La Volkswagen passat de 1973 à aujourd'hui - forum

Bonjour,

Je m'appelle Mathieu, français mais résidant à l'étranger et je suis le nouveau et heureux propriétaire d'une Passat 3.2 Variant couleur Artic blue silver de Juillet 2007.

C'est un modèle venant initialement de Suisse, bien entretenu avec carnet à jour (en Allemand, pas très pratique pour moi).
Je possède encore mais je vais la mettre en vente une C4 VTS 177, un modèle assez rare surtout que celle que j'avais disposait du cuir intégral et du toit panoramique (qui va manquer au petit...) notamment, j'étais très satisfait, mais nous avons besoin de plus de place.

Je ne pensais pas spécifiquement à ce modèle initialement, ce sont mes recherches qui m'ont menées à elle.
Je cherchais exclusivement un moteur atmosphérique, avec un peu de chevaux, relativement bien équipée, confortable et fiable.

Ce modèle n'a que 156 000 km (155 000 initialement), niveau équipement je pense que c'est assez standard sur ce modèle.
cependant j’apprécie plus particulièrement :
l'intérieur cuir noir avec les inserts type aluminium
le confort des sièges
le toit ouvrant solaire est agréable
les jantes en 17"
les rideaux pare soleil pour le petit
L'ACC - qui est en train d'être réparé, le capteur était mort...
Palettes au volant
le HomeLink
Elle dispose également des rehausseurs intégrés à l'arrière

ce qui me plait moins et je voudrais éventuellement améliorer

le volant est un peu vieillot et un modèle légèrement plus récent ne lui ferait pas de mal - j'ai cru voir que puisque c'est antérieure à Novembre 2007, ça pourrait poser problème avec l'airbag...
la navigation, c'est un RNS MFD 2 - je ne sais pas si je passe sur un RNS 510 + bluetooth ou si je prends un non-origine... mais les prix des RNS510 + Bluetooth sont assez déconcertant
une caméra de recul serait sympa, mais j'ai cru voir que le montage propre nécessite pas mal de temps etc, à voir
J'avais des Xénons directionnels sur ma C4, et c'était top, je ne connais ni la faisabilité ni le coût pour faire ça, faut-il que de nouveaux optiques compatibles avec le boitier de gestion AFS ?

Elle ne dispose pas de roue de secours mais du kit anti-crevaison je ne sais pas si c'était standard ou option...

Surement l'embrayage de la DSG sera à changer, à chaud, au démarrage la voiture à une sorte de double à-coup, je n’accélère pas lorsqu'il y a les à-coups ça va sinon ça s'amplifie avec l’accélération.

Niveau carrosserie, ça va, il y a des petites choses à droite à gauche, mais c'est plutôt en bonne état vu l'âge.
il y a un point de rouille sur la malle arrière au niveau de l'éclairage de plaque mais je crois que c'est plus une maladie de ce modèle plutôt qu'un défaut.

quelques photos pour illustrer l'achat

bienvenue et félicitation pour ton acquisition et ta présentation.

Bienvenue. Le top de la Passat B6.

Belle présentation pour la DSG, la vidange est à jour ? sinon traitement xado, ça fonctionne bien

Bienvenue

Bienvenue parmi nous. Belle B6

Merci pour l'accueil

@Usas12 oui les vidanges ont été faites. A 60 000Km et 130 000Km si mes souvenirs sont bons.

A froid elle démarre parfaitement, et dès que ça chauffe, il y a un fort à-coup au démarrage. l'idéal étant de lâcher le frein 1 ou 2 secondes et ensuite accélérer pour que ce ne soit pas trop violent.

Je connaissais pas le traitement Xado.
Mais vu l'âge du véhicule on va l'emmener dans un centre spécialisé dans les boites de vitesse, on verra ce qu'ils nous disent, embrayages ? Mecatronic ? ou quelque chose plus simple (reprogrammation ou vidange)
C'est une voiture qu'on va garder quelques années si tout va bien avec, je préfère repartir sur de bonnes bases; on a négocié le prix de la voiture en vu d'une réparation de la DSG.

on en reparlera sûrement

C'est possible

On verra quel sera le diagnostic d'abord, et une fois résolu j'espère que je serai trop pour un moment.
On roule peu, 15 000/an environ. Pourvu que ça tienne quelques années

Pour tes à coups, Julienz et Lefrench ( des amis ) avaient rencontrés ce genre de mésaventure, et après changement de la mecatronic , le problème avait été résolu.

Bienvenue par ici !

Bienvenue et belle voiture très bien équipée et cette couleur magnifique
Le xénon est directionnel comme sur ta C4
Les réhausseurs sont un plus, j'espère que tu as eu les cales épaule avec

Tu es sûr pour les xénon? Car j'ai pas l'impression que la lentille puisse pivoter droite gauche, de plus le vendeur m'a certifié qu'ils n'étaient pas directionnels...
Les xénon sont directionnels par défaut? Comme chez PSA ?
Je vais voir ça ce week-end.
L'erreur du régulateur de vitesse ne me permettait pas d'accéder aux options de l'ordinateur de bord.

