La Volkswagen passat de 1973 à aujourd'hui - forum

J'ai trouvé sur eBay avec la ref. Tu as appelé à la concession ?

Oui je suis allé à la concession et ce n'est plus fabriqué depuis 2021. J'ai trouvé le côté droit neuf sur la baie aux US mais avec le port et les douanes ça fait la pièce à presque 60 euros au lieu des 13 et des brouettes d'origine...

ebay Lettonie et Lituanie , il y en a pas trop cher et livrable sous 15 jours

Bon j'ai trouvé un droit sur les tites annonces Ebay Allemagne pour 30 euros livré et neuf, le gauche toujours rien.

Bonjour à tous,
ça fait quelques temps que je n'ai pas donné de nouvelles de mon auto, et pour cause elle a roulé sans aucun soucis pendant 1 an et demi, 30000 kms avant de tomber de nouveau en panne de convertisseur de couple. Elle est restée dehors pendant 6 mois avant que je puisse m'en occuper et évidement elle a pris l'eau... De l'humidité et du moisi partout dans l'auto... L'horreur.
Bref, depuis deux semaines je suis dans le chantier et depuis hier elle roule à nouveau.
Cette fois ci j'ai choisi de ne rien acheter d'occasion et j'ai envoyé mon convertisseur chez nos amis anglais, Sussex Auto, qui refont les convertisseurs chez eux avec du bel outillage et c'est garanti à vie. Pour moitié moins cher qu'en France.
Dépose, repose de l'ensemble moteur boite plus travaux annexes en 20 heures environ, tout seul.
J'en ai profité pour installer une paire de catalyseurs d'occasion en bon état que j'avais achetés il y a presque deux ans, et changer la courroie des arbres d'équilibrage.
Pour les infiltrations d'eau, du grand classique: j'ai débouché les drains de la baie sous pare brise, ceux du toit ouvrant et changé les joints sous le bac à filtre d'habitacle et du boitier ECU avec un ruban de butyl.
Ensuite deux jours pour nettoyer l'intérieur avec démontage complet... Galère et dur pour le dos.
Pas de doute, une W8 ça se mérite!

Oui, tu as bien raison , mais des fois elle peut te faire faux bon.......définitivement.

Bonjour Usas, j’ai vu que tu avais finalement opté pour le remplacement de ta W8. Je n’ai pas suivi les détails, a t’elle fini par te faire une dernière grosse misère qui a fait déborder le vase?
Tu roules en Audi moderne maintenant, quel changement ça doit te faire!
Moi aussi j’ai acheté une Audi quand la W8 était immobilisée, pas vraiment un modèle de fiabilité non plus mais tout de même plus facile à réparer: une S6 C5…
Formidable auto.

GGN a écrit : 04 oct. 2024, 20:58 Bonjour à tous,
ça fait quelques temps que je n'ai pas donné de nouvelles de mon auto, et pour cause elle a roulé sans aucun soucis pendant 1 an et demi, 30000 kms avant de tomber de nouveau en panne de convertisseur de couple. Elle est restée dehors pendant 6 mois avant que je puisse m'en occuper et évidement elle a pris l'eau... De l'humidité et du moisi partout dans l'auto... L'horreur.
Bref, depuis deux semaines je suis dans le chantier et depuis hier elle roule à nouveau.
Cette fois ci j'ai choisi de ne rien acheter d'occasion et j'ai envoyé mon convertisseur chez nos amis anglais, Sussex Auto, qui refont les convertisseurs chez eux avec du bel outillage et c'est garanti à vie. Pour moitié moins cher qu'en France.
Dépose, repose de l'ensemble moteur boite plus travaux annexes en 20 heures environ, tout seul.
J'en ai profité pour installer une paire de catalyseurs d'occasion en bon état que j'avais achetés il y a presque deux ans, et changer la courroie des arbres d'équilibrage.
Pour les infiltrations d'eau, du grand classique: j'ai débouché les drains de la baie sous pare brise, ceux du toit ouvrant et changé les joints sous le bac à filtre d'habitacle et du boitier ECU avec un ruban de butyl.
Ensuite deux jours pour nettoyer l'intérieur avec démontage complet... Galère et dur pour le dos.
Pas de doute, une W8 ça se mérite!

Et tout sa dehors sans garage? faut du courage chapeaux,

J'ai vue ton soucis de phare tu l'avais régler? sur les Passat B5.5 avec xénon oem il est très facile de régler le soucis d'éclairage sans débourser entre 800 et 1000€ pour des nouveaux phare a condition que le plexy sois ok! il faut tous simplement deviser le projecteur bi xénon et le sortir par l'arrière comme pour l'ampoule et en remettre un nouveaux un projecteur Hella E55 la paire coute moin de 100€ et si tu veux des mieux hella Evox R 2.0 sa coute 145€ je crois il a juste une légère modif a faire https://www.youtube.com/watch?v=9XOlj6XgGfo enfaite c'est simplement les réflecteur du projecteur qui finissent par ternir voir bruler avec les rayon Uv des ampoules xénon donc ne jamais mettre d'autre ampoule xénon que philips ou osram

si sa t'intéresse malgré que cela date

Non je te rassure j’ai fait ça dans mon garage! Il est assez grand pour une voiture et mon bazar! Normalement trois voitures y rentrent ça donne une idée de la quantité de bazar…
Pour les phares j’ai de nouveau poli les plexi mais ça dure max deux ans. Après je crois qu’Usas avait déjà suggéré de remplacer les ampoules par des 5500 voire 6000K pour un meilleur résultat. Est ce ce que tu veux dire?

