La Volkswagen passat de 1973 à aujourd'hui - forum

ça fait quelques jours voir semaine que je n'ai pas démarré le break et avec les dernières pluies cela n'as pas du aider.
au premier coup de clé elle démarre mais vous vous doutez qu'il y a un souci du coup.....
j'ai dit a mon père de la démarrer pour aller à la déchetterie.
aucune réaction quand il appuie sur l'accélérateur et un sapin de Noël digne d'une W8
voyant de préchauffage, d'ABS, d'ESP message moteur atelier bref la totale..

le diag
dresse 01: Moteur Labels: FRM\038-906-019-130.lbl
No. pièce: 038 906 019 DS
Pièce: 1,9l R4 EDC 0000SG 1348
Codage: 00002
No. Atelier: WSC 05311
VCID: 6BD5314519FD834651B-4A9C
WVWZZZ3BZ1Exxxxxx VWZ7Z0Y3172471

1 Code défaut trouvé:
18047 - Transmetteur 1/2 de pos. de l´accél. (G79) +(G185) Signal implausible
P1639 - 35-10 - - Intermittent
Tests passés: 0 0 X X X

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 03: Freins ABS Labels: 8D0-907-389.lbl
No. pièce: 8D0 907 389 D
Pièce: ABS/ESP front D56
Codage: 04255
No. Atelier: WSC 05311
VCID: 3467EA3904431CBE401-5000

1 Code défaut trouvé:
18264 - Potentiom. de papillon (G69) Message de défaut du calculateur moteur
P1856 - 35-10 - - Intermittent

le defaut "arrive" quand j'appuie sur la pedale d'accelerateur.
G79 potentiomètre de la pedale d'accelerateur
G185
je sais que l'ancien propriétaire avait remplacé la pedale par une neuve de chez vw suite a un souci.

j'ai pu lire qu'un souci d'humidité au niveau de la prise du calculateur pouvez provoquer ce souci.

Je viens d'ouvrir le boîtier "étanche" du calculateur et là le drame
De l'eau au fond du boîtier

Il va falloir faire sécher tout ça....
Avec mon pied dans le plâtre super....

On vera une vois sec.

Aï , pas bon

usas12 a écrit : ↑

05 mars 2019, 15:49

Aï , pas bon

Comme tu dit.... Raz le bol....
Je la remets en route et elle dégage!!

Ha ben le voila ce sujet !
Bon, je crois que tu sais par quoi commencer ?
1° aspirer l'eau au maximum jamais de soufflette
2° si tu parviens a dévisser ces puXXins de vis inviolables, plonge le calculateur dans du riz ( du riz sec hein, fais pas le con...pas cuit quoi) au moins la semaine. (puis jeter le riz bien sur...)
3° le plus rapidement possible inonder les contacts de la pris coté câble avec du nettoyant contact

Jeter un coup d’œil aux évacuations du caisson serait de bon ton, je suppose que c'est une erreur de débutant !

Ici ce qu'on fait en général, on monte a la Vierge a genoux pour ce genre de truc mais bon, c'est facultatif...

A genoux , il peut , c'est la cheville qui est pétée
non , non ,c'est pas moi , je me suis fait pirater mon pseudo , voila , voila

usas12 a écrit : ↑

05 mars 2019, 18:08

A genoux , il peut , c'est la cheville qui est pétée
non , non ,c'est pas moi , je me suis fait pirater mon pseudo , voila , voila

Trop bon, 21sasu !

Tu as toujours l'esprit aussi affuté mon ami

Voyou 21sasu
Plus sérieusement,
J'ai séché avec du sopalin l'eau mais ça reste humide....
Le calculateur je l'ai "ouvert" le capot dessous et pas de trace d'oxydation. Étanchéité du calculateur avec pâte étanche.
Je verrai ça jeudi car il pleu demain et en bequille c'est la m......

Dans les blocs de mesures du moteur, il y en a un qui permet de visualiser la position de la pédale 0=>100 %
Il suffit de caler la pédale a mi course, si la mesure n'est pas stable, il y a clairement un "truc dans le potage"

Hier soleil en Picardie, du coup on a ouvert le boîtier pour que ça sèche.
Ce matin la voiture à rouler 500m puis plus rien....
Elle est garée dans la rue ça va finir avec un barre de traction ou une allumette.....

Plus rien comment ?

Pitou30 a écrit : ↑

10 mars 2019, 17:49

Plus rien comment ?

L'accélérateur ne répondait plus....

Tell a écrit : ↑

10 mars 2019, 20:19

Pitou30 a écrit : ↑

10 mars 2019, 17:49

Plus rien comment ?

L'accélérateur ne répondait plus....

Ok mais pas de coupure moteur, il tourne au ralenti ?

Oui le moteur tourne nikel juste la pédale qui ne répond plus.

A vérifier avec les blocs de mesure si ta pédale fonctionne ou pas, si tu arrive a y accéder etc...
A mon avis, faux contact dans la prise a minima...

Ce soir avec mon père on a pu déplacer la voiture. tout allait bien et au bout d'1 km plus d'accélérateur. On a continué à 1000 tr min environ pour faire les 3 derniers km sur du plat en 4 ieme à 40 km/h.
Je prendrai le temps de demonter sous le tableau de bord et de contrôler le boîtier étanche du calculateur quand j'aurai plus mon plâtre le 26 mars

Il te faut de la patience, quoi...

Pierre a écrit : ↑

11 mars 2019, 22:08

Il te faut de la patience, quoi...

Exact