La Volkswagen passat de 1973 à aujourd'hui - forum

Cool une one GTD
Très belle en effet!

Merci, vos commentaires sont motivant!

J’ai cherché un peu du coup, une vraie GTD 3 portes c’est à la limite de l’introuvable, des rabbit turbo diesel il y en a mais..
Et en Anthracite comme elle, n’en parlons pas.

Est-ce raisonnable d’en refaire une routière ??
En attendant le radiateur est démonté , le nouveau est là avec nouvelle sonde, nouveau thermostat, nouvelle durite et la tôle du ventilo vient d’être microbillé, plus qu’a la peindre et remonter.

Il n'y a pas que le raisonnable... heureusement !

Type17 a écrit : 27 mai 2018, 21:46 Merci, vos commentaires sont motivant!

J’ai cherché un peu du coup, une vraie GTD 3 portes c’est à la limite de l’introuvable, des rabbit turbo diesel il y en a mais..
Et en Anthracite comme elle, n’en parlons pas.

Est-ce raisonnable d’en refaire une routière ??
En attendant le radiateur est démonté , le nouveau est là avec nouvelle sonde, nouveau thermostat, nouvelle durite et la tôle du ventilo vient d’être microbillé, plus qu’a la peindre et remonter.

Si elle est pas trop rongée et qu'elle ressemble a la photo, c'est surement pas raisonable par contre si tu le fais pas, je risque de t'en vouloir un peu

Une voiture c'est fait pour rouler
Sinon c'est dans un musée
Prend plaisir au volant de cette belle G1, les connaisseurs se retourneront quand tu passeras, et tu feras des heureux

Tell a écrit : 27 mai 2018, 22:36 Une voiture c'est fait pour rouler
Sinon c'est dans un musée
Prend plaisir au volant de cette belle G1, les connaisseurs se retourneront quand tu passeras, et tu feras des heureux

Ouai, ou vends la moi...

Le circuit d’eau est remonté mais les premiers tours de clef ont été decevant

Après analyse rapide, c’est l’avantage de ces vieux moteurs simples; quand ça démarre pas soit il n’y a pas de batterie, soit il n’y a pas de mazout...
Et dans son cas c’est le mazout, en démontant l’entrée du filtre les 4 trous du boulon creux étaient saturés de merde...
Solution : au minimum nettoyage du réservoir si pas remplacement et surtout remplacement de la goulotte de remplissage, c’est elle qui en se décomposant au fil des ans a encrassé le réservoir...

La goulotte une maladie sur les golf 1 et golf cabriolet
Courage tu va bientôt utiliser le pistolet jaune

@ Pitou... je viens de faire 250km avec la GTD d’un ami pour voir si c’était gèrable sur longue distance après s’etre Habitué aux passats puisque juste avant la première W8 je roulais en golf 1 1600d..
Je dois encore y réfléchir, c’est moins rassurant mais cette jauge qui bouge à peine c’est qd même intéressant..

Et il me la vend..je lui dit que je la prenais certainement, 2 GTD c’est pas raisonnable non plus..

Il faut que je réfléchisse beaucoup il me semble.. donc peut-être une GTD à vendre sinon j’ai une swallow à vendre

Type17 a écrit : 31 mai 2018, 12:27 @ Pitou... je viens de faire 250km avec la GTD d’un ami pour voir si c’était gèrable sur longue distance après s’etre Habitué aux passats puisque juste avant la première W8 je roulais en golf 1 1600d..
Je dois encore y réfléchir, c’est moins rassurant mais cette jauge qui bouge à peine c’est qd même intéressant..

Et il me la vend..je lui dit que je la prenais certainement, 2 GTD c’est pas raisonnable non plus..

Il faut que je réfléchisse beaucoup il me semble.. donc peut-être une GTD à vendre sinon j’ai une swallow à vendre

2 Gtd pas raisonable ?
Ben moi j'ai l'impression que tu pars pour une collection, tu as un nid autour de chez toi ou quoi ?
Combien il te la fait et combien elle a de bornes ?
Rouler avec tout les jours c'est pas une Passat mais tu verras le plaisir que tu auras a retouver ton gros chat le weekend !

C’est ce que je dois éviter la collection,!!! Ce sont de vieux démons qui resurgissent.. Je croyais être sevré
J’en ai eu une trentaine de golfs.. Donc non pas de nid, ma GTD je l’ai depuis plus de 10 ans, elle fait partie des rescapées de la grande liquidation dictée par le raisonnable, le temps et la place!!
Et celle de l’ami en question, je la connais depuis au moins autant de temps que la mienne... 328000 3500..

La voici, et la swallow qui est à vendre...

Bon cette GTD a une CG Belge je suppose, comme ça se goupille cette histoire ?
C'est bien un moteur CY ?
La coque est comment ? la carrosserie en général ?