Pas mal la vidéo, je vais regarder pour les pièces de remplacement.
Merci!

GGN a écrit : 05 oct. 2024, 08:47 Bonjour Usas, j’ai vu que tu avais finalement opté pour le remplacement de ta W8. Je n’ai pas suivi les détails, a t’elle fini par te faire une dernière grosse misère qui a fait déborder le vase?
Tu roules en Audi moderne maintenant, quel changement ça doit te faire!

Elle a fait une combustion spontanée , à l'arrêt tout éteint et verrouillée , court-circuit dans le TDB , la voiture n'a pas brûlé , mais à l'intérieur plus grand-chose de récupérable près de 625000 km ,moteur en excellent état , tout d'ailleurs en excellent état, mais bien assurée.

Ah ouais…

GGN a écrit : 05 oct. 2024, 12:10 Non je te rassure j’ai fait ça dans mon garage! Il est assez grand pour une voiture et mon bazar! Normalement trois voitures y rentrent ça donne une idée de la quantité de bazar…
Pour les phares j’ai de nouveau poli les plexi mais ça dure max deux ans. Après je crois qu’Usas avait déjà suggéré de remplacer les ampoules par des 5500 voire 6000K pour un meilleur résultat. Est ce ce que tu veux dire?

Non les ampoules xénon qui globalement offre le mieux en terme de performance ce situe entre 4 et 5000k, il faut privilégier des philips ou osram les ampoule xénon 6000k a 50€ la paire sa vaut rien!!!

il a 3 ampoules xénon qui crache

Osram Night breaker laser + 200%
Osram cool blue intense next gen +150%
Philips Xtrem vision +150%

donc déjà faut monter une de ces 3 ampoules là ensuite comme tu a pu voir dans la vidéo il remplace le projecteur bi xénon (la lentille si tu préfère)
Habituellement changer un projecteur xénon Halogène ou led demande a décoller le plexi mais sur certain phare cette opération et simplifier puisque le projecteur passe par derrière! La Passat B5.5 en xénon OEM offre cette avantage là (les Passat B5.5 en feux halogène non)

Pour ton plexi il a hélas aucun miracle sois il faut remplacer le phare complet sois tu peut décoller le plexi et en remettre un nouveaux avec de la colle butyle, c'est ce que j'ai fait sur ma C4 I le résultats était parfait! cependant 2 chose a noté la première un plexi me déformer un peux la lumière et afficher un reflet bizarre, et deuxiéme au bout de 2ans il on prix une teinte jaune mais il rester parfaitement transparent
puis la différence au bout de 2ans les plexi acheter sur Ali express et celui du haut, celui d'en bas a 12ans donc ce qu'il faut c'est de trouvé le bon fabricant moi décidément je suis tombé sur le mauvais ElGuho un fabricant italien

Merci pour ces infos, pour le moment avec le plexi poli ça va bien.
Je ferai ces travaux à l'occasion de la prochaine fois où j'aurai à tomber la face avant, ce que je ferai dès que j'aurai trouvé un ventilateur principal à prix correct.
Le mien démarre quelques secondes et puis s'arrête, redémarre 30 secondes plus tard etc.. Le ventilateur de clim fonctionne normalement, j'ai changé le module de contrôle sous le radiateur d'huile de boite sans amélioration. Le ventilateur est donc probablement HS, ou au moins son module intégré. On en voit d'occasion de temps en temps mais à des prix délirants.
Au détour de mes recherches sur le net, j'ai vu que le ventilateur des new beetles des années 2005 et plus en moteur 2.5 5 cylindres ressemblait beaucoup, savez vous si c'est compatible? Ils sont chers aussi mais beaucoup moins et surtout disponibles en neuf. Numero de pièce 1C0959455F. Celui des passat W8 c'est 3B0959453D.


Sinon, deux photos de l'auto avec ses roulettes de Phaeton, je trouve qu'elles lui vont très bien et même mieux que les Madras d'origine.

Ah oui elle a aussi passé son CT hier, RAS sauf le réglage des anti brouillard... c'est reparti!

Les champions en 18 ils vont très bien .je trouve très bon choix

Elle reste Intemporel.

Elle est vraiment bien conserver la petite c'est vraie que si les yeux serais neuf sa serait encore mieux,

Pour tes roues elle sont pas plus lourde que celle que tu avait d'origine?