G62 caractérielle

[Tell]

Exact sur TDI il faut remplacer la verte par la noire.
Sur les 3 3BG j'ai des soucis vers les 200 000

[usas12]

la G62 ayant été remplacée le 09/11/2018 , il me reste quelques jours de garantie , en admettant qu'elle soit aussi de 24 mois ; j'étais chez GTA ce matin , car c'est lui qui me l'avait fourni à l'époque, pour qu'il se renseigne ; toujours pas de voyant , mais indication au TDB changeante autour de 80° et beaucoup de mal à y arriver ; mais pas de ralenti élevé ou pas de chauffage , comme on peut lire de ci de là ; et pour la conso je n'ai pas encore pu vérifier , vu que le calculateur s'adapte doucement au E5 et donc indique une conso de plus en plus basse par rapport à l'E85 (augmentation de l’autonomie au fur et à mesure des km parcourus ; je pense que ce sera stabilisé avec le 2ème plein de E5 , environ 3x plus cher que le E85 du côté de chez moi , ce qui ne pourra être compensé par les 30% de consommation en moins ; disons que le km me revient au-moins 2X plus cher.

[vw-001]

Arf... tu calcules à l'envers mon ami si je peux me permettre )

Le plein ne te coûte pas 2x plus cher. Mais ceux qui ont la chance de rouler à l'E85 on le plein deux fois moins cher.

Maintenant, après calcul de tout.... le prix de l'installation, des pannes, des remorquages, la location de véhicule. Au final, c'est un test qui n'a pas fait beaucoup de bien à ton portefeuille

Maintenant moi, j'adopte la philisophie de Pierre. "Boulon d'origine"

[usas12]

Je ne regrette pas ce que l'utilisation de l'E85 m'a couté , mais je dénonce la merde que VW (les autres je m'en moque pour le moment ) nous vend de nos jours , plus aucun produit fiable ; j'aime bien les expériences qui m'ont appris entre autre que le moteur W8 supporte l'éthanol , que les caoutchoucs et plastiques ne sont pas affectés par l'éthanol , donc que quand je déciderai de monter ma pompe gros débit compatible E85 , la voiture pourra à nouveau passer à l'éthanol . Je ne critique pas la philosophie de Pierre , mais en appliquant cette philosophie aux pompes VW par exemple, ça ne marche pas ,et si je roule actuellement au E5 c'est uniquement pour prouver que les moteurs des pompes VW actuels sont de la grosse daube , même si VW ne voudra jamais l'avouer ....et les 280000 véhicules rappelés aux US ( en Chine aussi) à cause de pannes intempestives de leur pompe ne font que me conforter dans cette opinion . L'éthanol a plus d'avenir que le diesel , l'essence et l'électrique ; je valide ma démarche et mes essais
Et la sonde G62 qui déconne a rien à voir avec l'éthanol que je n'utilise pas comme liquide de refroidissement .

[Pierre]

Je comprends que tu sois remonté, Usas...

[usas12]

Je comprends que tu sois remonté, Usas...

Mais à par cela , elle tourne super bien et c'est toujours un plaisir de la sortir du garage

[Pierre]

Je comprends que tu sois remonté, Usas...

Mais à par cela , elle tourne super bien et c'est toujours un plaisir de la sortir du garage

Cela me rassure un peu !

[usas12]

Depuis ce matin la G62 fonctionne à nouveau, ça se remarque à l'autonomie qui augmente en roulant et la température qui s'affiche à nouveau à 90°, caractérielle je vous dis

[Pierre]

La W8 doit rouler tous les jours pour se sentir bien...

Elle a cru être délaissée, sur le parking du garage !

[usas12]

je ne suis pas loin de partager ton avis Pierre , mais faut pas oublier que c'est elle qui m'a laissé tomber

[Pierre]

Oui, évidemment...

[s1754]

Maintenant, après calcul de tout.... le prix de l'installation, des pannes, des remorquages, la location de véhicule. Au final, c'est un test qui n'a pas fait beaucoup de bien à ton portefeuille

Maintenant moi, j'adopte la philisophie de Pierre. "Boulon d'origine"

Moi, je ne partage pas cette analyse de la situation. Usas avait son projet pour son véhicule et c'était un choix raisonné et judicieux. Quoi de plus louable que de vouloir faire durer son véhicule en limitant les inconvénients.
Pour moi, le seul vrai souci d'usas est la piètre qualité des composants, l'absence de réelle recherche de panne de la part des concessions VW et pour finir, l'entêtement de certains mécanos à considérer les véhicules comme des objets techniques ultra complexes simplement parce qu'il y a beaucoup de câbles et qu'il faut réfléchir un peu plus que pour serrer un boulon. Le blocqge de la part de VW est certes bien réel mais je trouve que les concessions voire même les réparateurs indépendants prennent un malin plaisir à entretenir le flou au lieu de dire simplement "je ne sais pas, je vais me renseigner" même si c'est pour avouer au final une certaine incompétence. Car ce n'est pas parce qu'on n'est pas compétent en tout qu'on est inutile.
Quant à la philosophie du "boulon d'origine", si c'est en opposition aux contrefaçons chinoises, ok. Mais si c'est pour se rendre dépendant du réseau et de leurs limites très rapidement atteintes, je partage beaucoup moins.
Garder son véhicule 100% origine avait peut-être du sens il y a bien longtemps mais on ne peut s'empêcher de constater que ce qui prévaut dans les choix des constructeurs, c'est la rentabilité.

[usas12]

Voila qui me semble une analyse pleine de bon sens

[usas12]

La sonde G62 sera changée sous garantie

[Pierre]

Bonne nouvelle !

[Tell]

La sonde G62 sera changée sous garantie

Tu la redépose combien de temps pour changer la sonde? ( En semaine ) ?!?
Ok je sors

[usas12]

Pas chez VW , donc rapide , dès que le gars a la pièce je prends rdv, le jour donné il me prête une voiture et je récupère la W8 le soir .........................en théorie ; mais pour l'instant pas grave , vu que la sonde ne me donne plus de défaut

[Tell]

Ah ouf

[usas12]

400 km et ça va , la sonde tient le coup , même si je trouve que la W8 consomme beaucoup : 14l de E5 et avant 15L de E85 soit 20€/100 , avant 8€/100 , faudra voir au 2ème plein ou après le changement de la G62

[Pierre]

La W8 tourne, c'est le principal !

[usas12]

jamais se contenter se fier aux apparences , parce que si la pompe doit travailler avec le E5 comme avec le E85 , elle lâchera de la même façon , logique.

[usas12]

500 km depuis l'effacement du défaut de la G62 et toujours rien , je vais avoir l'air con quand mon garagiste me dira que la sonde est arrivée , mais bon , j'ai scanné à l'instant et rien ; le moteur a l'air de bien digérer le E5 , en tout cas mieux que ma CB ; ce soir je vais faire dans les 150 km , on verra bien , dans l'espoir que la pompe ne me lâchera pas sur autoroute ....aie confiance, il disait le serpent dans le livre de la jungle .................

[Caraboustaille]

[Pierre]

Cela ira ...

Je regarderai quand même ce post dès demain matin, pour avoir des nouvelles !

[usas12]

le trajet s'est bien passé , sauf que sur l'autoroute la t° affichée au TDB tombe à 80° , dès qu'on redescend de l'autoroute et roule à 80 km/h , elle remonte à 90°, pour la conso , rien remarqué , j'avais fait le plein avant de partir et après 160 km l'autonomie est encore de 700 km ; le moteur semble en forme en tout cas .
Faut changer cette G62 et voir si différence après. Au moins je roule à nouveau dans une vraie voiture .