La Volkswagen passat de 1973 à aujourd'hui - forum

Bonjour a tous,
Thomas, 36 ans, marié, 3 enfants de 8, 6 et 3 ans.

J'ai déjà eu eu Passat B6 sw carat tdi 140 il y a quelques années. Après quelques monospaces français j'ai craqué pour une CC. Je l aurais d ici 2 semaines.
Il s agit d'une carat édition 4motion de 2013. Couleur marron chêne noir, intérieur noir.
Elle a pour seule option le très utile pack Drive assist.
89000kms, équipé de la dsg. La seule ombre au tableau c'est le placage bois intérieur. Mais bon..on peut en trouver sur le net a vendre.
Des photos arrivent, celle de la annonce dans un premier temps.

J'ai déjà pu rencontrer phillicap car il m'a aidé a vidanger la boîte de mon ex A6 via audipassion.

Au plaisir de vous lire.
Thomas

Bienvenue

bienvenue au pote de phil

Et voilà les photos.

Bienvenue sur le forum.

Très bel achat.

Bienvenue.

Bienvenue par ici !

Bienvenue ici, Thomas, et à ta CC !
En effet, ton ex A6 est passée entre mes mains pour une vidange de boîte auto.
J'imagine que c'est le fort kilométrage qui t'a incité à la revendre, même si ce modèle est réputé très fiable dans le temps.
Finalement, cette nouvelle CC est magnifique, elle valait le détour !
On dirait le gris Moka, je me trompe ?
Et l'intérieur cuir, coupé à la finition alu, ça lui donne un côté sportif bien sympa.
Bon, au plaisir de te lire ici, ou ailleurs ...

Bonjour,

Ca y est, j'ai récupéré la CC. Et j'en suis ravi.

Extérieur:
Elle est magnifique. Je trouvais la phase I vraiment hyper belle. Mais depuis que la phase II est sorti, je trouve que la phase I a pris un coup de vieux. Elle avait un style plus marqué mais je pense que la phase II se démodera moins vite étant donné son look beaucoup plus classique. Le coté mini pheaton me plait vraiment !!
Les 18" st louis sont terrible. J'aurais bien aimé les 19" pour remplir les passages de roues, mais en 18" c'est très bien. Je ne voulais pas de 17" car la ça fait vraiment trop petit à mon gout.
Le marron est vraiment beau et le côté "métallisé" ressort vraiment. Il faut juste que j'enlève l'autocollant dégueu du garage.
La camera caché dans l'insigne à l'air pratique dans le sens où elle se salie moins et n'est pas flou quand il pleut. Du moins j'imagine

Intérieur:
Ayant déjà eu une Passat b6 SW carat il y a quelques années je ne suis pas dépaysé. Les sièges sport sont toujours aussi confortable tout en maintenant très bien. Le RNS510 modernise l'habitacle ainsi que l'ordinateur de bord couleur. Bonne finition, beau, simple, sobre, efficace...tout ce qu'on aime chez une allemande.
Les 3 enfants ont de la place derrières, le coffre est profond.
Sortant d'un espace 5 on se sent un peu confiné mais faut le temps de se réhabituer.
La clim est toujours au top, surtout avec la grosse grille sur le TDB, ca évite les gros jet de ceux de devant.
Ya que la ronce de noyer que je voudrais changer car je trouve ça super moche. On en trouve sur eBay mais très peu pour les version avec l'horloge. La plupart sont celles des version avec les vides poches/clavier des anciennes versions. Affaire à suivre.

La conduite:
la DSG6 est super souple et agréable. Le 2.0 TDI 177 est vraiment génial. Il fait un bruit étonnement sympa pour un diesel. Il à la pèche. On peut doubler en toute sécurité et on peut "bombarder" ya ce qu'il faut. De ce point de vue-là le 140 était un poil limite même si au final il était suffisant. Mais 177 c'est mieux 
Le DCC est pas mal non plus. Le mode confort est vraiment pas mal sur autoroute...un tapis roulant.
Le mode neutre conviendra très bien à toutes les routes.
Le sport porte bien son nom c'est plus raide mais jamais inconfortable.
La visibilité est pas si mal pour le peu de surface vitré. Il faut juste que je mettre du rainX sur la vitre arrière.
J'ai récupéré la voiture avec une conso moyenne de 6,9L/100. Sur les 500 kilomètres déjà fait je suis descendu à 6.8
A voir à l'avenir combien je vais me situer.

