La Volkswagen passat de 1973 à aujourd'hui - forum

Bonjour,

grand bouleversement dans ma vie^^ j'ai acheté en octobre dernier une Volksvagen (occasion de 180.000km)!
Je n'avais jamais eu l'occasion, ni de conduire et encore moins d'être propriétaire d'une Volkswagen (j'ai fait Ford Escort, Peugeot 205, Opel Vectra et je viens de faire une tranche de vie de 20 ans avec ma Toyota Picnic!!).

Recherchant le côté pratique d'une voiture spacieuse il s'est trouvé que la Passat était en vente dans mes environs, j'ai essayé et j'ai été positivement impressionné. La finition est réussie, les portières claquent de manière soft, la tenue de route semble précise, le confort est très bon je trouve (bruit modéré du diesel qui ronronne, souffle d'écoulement d'air faible, bruit de roulement peu important, amortissement ferme mais plus soft que ce que j'imaginais). La finition R-Line est un plus apprécié!

Côté "surprise" (moyenne) c'est la politique de la marque Volkswagen, sa manière de conduire ses relations commerciales dans le réseau de garagistes/concessionnaires (forfait recherche de panne.. une surprise pour moi, structuration de l'offre d'entretien), sachant que je n'ai de garage qu'à 45km de chez moi et que l'entretien de l'ancien proprio de la voiture se faisait et se fera sans doute encore avec moi (nouveau proprio) dans le réseau Renault : il faut en effet trouver LA date à laquelle une voiture de prêt (20€) est disponible (de ce que j'ai compris 3 semaines mini à l'avance), faire les 45 km la veille et le lendemain, puis récupération le jour à une heure "fixe" (du point de vue de l'accueil tph) et plus souple du point de vue des responsables de l'atelir (ouf!!!). Hélas le concessionnaire qui officiait à 5km de chez moi a fait faillite il y a 7-8 ans. Première (et seule) intervention que j'ai effectuée chez le garage vW : vidange boite de vitesse auto (déjà vidangée à 60k et 120k), je voulais la faire dans le réseau offociel pour que la voiture retrouve le réseau qu'elle avait quitté à #50.000km, mais la situation géographique/éloignement me bloque un peu pour l'entretien courant (et un peu aussi la rigidité du catalogue^^).

Bref, pour parler des problèmes que j'ai depuis le début :
- un capteur/radar avant très légèrement enfoncé (mon pauv' monsieur m'a t'on expliqué il faut descendre le pare-choc et re-thermocoller le capteur) : il marche visiblement donc on attendra^^
- les optiques de phares sont opacifiés mais c'est passé au CT pour la vente (à ma grande surprise d'ailleurs)
- plus embêtant : le tuyau de liquide lave-glace arrière est visiblement rompu dans le hayon arrière (break oblige) ou plutôt du côté de la charnière et en activant le lave-glace çà se "répand" quelque part ayant même occasionné juste après la vente un faux-contact dans le 3ème feu de frein qui restait allumé à 5% tout le temps (pbm de masse suite à humidité) : je ne sais pas quoi faire, j'aimerai ne pas passer pas un pro mais je suis pas vraiment à l'aise avec le démontage de garnitures^^ (je casse plus que je ne démonte proprement)
- autre problème que je n'ai jamais détecté mais qui est écrit dans un rapport de Renault : sonde de température de carburant "à remplacer". La seule température renvoyée à l'ordi de bord c'est celle de l'huile et çà marche sans problème.
- dernier point avant-hier : voyant lumières allumé et c'est un feu de croisement qui est HS... j'ai réussi à le démonter. MAIS bien sûr pas de boite de rechange dans la voiture (c'eût été trop beau... mon vendeur étant fiadèle à VW s'en est rachetée une... le coffret a dû le suivre^^), bref il faut que j'en achète 2 autres (il faut changer les deux je pense sinon l'autre va pêter aussi peu de temps après)
=> et là c'est le drame: je ne sais absolument pas vers quel kit me tourner : il n'y a rien sur volkswagen.fr, rien d'immédiat sur internet (à une recherche du type "kit ampoules VW Passat") et je ne sais absolument pas si la doc de la voiture liste les différentes ampoules de la Passat (le pavé est pas facile à digérer et les infos sont réparties un peu partout c'est assez pénible à lire même si j'ai trouvé les pages indiquant comment changer les ampoules) ou bien où trouver une telle liste

... et c'est ce dernier point qui me conduit aujourd'hui sur ce site: trouver de telles infos (j'ai déjà glané le H7 croisement -forcément je l'ai dans la main- C10W ampoule coffre et H8 anti-brouillards. PS : ma voiture n'a pas de xénons (pas équipée de série j'imagine?)

