Grosse panne électrique passat W8
Re: Grosse panne électrique passat W8
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A3 1800 km le 01/04/24
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- Pierre
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Re: Grosse panne électrique passat W8
je croise les doigts ! Vivement notre prochaine rencontre !
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Re: Grosse panne électrique passat W8
Bon on la cale quand cette prochaine rencontre ? Car nous aussi on veut la revoir c'est W8..
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Re: Grosse panne électrique passat W8
alors nouveau problème thermostat , le moteur ne monte pas en température , 26 mois après le remplacement par VW du thermostat neuf de chez VW .......toujours la même merde chinoise , mais vendue par eux et à prix d'or .Bref , j'abrège ....après toutes les vérifications au VCDS , l'électronique fonctionne , mais la régulation entre circuit moteur et radiateur ne s'enclenche pas sous 83° , normal diront certains , mais quand la t° du LDR dans le moteur est sous 83° le thermostat devrait être fermé et .....il l'ai , mais pas étanche , donc du liquide continue à passer dans le radiateur , le moteur est trop refroidi et la régulation ne se fait pas , il chauffe donc très lentement ,car l'eau passant par le radiateur baisse la t° ; ça va un peu mieux en ne mettant pas la clim , ça évite aux ventilos de tourner , ça chauffe un peu plus vite .J'avais remarqué ça hier en attaquant dans la montée de la Schlucht , refait le test ce matin pour éliminer la suspicion de mauvais contact électrique sur le circuit du thermostat. Mais comme 7° ce matin et 12° hier , j'ai du pousser un peu plus ,2ème et 3ème , ça pousse encore bien .Quand la t° moteur dépasse les 83° tout redevient normal , le % d'ouverture du thermostat varie en fonction du maintient stable de la t° moteur , mais en descente le thermostat coupe à nouveau sous 83° , normal , mais le liquide continue à circuler vers le radiateur .
Le clapet du thermostat n'est donc plus étanche ,car le fait qu'il s'ouvre avec le flux de LDR aurait du ballayer la petite merde qui aurait pu le bloquer , ce n'est pas le cas .
Donc hier achat d'un thermostat sur le site de Wolfsburg (miracle) .
Pas d'additif quelconque dans le LDR , donc coup de gueule , car une pièce neuve ne devrait pas lâcher au bout de 26 mois.De là à dire que de nos jours on ne fabrique plus que de la merde.......oui, le thermostat neuf monté il y a plus de 2 ans avait aussi trainé dans un dépôt un temps inavouable , celui que j'ai commandé aussi . Car les thermostats neufs vendue sous la bonne réf par beaucoup sur le net ne vont pas sur ma W8 1er modèle , la prise montée sur les plus récents ne permet pas de remonter correctement l'admission , ou plutôt si , mais on casse la prise .... expérience vécue
Voilà le fautif ...ancien modèle
Et le nouveau modèle avec prise directement sur le thermostat
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Voilà , voilà , mais suffit pas de savoir ce qui se passe , faut encore réparer et ça, ce n'est pas encore fait .Faut attendre la pièce puis faire une prière pour qu'aucun joint ne foire au démontage.
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J'espère que tu auras "la" solution à ton souci ...
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Tu pourrais la proposer au musée de l'automobile de Mulhouse: elle mériterait d'y être exposée !
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On voit bien le joint de caoutchouc qui est certainement fissuré sur le mien.
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