Et malheureusement je n'est pas les cales épaules...
Sais tu si elles étaient livrées avec l'option des sièges rehausseurs ou c'était un accessoire encore en plus.
j'ai cherché sur internet et je n'en ai pas trouvé...
Pour l'instant pas trop besoin... le rehausseur peut quand même dépanner c'est pratique.

Mon père a eu pas mal d'Audi et je me souviens que les xénon directionnels étaient toujours une option par rapport aux Xénon classique du genre 400 ou 600€ de plus.
Je serai ravi de les avoir. Après est-ce que les modèles Suisse différent légèrement des modèles français...

Tu me met le doute pour les xénons...
Regarde ici
https://www.vwpassat.eu/viewforum.php?f=17
Tu as les brochures.
L'étiquette d'identification du véhicule dans le coffre tu a des codes options.
Le xénon directionnel c'est PXE ou WBH
Oui le cale épaule fourni avec la voiture quand tu as les réhausseurs intégrés

On récupère la voiture demain ou samedi je regarderai ça avec attention !
Le nouveau capteur / caméra situé dans l'emblème VW à l'avant a été changé et doit maintenant être calibré.

Pour les xénon j'ai jeté un œil aux brochures et en effet ils ne parlent que de Xénon directionnels... et en Allemagne pareil qu'une seule option Xénon (j'ai réussi à trouver les catalogues malgré mon niveau d'allemand). C'est encourageant ça au moins.
c'est peut-être désactivé dans l'ordinateur de bord...

Concernant les cales épaules, et bien c'est dommage... je pense qu'ils sont restés en Suisse...

En tissus ça coûte 120€ neuf, en cuir un peu plus forcément lol . Et sur Le bon coin et eBay c'est très très rare.
J'ai la chance d'en avoir trouvé. D'ici 3 ans j'en aurai plus besoin je les revendrai

Voiture récupérée
Régulateur de vitesse réparé du coup j'ai accès à l'ordinateur de bord. Cependant aucun menu sur les phares directionnels. Je ne sais pas si c'est normal. Vous avez un menu sur vos Passat ?

J'ai regardé les options sur l'étiquette dans le coffre et aucune option ne fait mention des Xénon...
Dans le catalogue allemand de la Passat 2007(sûrement similaire au Suisse) et bien même sur la finition Highline les Xénon (apparemment directionels) sont en option à 1240€. Bizarre...

J'ai écumé internet pour trouver les cales épaules, rien trouvé.
J'ai mis des alertes sur eBay, peut-être qu'il y en aura un jour...

J'ai ajouté un module Bluetooth à l'arrière du MFD2 pour la musique. Via un fakra sans devoir couper ou bricoler quoique ce soit. Par contre je pense que j'ai du perdre le chargeur cd de la boite à gants... mais je ne pense pas l'utiliser de toute façon
Je prendrai peut-être le temps plus tard de faire une connexion plus "correcte".

En tout cas le bluetooth est mis sur l'Aux du poste. Ça marche... une bonne solution d'appoint pour l'instant.
Même si je regrette déjà le tout bluetooth de ma C4...

Le xenon est forcement directionnel sur B6 je pense.
il y a u modul "Bluetooth premium" a installer sous le siege passager si tu veux
pour le cale epaule 3C0887901G pour faciliter tes recherches
bonne route

Yop là. Je me demande si le kit sous le siège est apparu pour le rns. A vérifier.

Je crois qu'il y un module bluetooth pour téléphone pour le mfd2 DVD mais uniquement fonction téléphone sans le a2dp/streaming.
Mais il y a tellement de références dans les boîtiers bluetooth que je m'y perds un peu honnêtement.

J'ai trouvé la référence des cales épaules mais rien en vente en ce moment... j'avais même enlevé la dernière lettre pour être sûr de bien trouver tous les exemplaires possibles.

En ce qui concerne les Xénon j'ai regardé ce matin et le phare au démarrage ne fait qu'un mouvement haut bas. Rien sur le côté.

Je n'ai pas d'erreur AFS sur le tableau de bord.

Est-ce que la fonction a été désactivée ?
J'ai regardé la référence de l'optique droit 3c0941752g
Et il semble qu'il soit adapté AFS.

Bon,
Après avoir récupérer la voiture et fait quelques kilomètres (avec ACC et ordinateur de bord fonctionnel)
- la voiture est confortable, silencieuse
- volume de chargement intéressant (même si inférieur à une version 2 roues motrices)
- le siège de notre petit arrive à beaucoup mieux s'incliner que dans la C4, surement dû au positionnement de la banquette ou des Isofix.
- le moteur est très sympa, il a du couple, pas forcément besoin d'aller chercher les tours. le son du VR6 est pas mal non plus.
- en ce qui concerne la DSG, j'ai toujours préférer la souplesse des Tiptronic ou des boites ZF sur BMW, après ça marche bien, on verra le coût à l'entretien une fois le problème résolu.

