W8 avec essuie glace caractériel
W8 avec essuie glace caractériel
avant
après
je vérifie la tringlerie , les jeux et mécaniquement tout est ok.Je me renseigne , c'est le moteur des essuies glaces me dit-on sans aucune hésitation , le pas à pas qui est usé; moi , confiant , je commande un moteur neuf
Donc , y a plus qu'à ce matin , évolution , les essuies glaces ne s'arrêtent plus , en continue tout va bien , en intermittent aussi , mais quand on remet le commodo sur off , ils continuent en balayage intermittent , faut couper le contact pour qu'ils s'arrêtent , c'est assez motivant pour se mettre au boulot
Ancien moteur démonté , galère , faut enlever un tas de truc dont la baie de pare-brise (toujours entière )n et même déplacer le calculateur moteur ; moteur neuf branché , on met le contact avant de tout remonter et voyez-vous ça , il me fait le même cirque ; petit brain storming ....... ben non ce n'est pas le moteur acheté pour rien ;" sûr , ça ne peut être que ça qu'il m'avait dit le spécialiste"
Me renseigne encore ....autre part (là , j'ai appelé François ) "attend , je regarde"......." si ce n'est pas le moteur reste plus que le relais ou le commodo " Moi: "oui j'ai vu sur le net , le 377 ?" "Ben non , sur la W8 c'est le 192" ben voyons , ce serait trop simple .
Me renseigne sur les prix , le relais 105€ , le commodo 160€ "et je commence par quoi ?" ben on sait pas , faut essayer ....ben tient on change au fur et à mesure et on verra bien ce qui marchera , c'est ainsi de nos jours ; là , j'en ai marre , j'ai commandé les 2 et on verra bien
To be continued..... et on est que début janvier .
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Re: W8 avec essuie glace caractériel
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- Caraboustaille
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Re: W8 avec essuie glace caractériel
Avec le vcds et les codes défauts sujets à interprétation c'est déjà compliqué, alors là sans aucune piste, on fait ça à l'ancienne.
Il reste une question à résoudre quand tu auras solutionné ton problème d'essuie-glaces: Que faire des pièces achetées qui n'ont pas besoin d'être remplacées? Tu les gardes si besoin est ou tu les revends/renvoies?
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Re: W8 avec essuie glace caractériel
Le relais 192 essuies glace automatique, le 377 relais essuie glace "manuel"
Je dois avoir un relais que je peux poster demain
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Re: W8 avec essuie glace caractériel
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- Pierre
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Re: W8 avec essuie glace caractériel
Tiens nous au courant de la suite !
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Re: W8 avec essuie glace caractériel
, mais comme dit déjà commandé , faut rester correct avec les concessions nécessiteuses , elles te le rendront au centuple
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Re: W8 avec essuie glace caractériel
Je t'ai déjà dit d'appeler la concession de Tell avant d'appeler la concession VW
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Re: W8 avec essuie glace caractériel
J'ai démonté, ajouté un plastique, bourré de graisse et c'est reparti. Peut-être pas du tout le même problème que toi mais j'ai eu le même sur la 607 avec la même solution, en plus du moteur fini (charbons).
Mais ça me semble tout de même étrange que ça vienne du relais ou commodo puisqu'ils fonctionnent "à peu près" correctement en dehors de la fin de course.
Mais bon, je ne suis pas expert.
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Re: W8 avec essuie glace caractériel
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Re: W8 avec essuie glace caractériel
...
Il s'agit de l'axe du bras lui-même.
Si tu ouvres ton moteur, tu constateras que la position de repos est commandée par la roue dentée du moteur (piste discontinue ou autre dispositif de rupture). Si tu n'as pas de résistance, le moteur ne s'arrête pas à ce point et la roue dentée continue de tourner, rétablissant ainsi le contact.
Pour résumer, la variation de vitesse fonctionne donc en amont, sur ce point, tout va bien.
Lorsqu'une impulsion est donnée (intermittent) ou un courant continu (vitesse lente ou rapide), le moteur se met à tourner sur toutes les positions (inter, lent, rapide). Le moteur ayant une alim permanente, il continue à tourner s'il passe au-delà de la position d'arrêt.
Donc pour moi, tout va bien en amont. Et comme tu as constaté la même chose avec le nouveau moteur, la cause est externe, ce qui implique une résistance trop faible du système qui ne freine pas la roue dentée.
Comme tu as pu le constater, libre, le moteur tourne en permanence.
J'espère avoir été un peu plus clair
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Re: W8 avec essuie glace caractériel
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Re: W8 avec essuie glace caractériel
La vidéo ci-dessous montre l'axe dont je te parle bien qu'ici il s'agisse de le dégripper.
https://youtu.be/o_Mlvf09k6s
En passant, le principe du ponçage en 300 avec WD40 est top. J'ai surfacé la culasse de la B8 lorsque j'ai changé la pompe à eau, nickel!
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Re: W8 avec essuie glace caractériel
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Re: W8 avec essuie glace caractériel
As-tu testé le nouveau moteur avec tout en place?
Je dis ça car dans le cas contraire,peut-être qu'il s'agit d'une usure de la platine sur la roue dentée de l'ancien moteur...
Le(les puisqu'il s'agit d'un relais multiple) relais doit pouvoir être tester simplement.
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Re: W8 avec essuie glace caractériel
Si j'ai bien compris, les essuies glaces s'arrêtent finalement?
C'est normal qu'il remonte puisque c'est un mouvement permanent.
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Re: W8 avec essuie glace caractériel
Donc un peu plus de 100€ , moteur acheté pour rien et commodo aussi , soit une dépense de 300€ pour des prunes
de rage , j'en ai profité pour changer les bougies , tant qu'à faire
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- Pierre
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Re: W8 avec essuie glace caractériel
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Re: W8 avec essuie glace caractériel
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Re: W8 avec essuie glace caractériel
Oups! je suis déjà sorti !
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