Les gadgets:
- L'ACC est formidable. 100x fois mieux que celui sur l'espace. Déjà il fonctionne jusqu’à l'arrêt et ça c'est génial. De plus il n'a pas de limite à 140km/h ce qui sera très agréable. Ensuite il est beaucoup plus doux à l'approche d'un véhicule, on a pas l'impression qu'il freine un peu tard comme sur l'espace.
Et encore en plus, ya 3 niveaux de sensibilité réglable. Quand a maintenir la distance, il y arrive mieux aussi, il n'y a pas cet effet de "pompage" que j'avais sur l'espace.
- Side assist: encore une fois je l'avais dans l'espace et c'était moyen. Dans la CC ya une grosse lumière qui s'allume dans les retro et qui clignote si besoin....la au moins on le vois bien. C'est pas juste une led rouge qu'on voit pas ou alors faut être dans la nuit. Franchement c'est vraiment efficace.
- Lane assist: la aussi, c'est bien mieux foutu qu'une simple détection de ligne blanche. Ca maintient la voiture dans sa trajectoire si tu t'endors....c'est hyper bien foutu. Un peu déroutant au début quand on s'approche volontairement d'une ligne, par exemple pour regarder devant un camion si on peut doubler mais la correction n'est pas assez forte pour être gênantes quand on est habitué.
- Front assist, pas encore déclenché.

Les truc moins bien:
- Le GPS à l'air bien obsolète pour pas dire pourri. Bon j'utilise waze alors ça me dérange pas mais ça fait rire de voir à quel point ça évolue vite. Pareil pour le tactile...il est d'un autre âge. 
- Par rapport à mon ancienne B6 carat j'ai perdu l'éclairage des pieds et des bas de porte quand on ouvre. C'est en option même sur une carat Edition, je trouve ça bête.
- Le coming/leaving home est devenue moins bien. Il dure que 30 sec et doit s'activer par un coup de manette. L'ancien fonctionnement automatique était bien plus pratique et durait plus longtemps, je préférais.
- le retro intérieur est photosensible, celui conducteur aussi, mais pas le passager...un peu mesquin.
-

POINT NOIR:
Que VW ne mette pas de roue de secours avec les pneu contiseal, je peux comprendre....Que VW ne mette pas de bombe anti crevaison ni de compresseur pour la même raison je comprends aussi....mais que VW ne mette pas de cric je trouve ça hallucinant. Il faut que j'en trouve un d'occase.

Très complet comme descriptif , bravo

1455XL a écrit : 06 août 2019, 12:28 - L'ACC est formidable. De plus il n'a pas de limite à 140km/h ce qui sera très agréable.

Tu veux dire que sur certaines voitures, il se désactive au delà de 140 ?

1455XL a écrit : 06 août 2019, 12:28 POINT NOIR:
Que VW ne mette pas de bombe anti crevaison ni de compresseur

Sur la mienne j'en ai un + un flacon de liquide au cas ou. Mais la mienne est plus ancienne.

Bientôt 2 mois et presque 7000kms de parcourus, je suis toujours aussi satisfait de cette CC.

Pour répondre à la question, sur mon ex espace 5, le régulateur était limité à 140km/h. impossible de le mettre passé cette vitesse. Aucune possibilité de désactiver le coté adaptatif pour retrouver une régulateur standard. Impossible donc de me réguler a 155 sur autoroute comme j'ai l'habitude, la solution était d'utiliser de limitateur à la vitesse voulue et de rester le pied enfoncé. Pas pratique.

- La conso moyenne s'est stabilisée à 6,2l/100. Je trouve ça vraiment bien.

- Toujours pas trouvé d'insert alu pour les portes et le tableau de bord. Les seuls que je trouve sont pour des conduites à droite. Je vais voir pour appliquer un film 3m alu. Ca à l'air pas mal en photo/vidéo sur le net. A voir en vrai, faut que j'achète un peu de film pour tester et tout faire si cela va bien.

- Le Rsn510 modernise bien l'intérieur par rapport à mon ancienne Passat. Mais vraiment tout ce qu'il fait de bien. Je le trouve d'une lenteur !!! La caméra met un temps fou à s'afficher le matin en reculant dans mon allée. En fait elle s'allume quand je suis sorti. Quand tu fais un créneau, la camera se coupe des que tu ravance un peu et se rallume à la marche arrière. Je trouve ça pas très logique. Sur un créneau serré ou tu fais 12 marche avant/arrière...ba ca coupe 12 fois la camera. Bof bof. Sinon la qualité vidéo est bonne et jamais sale vu qu'elle s'escamote, ça c'est pratique.

- J'ai trouvé sur eBay un polystyrène + le cric et les outillage qui vont avec d'origine. Parce qu'en plus de ne pas prévoir de cric et de clé à cause des contiseal, le polystyrène n'a pas les emplacement prévu pour mettre le cric. Merci VW. J'espère juste que je me suis pas trompé de version.