Photos en PJ

Bienvenue , pour tes problèmes , trouve le bon endroit où poster , et tu auras sûrement des réponses

Bienvenue.

Bienvenue ici, h7 pour tes ampoules codes ou phare.
Par contre R line ... c'était écrit sur l'annonce ?

Bienvenue,
Pas de pack r+Line désolé pour toi.

Et les xénons sont disponibles suivant les version

Bonjour, merci pour votre accueil.
@Tell je ne comprends pas ton message sur le pack RLine (ou r+Line) : pour ce que j'en ai compris la monte des pneus est en 17 pouces contre 16 pour la version standard (bon, la roue de secours en quand même en 16" bizarrement), les vitres sont teintées, la voiture serait surbaissée de 1cm (ou 1,5), il y a le symbole présent sur la calandre... (j'en oublie sûrement mais effectivement pas de xénon en 2012 apparemment)

J'ai des doutes aussi sur le pack RLine...
Ca ressemble plus à un logo RLine qui a été posé en lieu et place du logo BlueMotion que tu devais avoir initialement...

pas de R line en 2012 selon les brochures.
tu as plutôt une Confortline avec pack sport

OK j'ai bien tout ce qui est listé (l'alerte de pression des pneus n'était pas en série?). Donc "quelqu'un" a bricolé le logo : c'est surprenant car quand j'ai regardé l'option r+Line çà donnait les mêmes caractéristiques (le pack sport aurait été renommé en 2013 en r+Line??).

[edit] ... 1ère immatriculation de la voiture le 16/07/2012 => çà n'en fait pas plutôt un modèle 2013 en fait? (le numéro d'identification commence par WVW ZZZ 3 C Z DE ...

cette notion de modèle ou millésime n'est plus d'actualité depuis l'an 2000

zerebart a écrit : 26 janv. 2022, 14:58 OK j'ai bien tout ce qui est listé (l'alerte de pression des pneus n'était pas en série?)

TPMS de série sur finition Carat

OK je ne parlais pas d'année modèle mais d'évolution de modèle. J'imagine que TPMS est le sigle de la mesure de pression. Soyez indulgent avec moi, je débute ici et avec Volkswagen comme je l'ai dit (Carat, Confortline et autres me parlent bien peu pour l'instant), j'ai besoin de prendre des repères (du type y a t'il un kit de lampes préconisé - hors solution de garage VW qui est comme je l'ai dit bien loin de chez moi et pour lequel je n'ai pas trouvé de "boutique officielle", mais je peux encore chercher).

tu dois pouvoir trouver un kit en supermarché sans problème.

setsuko a écrit : 26 janv. 2022, 14:46 pas de R line en 2012 selon les brochures.
tu as plutôt une Confortline avec pack sport
pack sport.jpg

Pas de pack sport non plus. Il semblerait que les vitres soient recouvertes d'un film teinté. Mais la voiture esttout de même sympa .
Pour les ampoules, il vaut mieux acheter juste ce qu'il faut et en garder une ou deux d'avance. P21w etc...

s1754 a écrit : 26 janv. 2022, 18:12
Pas de pack sport non plus. Il semblerait que les vitres soient recouvertes d'un film teinté. Mais la voiture est tout de même sympa .

comment expliques tu les jantes et le TPMS ?

jantes seconde monte et TPMS activé après coup ?

Je ne sais pas, je pense plutôt à un véhicule hors France. Mais oui, tout est possible...

Bienvenue sur le forum.

