La Volkswagen passat de 1973 à aujourd'hui - forum

Je vois que ça interpelle

Mais je ne pense pas que ça soit moi
Proche Luxembourg et j'utilise plutôt la berline grise.

Je viens de remarquer que les pneus AV ont une usure irrégulière, l'intérieur est plus usé que l'extérieur => Géométrie à contrôler et corriger.

Sachant que mes pneus AV sont à 2-4 mm du témoin d'usure et que mes pneus AR sont bien moins usés, je pensais contrôler et corriger la géométrie puis finir les pneus AV avec quelques milliers de km et les changer ensuite. Qu'en pensez vous ?
A l'origine je souhaitais permuter AR-AV afin d'user uniformément les 2 trains, mais comme la géométrie est foireuse, je voudrais pas fumer mes pneus AR encore bon en les passant à l'AV

Je dis ça juste pour info, sur les véhicules à transmission intégrale on doit changer les 4 pneus en même temps "dixit un patron de centre de montage de pneus "
mais moi perso je ferai comme toi

Oui on entend souvent ce genre de choses, mais il y a des tolérances tout de même (3mm de mémoire entre AV et AR), et heureusement le précédent propriétaire a changé les 4 en janvier, il y a 30 000 km...

Et concernant les pneus, je suis actuellement sur 4 Michelin Primacy 4 S1, avec quoi vous roulez vous ?

Moi des pneus Coréens

JJP a écrit : 01 déc. 2021, 10:02 Moi des pneus Coréens

Le traître a sa patrie !

En fait non je suis en Michelin Alpin5 pour l’hiver et bien en Coréens pour l’été

D'accord.

Prochaines actions sur la Passat :
- Montage d'un attelage RDSO
- Contrôle et correction de la géométrie
- Retouches carrosserie (rayure, frottement, impact)
- Montage du seuil de coffre en inox
- Installation du Dataplug VW (https://www.mes-accessoires-vw.fr/vw/33 ... 1629j.html)

pour la Géométrie , je te conseil de bien te renseigner sur l'établissement qui fera l'opération ,
il faut commencer par l’arrière c'est primordial et les gars ne se cassent pas le tronc pour y toucher car très souvent c'est grippé et ils perdent trop de temps ...

Merci pour les conseils, il faut faire l'arrière même si il n'y a pas de défaut visible sur les pneus AR ?
L'irrégularité étant seulement sur les pneus AV.

oui sur une grande partie du parc auto l’arrière est réglable mais pratiquement personnes n'y touche , pourtant l’arrière agit
sur l'avant , c'est un peu technique mais c'est assez simple , imagine que tu prenne un trottoir en glissant de l’arrière justement ,
hé bien le train AR ne serra plus en ligne et inconsciemment tu vas rectifier en redressant constamment avec l'avant d’où une
usure des pneus AV/AR ... et tu auras beau faire autant de réglage que tu veux ça sera tjrs là , en plus ceux qui ne touche que
l'avant se base justement sur l’arrière qui est justement déréglé
bon j’espère que c'est compréhensible ....
vous pouvez me reprendre si vous pensez que je dis des conneries
désolé pour les fautes j'ai pas le temps de corriger

Geronium a écrit : 01 déc. 2021, 11:25 D'accord.

Prochaines actions sur la Passat :
- Montage d'un attelage RDSO
- Contrôle et correction de la géométrie
- Retouches carrosserie (rayure, frottement, impact)
- Montage du seuil de coffre en inox
- Installation du Dataplug VW (https://www.mes-accessoires-vw.fr/vw/33 ... 1629j.html)

Et j'ai oublié :
- Décalaminage

Que t'apporte le dataplug comme info?

Il permet d'avoir sur ton téléphone via l'application We Connect Go les informations du genre :
- carburant restant
- dernière position du véhicule
- rappels entretien
- suivi des trajets, des consos etc...

Il est actuellement à 14.70€ (23€ avec livraison) sur Internet.

Ce qui est un peu dommage c'est qu'il soit nécessaire d'avoir ce module, alors que sur une Peugeot c'est déjà prévu de base dans le véhicule...

Oui, c'est pas mal. C'est différent d'un OBD11 et très pratique. Position et autonomie, ça m'intéresse.
Merci pour l'info

s1754 a écrit : 01 déc. 2021, 14:17 Oui, c'est pas mal. C'est différent d'un OBD11 et très pratique. Position et autonomie, ça m'intéresse.
Merci pour l'info

En effet et ça te permet de le laisser toujours brancher proprement même quand tu emmènes le véhicule a la révision chez Volkswagen, c'est un de leur produit ils vont pas gueuler que tu as hacké leur système

Oula ça m'interesse ce petit Dataplug, je l'avais vu dans le catalogue, vais peut être me le prendre.
Concernant le RDSO tu le fais poser chez VW ou chez un indépendant ?
Car bien évidemment le tarif n'est pas le même...

Je vous ferais une petite revue quand je recevrais le Datalplug

Chez un indépendant... Le tarif Volkswagen était vraiment trop salé (1480-1700€) comparé à un indépendant (690€).

Pas trop chaud de laisser en permanence une prise sur l'odb de la voiture

vw-001 a écrit : 01 déc. 2021, 19:18 Pas trop chaud de laisser en permanence une prise sur l'odb de la voiture

Tu aurais peur de quoi ? Que le module vienne trifouiller dans les paramètres moteur ?

Perso je l'aurais pas fait avec un truc pas Volkswagen, mais là c'en est un donc je suis plus rassuré.

Geronium a écrit : 01 déc. 2021, 18:03 Je vous ferais une petite revue quand je recevrais le Datalplug

Chez un indépendant... Le tarif Volkswagen était vraiment trop salé (1480-1700€) comparé à un indépendant (690€).