- Je suis aussi à la recherche d'une vraie roue de secours. C'est fou ce que c'est dur de trouver une jante en 18 OEM seule. J'attends la bonne occase sur eBay. J'ai eu une mauvaise expérience 1 fois, et j'ai été bien content de pouvoir monter ma roue de secours plutôt que d'attendre l'assistance et je veux absolument une roue de secours.

Sinon j'ai 2 questions:

Quelqu'un sait comment fonctionne la détection de sous gonflage? est ce qu'il s'agit d'une détection par capteur ABS ou alors les jantes ont des capteurs ?

Quelqu'un sait comment on démonte les appui-têtes arrières sur une CC ?? impossible de les enlever. J'ai beau appuyer sur le bouton sur le côté comme d'habitude, je n'arrive pas à les enlever.

A+ Thomas

Pour la détection de sous gonflage, effectivement, deux systèmes existent et sont facilement identifiables:
- Par capteurs ABS: valves des jantes en caoutchouc, traditionnelles, quoi... ;
- Par capteurs de pression dans les jantes: valves métalliques peintes en gris.

Pour les appuies-tête, je ne peux t'aider... Voir Tell ?

Ça fait plaisir de lire une présentation comme ça.
Pour les appuis têtes arrière quand tu es face à l'appui tête il faut glisser la main droite pour atteindre un petit élément à pousser
Mais tu dois pouvoir lever un peu l appui tête.
La bouton toujours à droite
Voir photo

Au plaisir

Merci

Effectivement j arrive bien a accéder à ce petit élément a pousser commun à toutes les voitures. J arrive bien à monter ou descendre les appui tête....mais impossible de les enlever complètement. J'ai beau tirer dessus comme un âne rien ne vient. J'ai aussi essayer sièges rabattu mais rien n'y fait non plus. Plusieurs personne ont aussi essayé mais non. Si un propriétaire de CC qui passe par la peu essayer je suis curieux de savoir s'il peut.

Ok je regarderais sur les jantes quel valves j'ai. Merci de l'info.

Sinon j'ai reçu mon polystyrène et mon Cric. Malheureusement il est plus large que celui d origine et donc ma future roue de secours ne passera pas. Je vais donc devoir modifier mon polystyrène existant pour y faire rentrer mon nouveau Cric et la clé.




J'ai aussi reçu les 4 pneus hivers qui seront monté bientôt. Reste plus que la roue de secours et tout sera ok pour la CC.

Pour le film 3M c'est pas forcément compliqué à appliquer (avec de l'eau savonneuse) mais il faut procéder avec soin. Je ne l'ai pas fait sur des pièces auto,mais j'ai recouvert une façade de lave vaisselle avec du film imitation inox. Sur le plat, no problème. Sur les courbes (poignée), il faut bien te munir d'un sèche cheveux ou décapeur thermique tout doux. Tu donneras de la souplesse au revêtement pour bien le plaquer sur les surfaces convexes ou concaves.
Y a plein de tutos sur Youtube dont certains sont bien faits.

Bonjour,
Je confirme que le RNS510 n'est pas folichon. Le mien est très mauvais pour les calculs d'itinéraires malgré le bon choix dans les options d'itinéraire. Je ne lui accorde plus aucune confiance sauf en ville. Le graphisme bof bof fait un peu daté mais on s'y fait. Le Tom Tom que j'utilisais auparavant était 100 fois meilleur, dommage qu'il soit mort victime de l'obsolescence programmée.
Pour les mises à jour de mon RNS, le réceptionniste de chez VW à qui j'ai posé la question il y quinze jours, n'a pas pu me renseigner précisément !! Un comble.
Finalement, j'utilise Waze qui est agréable, performant, à jour et gratuit à condition d'avoir du réseau….

excat le RNS est bien intégré dans la planche de bord, mais ca s'arrête l0.
il ne me sert que pour la radio et le Bluetooth

Pour le calcul d'itinéraire, je pense qu'ils ont pas mal de chose à revoir, car même sur le discover Pro j'ai parfois des informations contradictoires, ou des allongements d'itinéraire. Exemple dans ma région, je programme un retour à la maison, je passe par Couvin, à un feu tricolore, il me dit d'aller tout droit sur 500 m faire demi-tour pour tourner à gauche. Alors qu'au dit feu tricolore, il suffit que je tourne à droit directement.

Bonjour a tous. En confinement je prends le temps de partager avec vous quelques photos.
La voici lord du montage des pneus hivers. Les blizzak sont vraiment top. C'était pas les premier et ça sera pas mes derniers. Ils ont un bon comportement et je ne les trouve vraiment pas du tout bruyant. J'ai monté le col du Lautaret en décembre pour ceux qui connaissent...super traction, surtout en 4motion.