La mienne cg belge d’origine et la deuxième depuis 10 ans au moins mais française d’origine .. toutes les 2 avec leur CY d’origine, oui oui, je fais attention à ça

La deuxième va sûrement rester dans la famille, mon papa s’est déjà porté acquéreur pour quand son Audi ne passera plus au contrôle..

Très saine mais quelques belles bosses et quelques belles griffes.. correct non le Prix? Suspensions et direction à revoir même si en état très correct..

Reste la swallow

Type17 a écrit : 31 mai 2018, 20:31 La mienne cg belge d’origine et la deuxième depuis 10 ans au moins mais française d’origine .. toutes les 2 avec leur CY d’origine, oui oui, je fais attention à ça

La deuxième va sûrement rester dans la famille, mon papa s’est déjà porté acquéreur pour quand son Audi ne passera plus au contrôle..

Très saine mais quelques belles bosses et quelques belles griffes.. correct non le Prix? Suspensions et direction à revoir même si en état très correct..

Reste la swallow

Oui c'est correct gros veinard !
Ici il n'y a que des bouses a 4 portes...

Belles golf

superbe one...que de souvenirs..

Bonjour mesdames, messieurs.

Tout d’abord désolé pour mon manque de présence et de participation sur le forum... C’est uniquement dû à un manque de temps, rien contre vous ni contre les Passat, rassurez-vous.

Que du contraire même vu que j’en ai encore achetée une... une tdi
Oui je sais, c’était contre mes principes mais l’état français m’y a obligé (je n’entrerai pas dans les détails, mais le résultat est que maintenant je roule beaucoup.)
Là golf GTD ayant déjà parcouru presque 15000km en 6 mois et s’étant déjà pris une Citroën dans le cul à Nancy, je me suis dit qu’il n’était pas raisonnable de continuer à l’utiliser autant et lui faire prendre autant de risque.

Restait l’option de la tdi... je l’ai depuis 2 semaines et c’est un très petit budget mais pour l’instant je n’ai pas à me plaindre, j’ai déjà fait un de mes aller-retour en France avec et la consommation ben... c’est très différent

Distribution à faire évidemment et les bras bien sûr mais je suis assez content de son état et ses options (toujours pour le prix)

La voici, au milieu.
Comme ça vous avez quand même quelques nouvelles..

Ah oui, la V6 est à vendre du coup..

À bientôt

Content d'avoir des nouvelles. La vie fait parfois que c'est bien compliqué, mais on y arrive toujours.

Toi tu es quelqu’un qui adore le changement, peu importe le moteur mais quand tu changes il faut que ce soit une passat break 3bg de couleur noire en carat.

Très content d'avoir de tes nouvelles

J’avoue j’aime bien les breaks noirs carat... Et toutes de 2003 en + Mais c’est pour le côté pratiquoéconomique surtout, pour l’interchangeabilité. Un bête exemple, le par choc arrière de la tdi était plus moche que celui de la V6 , donc j’echange, ça ne me coûte rien et je garde une voiture à l’aspect correct..

Content d'avoir des nouvelles en effet !

re bienvenue
content d'avoir des nouvelles
rassure moi/nous c'est pas un tdi 100
tu m’avait parlé de v6 tdi 180 !?!

si c'est pour rouler en "france" pour quoi pas passer la V6 ou W8 à l'e85?

Merci à tous pour votre sympathie et empathie...

@Tell, parce qu’on a pas ce genre de chose en Belgique et que j’ai quand même besoin d’une voiture de tous les jours. La W8 c’est inenvisageable, elle restera tant que je l’ai à la 98 et la V6 le problème est aussi les taxes ici, il faut payer presque 800euros par an , plus la conso, c’est trop. Problème presque similaire avec la V6 180.

C’est donc une tdi 130 2motion ( ) avf, 270000 au compteur, sans historique, achetée à un polonais à Bruxelles, mais il m’a dit « pas problème, pas problème !! », donc ça va aller

Avec l’accent j’imagine!!!?? Lol

Ouais chéro les taxes quand même...

Type17 a écrit : 14 avr. 2019, 18:43

C’est donc une tdi 130 2motion ( ) avf, 270000 au compteur, sans historique, achetée à un polonais à Bruxelles, mais il m’a dit « pas problème, pas problème !! », donc ça va aller

C'est une boîte 6 déjà. J'espère que tu n'as vraiment pas acheté cher.. en général c'est le contraire. C'est les Polonais qui achètent aux belges
Bonne route

Content d'avoir de tes nouvelles également, passe moi un coup de téléphone quand tu veux

Un petit coucou aux anciens.. Et au nouveaux aussi bien sûr !
Après avoir eu Usas au téléphone, je me suis demandé comment vivait le forum et je vois que ça reste actif, c’est bien, pour ma part toujours fidèle aux 3bg break noires!!
Bonne soirée à tous !

Content d'avoir des nouvelles, depuis le temps...

Cela fait un bail effectivement, il me semble que la dernière fois c'était en Savoie lors d'une de nos rencontres d'antan. Content de te relire également.