- consommation sur un trajet mixte de 2 heures 8,7l je crois avec une portion d'autoroute au delà des limites autorisées en France (je précise que je ne réside pas en France avant qu'on me reproche quoique ce soit ), cela me parait correct. je ferai aussi changer les bougies; je ne sais pas quand est-ce qu'elles ont été changées.

J'ai l'impression que le système de ventilation fait un léger bruit au niveau de la console centrale, je ne sais pas si c'est quelque chose de normal, ou un problème fréquent...
il semble également y avoir un bruit de rotation sur l'avant droit, mais je n'arrive pas à identifier, si c'est un roulement, un galet sur l'accessoire...

la boite de vitesse a toujours ses à coups, elle va bientôt allé chez le spécialiste.
J'ai remarqué que le radar de recul semble être assez sensible à l'eau, elle a passé quelques jours dehors, et le radar était inutilisable. Après l'avoir laissée au garage plus de soucis de ce coté là.
Pour les phares, je les ai vu bouger 1 fois droite gauche au démarrage, cela fonctionnerait ? on confirmer.

Améliorations en vue:
Le MFD2 est vraiment dépassé, je pense que je vais finir par commander une chinoiserie; je suis d'habitude un pro OE, mais je voudrais vraiment avoir un appareil compatible Android Auto, avec Bluetooth etc... un RNS510 avec Bluetooth ou un Discover Pro reviendrai trop cher par rapport au prix et à l'utilisation de la voiture.

Savez s'il est possible de changer le pommeau de vitesse pour un plus récent type B7/B8 avec le bouton vers la console centrale ou même un modèle Audi type 4G2713139L qui est sympa et sans logo (qui a le bouton au même endroit sur le coté)

Je regarde avec attention les possibilités avec le VCDS :
- fermeture des ouvrants en cas de pluie
- possibilité de fermer le coffre via le bouton de l'habitacle ou la télécommande ? je ne sais pas si c'est faisable sur les B6
- Autre fonctionnalité sympa ?

Il me semble que sur le 3.2 le contrôle de la pression des pneus se fait par des capteurs dans les roues et non via le capteur d'ABS, je dispose de valve en alu vissées (comme ce que j'avais sur ma C4 qui avait ces valves).
si tel est le cas, savez vous s'il est possible d'activer la lecture de la pression en direct sur l'ordinateur de bord, ou c'est quelque chose qui ne se fait pas ?

Autre
améliorer l'éclairage du coffre et la lumière sous les rétro car ça n'éclaire pas grand chose au final
il faudra aussi faire un tour chez le carrossier pour la corrosion au dessus de la plaque d'immatriculation du coffre

Une photo avec la Passat et la C4 qui a été vendue en moins de 24heures!

Bonjour à tous,

Des nouvelles de la Passat.

ça roule toujours bien, consommation en ville, proche des 14l.

J'avais mon capteur de stationnement AV centre Droit qui se mettait en vrac par moment, du coup j'ai commandé 2 nouveaux capteurs pour l'avant centre.
j'ai été surpris de la facilité pour démonter la calandre AV

Ici l'ancien capteur : on comprend pourquoi ça n'allait pas bien Par curiosité j'ai pris l'arrière de la calandre avec le "capteur" de l'ACC qui a été changé Calandre remontée avec les nouveaux capteurs
Par contre j'ai remarqué une légère fuite à l'avant droit, je n'ai pas eu le temps de démonter pour regarder, mais du fait de l'endroit, personne n'aurait une idée de la cause de la fuite ?

cool ca va faciliter les creneaux
pour ta fuite, le tuyau d'evacuation de toit ouvrant doit arriver par ici je crois

Oui c'est clair que ça va faciliter les créneaux car plus trop confiance quand ça bip en permanence, surtout quand le soucis est intermittent.

Merci, J'avais pensé au toit ouvrant mais le liquide ne me paraissait pas forcément comme de l'eau... je vais regarder ça avec attention

c'est devant ou derrier la roue? coté pare choc ou cote porte

C'est à l'avant droit sur le garde-boue du pare-choc

si cote pare choc c'est pas l'evacuation de toit ouvrant, pas lave glace car a l'avant gauche de memoire, mais peu être des condensat climatisation?

Sur la la B6, sur la droite il y a les réservoirs de lave glace et de liquide de refroidissement. Et c'est ce dernier qui m'inquiète un peu.

Si j'ai le temps je demonterai pour voir d'où ça vient, sinon garage, car il faudra que je fasse un check-up savoir s'il n'y a rien de particulier dessus à changer avant de faire de plus grands trajets.

En tout cas content du forum vous êtes super !
Merci pour les aides, conseils et indications.
C'est pas le cas de tous les forums

Pas encore beaucoup d'expérience dans les VW (plus PSA et un peu Audi) j'espère pouvoir contribuer autant que vous plus tard.

Possible joint de pompe de lave glace