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Re: GGN - Passat B5.5 Variant W8 - 2001
Posté : 28 déc. 2022, 19:55
par Tell
J'ai trouvé sur eBay avec la ref. Tu as appelé à la concession ?
Re: GGN - Passat B5.5 Variant W8 - 2001
Posté : 28 déc. 2022, 21:12
par GGN
Oui je suis allé à la concession et ce n'est plus fabriqué depuis 2021. J'ai trouvé le côté droit neuf sur la baie aux US mais avec le port et les douanes ça fait la pièce à presque 60 euros au lieu des 13 et des brouettes d'origine...
Re: GGN - Passat B5.5 Variant W8 - 2001
Posté : 29 déc. 2022, 11:08
par usas12
ebay Lettonie et Lituanie , il y en a pas trop cher et livrable sous 15 jours
Re: GGN - Passat B5.5 Variant W8 - 2001
Posté : 30 déc. 2022, 19:01
par GGN
Bon j'ai trouvé un droit sur les tites annonces Ebay Allemagne pour 30 euros livré et neuf, le gauche toujours rien.
Re: GGN - Passat B5.5 Variant W8 - 2001
Posté : 04 oct. 2024, 20:58
par GGN
Bonjour à tous,
ça fait quelques temps que je n'ai pas donné de nouvelles de mon auto, et pour cause elle a roulé sans aucun soucis pendant 1 an et demi, 30000 kms avant de tomber de nouveau en panne de convertisseur de couple. Elle est restée dehors pendant 6 mois avant que je puisse m'en occuper et évidement elle a pris l'eau... De l'humidité et du moisi partout dans l'auto... L'horreur.
Bref, depuis deux semaines je suis dans le chantier et depuis hier elle roule à nouveau.
Cette fois ci j'ai choisi de ne rien acheter d'occasion et j'ai envoyé mon convertisseur chez nos amis anglais, Sussex Auto, qui refont les convertisseurs chez eux avec du bel outillage et c'est garanti à vie. Pour moitié moins cher qu'en France.
Dépose, repose de l'ensemble moteur boite plus travaux annexes en 20 heures environ, tout seul.
J'en ai profité pour installer une paire de catalyseurs d'occasion en bon état que j'avais achetés il y a presque deux ans, et changer la courroie des arbres d'équilibrage.
Pour les infiltrations d'eau, du grand classique: j'ai débouché les drains de la baie sous pare brise, ceux du toit ouvrant et changé les joints sous le bac à filtre d'habitacle et du boitier ECU avec un ruban de butyl.
Ensuite deux jours pour nettoyer l'intérieur avec démontage complet... Galère et dur pour le dos.
Pas de doute, une W8 ça se mérite!
Re: GGN - Passat B5.5 Variant W8 - 2001
Posté : 04 oct. 2024, 22:24
par usas12
Oui, tu as bien raison , mais des fois elle peut te faire faux bon.......définitivement.
Re: GGN - Passat B5.5 Variant W8 - 2001
Posté : 05 oct. 2024, 08:47
par GGN
Bonjour Usas, j’ai vu que tu avais finalement opté pour le remplacement de ta W8. Je n’ai pas suivi les détails, a t’elle fini par te faire une dernière grosse misère qui a fait déborder le vase?
Tu roules en Audi moderne maintenant, quel changement ça doit te faire!
Moi aussi j’ai acheté une Audi quand la W8 était immobilisée, pas vraiment un modèle de fiabilité non plus mais tout de même plus facile à réparer: une S6 C5…
Formidable auto.
Re: GGN - Passat B5.5 Variant W8 - 2001
Posté : 05 oct. 2024, 10:52
par antixe42
GGN a écrit : 04 oct. 2024, 20:58
Bonjour à tous,
ça fait quelques temps que je n'ai pas donné de nouvelles de mon auto, et pour cause elle a roulé sans aucun soucis pendant 1 an et demi, 30000 kms avant de tomber de nouveau en panne de convertisseur de couple. Elle est restée dehors pendant 6 mois avant que je puisse m'en occuper et évidement elle a pris l'eau... De l'humidité et du moisi partout dans l'auto... L'horreur.
Bref, depuis deux semaines je suis dans le chantier et depuis hier elle roule à nouveau.
Cette fois ci j'ai choisi de ne rien acheter d'occasion et j'ai envoyé mon convertisseur chez nos amis anglais, Sussex Auto, qui refont les convertisseurs chez eux avec du bel outillage et c'est garanti à vie. Pour moitié moins cher qu'en France.
Dépose, repose de l'ensemble moteur boite plus travaux annexes en 20 heures environ, tout seul.
J'en ai profité pour installer une paire de catalyseurs d'occasion en bon état que j'avais achetés il y a presque deux ans, et changer la courroie des arbres d'équilibrage.
Pour les infiltrations d'eau, du grand classique: j'ai débouché les drains de la baie sous pare brise, ceux du toit ouvrant et changé les joints sous le bac à filtre d'habitacle et du boitier ECU avec un ruban de butyl.
Ensuite deux jours pour nettoyer l'intérieur avec démontage complet... Galère et dur pour le dos.
Pas de doute, une W8 ça se mérite!
Et tout sa dehors sans garage? faut du courage chapeaux,
J'ai vue ton soucis de phare tu l'avais régler? sur les Passat B5.5 avec xénon oem il est très facile de régler le soucis d'éclairage sans débourser entre 800 et 1000€ pour des nouveaux phare a condition que le plexy sois ok! il faut tous simplement deviser le projecteur bi xénon et le sortir par l'arrière comme pour l'ampoule et en remettre un nouveaux un projecteur Hella E55 la paire coute moin de 100€ et si tu veux des mieux hella Evox R 2.0 sa coute 145€ je crois il a juste une légère modif a faire
https://www.youtube.com/watch?v=9XOlj6XgGfo enfaite c'est simplement les réflecteur du projecteur qui finissent par ternir voir bruler avec les rayon Uv des ampoules xénon donc ne jamais mettre d'autre ampoule xénon que philips ou osram
si sa t'intéresse malgré que cela date
Re: GGN - Passat B5.5 Variant W8 - 2001
Posté : 05 oct. 2024, 12:10
par GGN
Non je te rassure j’ai fait ça dans mon garage! Il est assez grand pour une voiture et mon bazar! Normalement trois voitures y rentrent ça donne une idée de la quantité de bazar…
Pour les phares j’ai de nouveau poli les plexi mais ça dure max deux ans. Après je crois qu’Usas avait déjà suggéré de remplacer les ampoules par des 5500 voire 6000K pour un meilleur résultat. Est ce ce que tu veux dire?
Re: GGN - Passat B5.5 Variant W8 - 2001
Posté : 05 oct. 2024, 12:16
par GGN
Pas mal la vidéo, je vais regarder pour les pièces de remplacement.
Merci!