Ensuite j'ai monté les 2 sorties d échappements chromé acheté une 20aine d euros sur Amazon. C'est pas du pile poil. Mais c'est pas du tout choquant. Surtout a hauteur d homme. La qualité est pas si mal pour le prix. Ça fait 6vmois que c'est monté et c'est encore très bien. Je ferais une photo quand je les aurait bien nettoyé pour mieux juger de l état

Et pendant le confinement on en profite pour la laver comme il se doit:

Et voilà...apres 8 mois et un peu plus de 20000kms parcouru...et j'en suis toujours autant ravis.
Le seul soucis a été un capteur de poignée de porte passager qui faisait que la vitre ne se baissait plus d un cm quand touchait a la poignée pour éviter d abîmer le joint. Pris en garantie. La conso est stabilisé sur 6.8 avec pas mal de grand trajet a 160 au régul sur l'autoroute avec 5 passagers et le coffre plein. Je trouve ça très bien surtout en 4 roue motrice.

Les pneus été sont commandés. Il seront monté après le confinement du coup. J'ai opté pour des Pirelli Pzero Nero GT. Car j'en ai déjà eu et ils sont très bien. Pour info le site avatacar fait de belles promo sur des grandes marques de pneu. J'ai eu 60 euros de remise pour l achat des 4 pirelli. Fonctionne aussi dur continental et dunlop de mémoire. C'est la meilleure offre du moment que j'ai trouvé.

Au plaisir de vous lire. Même si je participe pas trop car j'ai rien de bien intéressant a vous partager, je vous lit beaucoup.

Une chouette série de photos!
Dommage qu'elles soient sabordées par photobucket.
Tu sais que c'est bien mieux d'héberger les photos sur le forum directement. ---> voir la marche à suivre.

Belles photos. Superbe CC

Merci pour les nouvelles et les photos.

Il vaut mieux effectivement les héberger directement sur le forum...

Bonjour à tous.

15 mois, 33000kms. On arrive maintenant a 122000kms. Toujours aussi satisfait

Par contre je viens de découvrir que les Passat ne sont pas si grande que ça. Ce week end j'ai fait un tour des garages avec un mètre. Étant donné que j'ai 3 enfants, maintenant 9,7 et 4 ans, la place centrale arrière compte. En partant sur une cc je pensais avoir fait le choix logique, la Passat ayant toujours été une référence en terme d espace.
Entre les 2 boîtier de ceinture la place centrale de ma cc fait 23 cm. Une Passat B8 sw fait aussi 23 cm.....
La CC sera remplacé l année prochaine environ, je pensais repartir sur une B8 sw.....ba je suis dégouté.

Bizarrement j'ai pris d autre mesure et voilà les résultats :
Arteon idem Passat avec 23cm
Tiguan on arrive a 27/28 mais le boîtier de ceinture ne tient pas droit et un enfant sera en difficulté pour le maintenir levé pour accrocher la ceinture.
Tiguan allspace 27/28 mais le boîtier de ceinture est ''normal''
Q3...idem Tiguan. 27/28 mais ceinture mal fichue.
A4 b9..27/28
A5 Sportback idem ci dessus avec 27/28
Q5 27/28
A6 C6 ou C8...23cm

Conclusion, l'A4 que j'ai toujours considéré comme une petite voiture a les places arrière le plus adapté à mon besoin.

Alors c'est sur que dans l ensemble on se sent un peu plus a l étroit dans une A4 que dans une Passat..et que le coffre est ridicule comparé a une Passat...mais pour ce qui est de mettre 3 enfant derrière avec 1 siège auto recaro young sport plus 2 réhausseur bubble bum...A4 ou A5 font un meilleur job.
A bientôt avec de nouvelles photo hébergé correctement

Intéressant comme mesure
Demain je vois mon meilleur ami qui a une Skoda superb break , si j'y pense j'y mettre un coup de mettre. Il a 3 enfant aussi 10/8/3
le top c'était quand on avant un Tarraco 7 places

Bonjour a tous.
129000kms....conso a 7l/100.. toujours aussi satisfait.

Premier soucis qui arrive...le faisceau du coffre qui doit être abîmé. J'ai le feux brouillard et recul qui reste allumé en permanence quand les phares sont allumés et la lumière du coffre qui s'allumé et s'éteint. Je démonte tout ça demain pour faire un constat du faisceau.

Je ferais des photos du démontage et des réparations changement.
Bonne journée a tous.

Toujours aussi belle cette CC.