La Volkswagen passat de 1973 à aujourd'hui - forum

Exact

En tout cas, à l'accélération, on entend bien le compresseur qui siffle ...
Ca reste assez discret, mais niveau couple ça change radicalement.

La S4 sort de chez Mannes : joint de carter moteur changé. Ils ont contrôlé plusieurs détails demandés, tout va bien.
Mais comme c’est une voiture à vocation sportive, les frais vont continuer : un grincement à l’avant, la poulie Damper qu’il faut changer à titre préventif, bref j’attends que Noël soit passé !

Ben oui , toujours quelque chose à faire , sauf à la laisser dans le garage sans y toucher

usas12 a écrit : 16 déc. 2018, 18:54 sauf à la laisser dans le garage sans y toucher

Ce qui n'est pas la vocation première d'une voiture...

Oui, vous avez raison, les voitures sont faites pour rouler.
La mienne me satisfait pleinement, c’est un vrai régal à conduire, surtout en mode Dynamic.
Alors il faut que je la soigne régulièrement, logique ...
J’ai un couinement sur les dos d’âne : je vais commencer par changer les 2 silentblocs de barre stab, histoire de ne pas mettre la famille sur la paille pour Noël !!!

Pour le couinement à l'avant , il arrive aussi que ce soit le silentbloc du haut de l'amortisseur

La coupelle ?

La butée qui peut se détériorée avec le temps et se mettre de travers. J'ai eu le cas sur mon ancienne B6 mais c'était à l'arrière moi.

je parle des butées d'amortisseur

Une butée d'amortisseur ?
Tu as un schéma pour localiser la bête ?

ça se monte centré sur le haut de la tige de l'amortisseur , de ce style :

Attends l’été avant de changer ce genre de caoutchouc, ma Passat grinçait tout le temps avec le froid, c’était les caoutchoucs de triangles et chez Vw , ils m’ont déconseillé de les changer (pour rien !).

Cette coupelle oblige d'avoir un compresseur de ressort ou pas ?
Sinon, je viens de changer les 2 silentblocs de barre stab, remontés dans la graisse lithium ... ça couine toujours !
A priori c'est côté conducteur. Le 1er bras de suspension inférieur a déjà été changé, le second est tout craquelé.
Je poste la photo dans la journée, pour avis à la population Vw !

la butée visible en 2
un peu un système équivalent à la passat

Un peu beaucoup comme une 3bg

Merci pour ces shémas, JG, j'y vois plus clair.
Je n'ai pas de compresseurs de ressorts, donc je devrais la donner au garage.
Du coup, j'ai rdv chez Audi en Espagne, ils vont me localiser le bruit.
J'ai aussi des pièces de soubassements à leur commander. Arf, cet ancien proprio ... un sauvageon !!!

Voilà le bras de suspension inférieur, dont le silentbloc est craquelé des 2 côtés :



Vous pensez que le couinement vient de là ?

Je ne pense pas , mais à changer tout de même , car plus très en forme ; et puis plus facile à changer aussi

Oui, c'est assez facile à changer.
Le bruit étant présent que sur grand débattement de l'amortisseur, la butée ou la coupelle peut être le coupable ...
A voir jeudi chez Audi ...

Il y en aura des choses à faire jeudi , on croise les doigts

Nostalgie quand un pote m'envoie cette annonce ...

https://www.leboncoin.fr/vi/1550788014.htm

Ca me touche ...

ça met un coup de vieux

Eux 3600 !?!? Ton ex 3bg avec une tiptro d'origine meme entretenu.
Tu la verra longtemps sur lbc

Je pense aussi
Sauf si on lui fait une propo a 2500 et quil la lache à 3000 (bien que meme 3000 se serai quand meme encore un peu cher

Et c'est un modèle rare : couleur bleu inky nacré, feux de gabarit US dans les parechocs, rétros chromés, je l'avais super équipée.
Comme vous le dites, le vendeur est un gourmand, car elle affiche quand-même 360.000 km.
Ce qui est bien, c'est qu'il ait gardé toutes les factures, j'en avais un tas ...
Après, les jantes noires, bof. Je préférais mes BBS en 18" ! (voir photo en page 1)
Pour la Tiptronic, Tell, tu as vu qu'elle semble encore d'origine. Comme quoi, les 3 vidanges lui ont permis de durer !

Au final, je me dis qu'elle aura été une bonne voiture, fiable et confortable. Mais revenir à la réalité permet de m'en détacher sur le plan émotionnel : classé 4 en vignette Critair, je ne pourrais plus entrer dans Paris aujourd'hui !
Alors, j'ai bien fait de la vendre, il y a 4 ans. Maintenant, ma S4 ne pose plus aucun souci de ce côté-là, et j'ai gagné plus de 200 cv, qui s'en plaindrait ?

La S4 sort de peinture, elle est magnifique !
Ils ont fait un tour complet de caisse, débosselé les coups de portières sur portes et aile ar.
Gros travail sur le diffuseur qui avait pris un sale coup.
Bref, on ne voit plus qu'elle a été malmenée par un ancien proprio sauvage, elle est aussi belle que mon ex Passat bleue !
Pour le moment, j'arrête les frais dessus ... mais pas pour bien longtemps !!! Je me connais trop ...
Photos à venir quand le temps le permet ...

Super , content pour toi ...et pour elle

Cool

Philicap a écrit : 02 févr. 2019, 11:49 La S4 sort de peinture, elle est magnifique !
Ils ont fait un tour complet de caisse, débosselé les coups de portières sur portes et aile ar.
Gros travail sur le diffuseur qui avait pris un sale coup.
Bref, on ne voit plus qu'elle a été malmenée par un ancien proprio sauvage, elle est aussi belle que mon ex Passat bleue !
Pour le moment, j'arrête les frais dessus ... mais pas pour bien longtemps !!! Je me connais trop ...
Photos à venir quand le temps le permet ...

Magnifique donc à première vue, on la verra peut-être lors du prochain concours photo ? Je l'espère fortement !