La Volkswagen passat de 1973 à aujourd'hui - forum

J’ai quelques doutes sur le bon fonctionnement de tout ses écrans sur des voitures d’une dizaine d’années qui auront passer le vie dehors.
Peut-être que les constructeurs reviendront à quelques choses de plus simples dans le futur, j’ai entendu par exemple que VW sur le restylage de sa golf VIII avait remis des boutons physiques sur le volant plutôt que des touches sensitives.

Je confirme ces craintes : mercredi soir au démarrage du moteur ,plus d'écran de réglage sous le MMI, il est revenu en appuyant sur un bouton juste sous lui et prévu pour piloter les réglages ; ce matin je voulais mettre le GPS en route , mais j'ai eu le message que je connais maintenant "cette fonction n'est actuellement pas disponible " ........j'ai repris google maps sur le tél....Et la voiture n'a que 7 mois et pas la peine d'aller à la concession si le désagrément n'est pas permanent.

On peux encore être tolérant sur une voiture d’occasion de quelques années mais ce n’est pas acceptable sur du neuf et encore moins de la part d’un constructeur premium.

Tout a fait, des "bugs" on va encore en avoir.... Sinon, la voiture n'est pratiquement jamais stockée a l'extérieur, elle a son petit garage.
De plus malgré l'âge de presque 8 ans, elle ne totalise que 147.000km, ce qui est jeune.
Pour revenir à ton A3 Jean-Georges, c'est tout de même inquiétant de voir déjà apparaitr des disfonctionnements de la sorte
Rien de tel que les voitures d'y a 20 ans ou plus

Hé oui , jamais de bug avec la W8 en 23 ans , en tout cas pas sur l'électronique.............bon , il y en avait bien moins que sur la A3.

Moi aussi je pense que l’âge d’or de l’automobile se situe entre la fin des années 90 et le débuts des années 2000.
Les voitures étaient suffisamment performantes, confortables, fiables et même sobre.
La passat B5 en est pour moi un bel exemple, traverser la France à son bord est loin d’être un calvaire même en 2024.
À titre personnel, je ne suis pas beaucoup mieux installé dans mon Cayenne de 2012 que ma 1ere passat de 98.

Finalement, les voitures actuelles et ce depuis les années 2010 sont devenu des consommables jetables après max 10-15 ans, on ne pourra plus garder nos voitures des décennies comme nos bonnes veilles B5 mais également les merveilleuses golf 1, cox, et autres oldtimer. C'est bien triste.
Au final, c'est notre ami Ludo qui a raison, prenons en leasing et changeons tous les 4 ans pour en avoir une neuve sans tous les tracas.

vw-001 a écrit : 28 sept. 2024, 08:14 Finalement, les voitures actuelles et ce depuis les années 2010 sont devenu des consommables jetables après max 10-15 ans, on ne pourra plus garder nos voitures des décennies comme nos bonnes veilles B5 mais également les merveilleuses golf 1, cox, et autres oldtimer. C'est bien triste.
Au final, c'est notre ami Ludo qui a raison, prenons en leasing et changeons tous les 4 ans pour en avoir une neuve sans tous les tracas.

De quoi marc vous allez tous acheter des voiture électrique
En faite notre voiture électrique ça coûte un peu plus que le prix de la décote et d'un crédit ( a moins de pouvoir acheter cash) sans les emmerdements de la revente.. Faut juste être soigneux.
C'est un calcul à faire...
C'est sur que plus il y a d'option plus c'est souci à problème.
Globalement je trouve que la B7 est la plus aboutie et où il y a le moins de pépins, un bon TDI 140 et c'est parti les 2.0 tsi sont trop rare.

Pour ne pas risquer d'oublier.
Une petite sortie dans notre fief s'imposait.
Température estivale, soleil au rendez-vous.