Effectivement comme s1754, je pense à un véhicule non français.
Pour le r-line, le kit carrosserie n'est pas du tout le même, flagrant sur le parechoc avant.

Pour les jantes, c'est le truc le plus facile à remplacer sur un véhicule.

Bienvenue par ici !

Très belle en tout cas. Avec une B7 tu sera tranquille, c'est un modèle fiabilisé

J'avoue j'ai été séduit par la "bête" (je l'étais déjà il y a trèèèès longtemps -#1990- quand j'habitais sur Vincennes j'avais déjà hésité entre 3 modèles ... Passat, Primera et Opel Vectra ayant choisi cette dernière uniquement parce que j'avais été trèèès mal reçu par le concessionnaire VW).

Pour ce qui est de l'import savez-vous si le site histovec précise celà? En l'occurence il est mentionné 16/07/2012Première immatriculation d'un véhicule neuf PUIS 10/04/2015Achat ou reprise par un professionnel PUIS 21/04/2015Changement de titulaire (donc pas d'importation comme j'ai pu le voir pour d'autres véhicules mais ce n'était pas forcément histovec mais plutôt le site fonctionnant avec leboncoin)

PS : je ne suis pas spécialiste mais je pense bien que les vitres sont teintées dans le masse.

Bonjour, ce petit message pour venir m'informer sur un truc tout bête : le cric!
Au moment de sortir le cric pour lever la voiture je me retrouve face à quelque chose que je ne connais pas. A la rigueur je ne suis pas doué mais je n'ai pas vu la compatibilité du cric trouvé dans la voiture avec les points d'accroche/positionnement des bas de caisse de la passat.
Quelqu'un peut m'aider à comprendre? (ou me rassurer en me disant que le cric n'est pas compatible?)
Ci-dessous deux photos, cric et bas de caisse

Il faut crocheter par l'arrière du bas de caisse.
L'extrémité jaune dans le trou présent sur la photo.

Merci pour ta réponse.
L'extrémité est double... ca fait une "fourchette" (OK je suis allé faire des photos de dessus) donc incompatible avec un trou simple. De plus le profil de bas de caisse est adapté à une rainure, pas à un cric avec ce méplat.

Ma Passat précédente était un Variant B7, avec l'option d'origine roue de secours et cric...

Ce n'était pas le modèle de cric que tu nous montres... et le support sur la caisse n'était pas comme cela non plus...

Bizarre.

Je ferai un profil du bas de caisse demain (pour moi le bas de caisse est classique, destiné à un cric avec rainure mis à part le fait que je n'y vois pas d'encoche... même s'il y a un petit trou dont je doute qu'il serve à qq chose)
[edit : oui j'ai la roue de secours dans le coffre, on l'aperçoit sur la photo du cric]

Oui, j'ai bien vu ta roue de secours et ton cric dans un linge bleu...
D'origine, avec l'option, le cric et les quelques éléments d'outillage sont placés dans un rangement préformé à côté de la roue de secours...
Le bas de caisse est peut-être spécifique au pack sport ?

Re, donc photos (avant et arrière) à l'appui... on voit la cornière de 5mm (bien costaud, bien solide, autour c'est du plastique) qui constitue le point d'accroche d'un cric. Si quelqu'un a l'habitude des crics B7 pour m'aider (ou me dire que que le proprio précédent avait juste pas le bon cric) ça m'arrangerait. sinon je ne voit tjrs pas comment monter solidement la voiture avec un cric où il y a un méplat au lieu d'une gorge adaptée à la cornière dédiée.

PS je précise que la pièce jaune du cric qui est dans la voiture est en ... plastique

Jamais vu un cric VW comme cela. Ni sur b7 ni sur b7 ni même sur b7....je te conseil d aller sur eBay et d'acheter le coffret complet cric + polystyrène d'origine. Ca coûte pas bien cher, c'est 100% compatible et ça fait plus joli

Ok je vais aller voir ça...

Enfin.. voulà ce que j'y trouve (seul résultat avec cric + polystyrène+ passat +b7

Je me réponds...
En me servant de google lens voici la réponse a mon cric bizarre... Renault Laguna!