avoir l'échange standard, le garage devait renvoyer la pièce défectueuse en usine pour qu'elle soit reconditionnée. Les pièces coûtaient moins cher que les neuves d'origine. Ce système était applicable pour les moteurs, boîtes de vitesses, étriers de freins, ... Bref, des pièces relativement coûteuses, quand même. Dans mon souvenir, l'étiquetage était spécifique.

J'ignore si cela existe encore...
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Re: Changement pompe à carburant sur W8

Message par s1754 »

Je suis convaincu qu'ils continuent à le faire avec ou sans offre de prix. Déjà en 2001, il y avait des pièces de réemploi sur la B5.5 de mes parents. Elles y sont toujours depuis (450 000kms). Certaines ont été changées car usées, c'est normal. Je trouve cette démarche plutôt vertueuse et j'essaie de faire de même au lieu d'acheter des pièces neuves de piètre qualité, j'essaie de ne changer que ce qui est nécessaire. Usas n'a simplement pas eu de chance. Après mon premier démarreur neuf (chez VW à l'époque où je ne touchais pas aux voitures) ayant tenu seulement 30 000kms, je les démonte et ne change que les charbons/roulements si nécessaire, c'est tout. Ils tiennent encore après 150 000kms et l'avantage est qu'ils ne font plus aucun bruit. La graisse au cuivre sur la fourchette évite tout grippage et cri du chat au démarrage. :lol: Toutes mes voitures me le faisaient passé les 60-80 000kms. :evil:, ce qui a conduit au changement la première fois avec une facture salée!
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Re: Changement pompe à carburant sur W8

Message par usas12 »

Je suis peut-être un peu naïf , mais quand je lis tout ça , je m'inquiète tout de même ; maintenant je trouve anormal d'avoir à payer le transport de ma voiture jusqu'au garage à 80 km de chez moi , sachant que les 2 garages près de chez moi me la refuse et que je n'y suis sans doute pour rien dans les défaillance des 2 pompes , mais je me dis que si j'insiste ils vont me balancer l'éthanol à travers les gencives , un coup que VW avait déjà essayé de me faire avec une autre réparation (air secondaire)alors que je n'utilisais que du E10
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Re: Changement pompe à carburant sur W8

Message par usas12 »

Une autre solution serait de récupérer une de mes pompes HS et d'y installer un moteur de pompe compatible E85 , il en existent pour VAG qui ont les bonnes dimensions
pompe E85.jpg
comme ceci par exemple , suffit de vérifier le débit et la pression avant de se lancer


pompe E85 a.jpg
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Re: Changement pompe à carburant sur W8

Message par usas12 »

Je résume la solution trouvée si VW met un peu de bonne volonté :
je met la W8 chez eux pour changer la pompe sous garantie et à moins qu'ils trouvent une explication sur le pourquoi des 2 pompes HS (pas des supputations , des explications claires et compréhensibles par moi ....au-moins), je leur demande une des pompes , je mets de l'essence dans le réservoir , je démonte le moteur de la pompe HS , je l'autopsie par curiosité , je commande le moteur de pompe spécial E85 (DW65V) , je le monte dans la pompe HS et dès que je me sens motivé , je démonte la pompe VW , je la remplace par la pompe avec moteur renforcé et je remets de l'éthanol ; si ça foire à nouveau il me restera la pompe d'origine et je continuerai à l'essence ; problème , si ça foire ça me coutera encore un dépannage :?
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