Cool.
Le tarif que tu donnes est celui pour l'attelage amovible simple, pas l'électrique j'imagine ?
Mais dans les 2 cas il y a une petite programmation à faire non?
Pour indiquer à la voiture qu'elle a un attelage

Geronium a écrit : 01 déc. 2021, 14:14 Il permet d'avoir sur ton téléphone via l'application We Connect Go les informations du genre :
- carburant restant
- dernière position du véhicule
- rappels entretien
- suivi des trajets, des consos etc...

Il est actuellement à 14.70€ (23€ avec livraison) sur Internet.

Ce qui est un peu dommage c'est qu'il soit nécessaire d'avoir ce module, alors que sur une Peugeot c'est déjà prévu de base dans le véhicule...

Je connaissais pas, ça à l'air cool ce petit gadget!

Wolfsburg a écrit : 01 déc. 2021, 20:26 Cool.
Le tarif que tu donnes est celui pour l'attelage amovible simple, pas l'électrique j'imagine ?
Mais dans les 2 cas il y a une petite programmation à faire non?
Pour indiquer à la voiture qu'elle a un attelage

Oui les 2 tarifs c'est pour un attelage RDSO (Rotule démontable sans outil), l'électrique qui est proposé en première monte ne s'installe pas en seconde monte, ou en tout cas aucune des 3 concessions Volkswagen que j'ai contacté ne le faisaient...
Dans le cas à 690€ il n'y a pas de reprogrammation ce qui fait qu'il faut désactiver les radars manuellement lorsque l'on passe la marche arrière avec une remorque attelée.
Dans le cas à 1480-1700€ il y a une reprogrammation, car concession Volkswagen.

Geronium a écrit : 01 déc. 2021, 20:53

Wolfsburg a écrit : 01 déc. 2021, 20:26 Cool.
Le tarif que tu donnes est celui pour l'attelage amovible simple, pas l'électrique j'imagine ?
Mais dans les 2 cas il y a une petite programmation à faire non?
Pour indiquer à la voiture qu'elle a un attelage

Oui les 2 tarifs c'est pour un attelage RDSO (Rotule démontable sans outil), l'électrique qui est proposé en première monte ne s'installe pas en seconde monte, ou en tout cas aucune des 3 concessions Volkswagen que j'ai contacté ne le faisaient...
Dans le cas à 690€ il n'y a pas de reprogrammation ce qui fait qu'il faut désactiver les radars manuellement lorsque l'on passe la marche arrière avec une remorque attelée.
Dans le cas à 1480-1700€ il y a une reprogrammation, car concession Volkswagen.

Ok merci pour ces infos! Vais devoir y passer un de ces quatre, la remorque n'attend pas

Wolfsburg a écrit : 01 déc. 2021, 21:29 Ok merci pour ces infos! Vais devoir y passer un de ces quatre, la remorque n'attend pas

Et oui nous c'est pareil, pour atteler la future remorque a chiens !

Geronium a écrit : 01 déc. 2021, 20:53

Wolfsburg a écrit : 01 déc. 2021, 20:26 Cool.
Le tarif que tu donnes est celui pour l'attelage amovible simple, pas l'électrique j'imagine ?
Mais dans les 2 cas il y a une petite programmation à faire non?
Pour indiquer à la voiture qu'elle a un attelage

Oui les 2 tarifs c'est pour un attelage RDSO (Rotule démontable sans outil), l'électrique qui est proposé en première monte ne s'installe pas en seconde monte, ou en tout cas aucune des 3 concessions Volkswagen que j'ai contacté ne le faisaient...
Dans le cas à 690€ il n'y a pas de reprogrammation ce qui fait qu'il faut désactiver les radars manuellement lorsque l'on passe la marche arrière avec une remorque attelée.
Dans le cas à 1480-1700€ il y a une reprogrammation, car concession Volkswagen.

Renseignes toi en concession, mais je crois que la reprogrammation ne se fait pas uniquement pour désactiver les radars mais prend en compte toutes les aides à la conduite aussi qui seront impactées lorsque tu vas tracter...

fred934 a écrit : 01 déc. 2021, 23:44 Renseignes toi en concession, mais je crois que la reprogrammation ne se fait pas uniquement pour désactiver les radars mais prend en compte toutes les aides à la conduite aussi qui seront impactées lorsque tu vas tracter...

Oui j'ai entendu ça mais bon... Volkw6se gave dans les devis, le plus cher me prend 7h de main d'oeuvre pour un attelage...

Nous ne tracterons pas énormément la remorque, nous 'e tracterons pas de caravane, et en aide à la conduite nous n'avons rien mis à part le régulateur ACC, donc je trouve la reprogrammation chère payée pour le peu que cela apportera...

Geronium a écrit : 02 déc. 2021, 06:14

fred934 a écrit : 01 déc. 2021, 23:44 Renseignes toi en concession, mais je crois que la reprogrammation ne se fait pas uniquement pour désactiver les radars mais prend en compte toutes les aides à la conduite aussi qui seront impactées lorsque tu vas tracter...

Oui j'ai entendu ça mais bon... Volkw6se gave dans les devis, le plus cher me prend 7h de main d'oeuvre pour un attelage...

Nous ne tracterons pas énormément la remorque, nous 'e tracterons pas de caravane, et en aide à la conduite nous n'avons rien mis à part le régulateur ACC, donc je trouve la reprogrammation chère payée pour le peu que cela apportera...

C'est évidemment chère payé, la main d'oeuvre doit être un peu "large" mais c'est souvent très galère d'installer un attelage sur les voitures modernes, dixit des amis qui bossent dans l'automobile.