La Volkswagen passat de 1973 à aujourd'hui - forum

Plus de 100 km , ça semble fonctionner , le moteur tourne bien rond ; ce matin j'ai constaté que le collier qui maintient le filtre à air sur le débit mètre était mal serré , donc acte ; en plus le matin au démarrage j'ai de l'eau (H2O) qui coule dans le garage coté droit au niveau du collier de raccord avant le pot central ( beaucoup d'eau pendant la combustion du E85, il a du bouger un peu en faisant les travaux sur la boite , je la monte sur le pont demain matin ; de plus à froid on entend bien une petite fuite , mais à chaud plus de bruit ni de fuite d'eau , la dilatation sans-doute ; si rien de plus grave ................

530000 et ça tourne bien rond c’est beau quand même, par contre d’apres ta signature la conso a bien monter avec le passage au e85.

ptitbour a écrit : 04 févr. 2019, 19:23 530000 et ça tourne bien rond c’est beau quand même, par contre d’après ta signature la conso a bien monter avec le passage au e85.

Normal , faut bien compenser le moindre pouvoir calorifique de l'éthanol ; l'essence a un pouvoir calorifique de 31800kj/l et le E85 de 22790 kj/l , il faut donc théoriquement injecter 1,48 fois plus d'E85 pour faire fonctionner le moteur comme avec l'essence ; ce rapport est encore amélioré par le fait que en E85 la puissance est de 5% supérieure à quantité d'air égale ; bref ceci explique cela et ma conso moyenne est montée à 15l/100km environ (la W8 en E85 , pas moi en riesling )

Ouai, enfin, j'aimerais bien consommer 15L avec ton réservoir de 80 litres ! J'aurais enfin une vraie autonomie de chameau ...
Pour ma part, j'ai grand peine à arriver à 450 km avec le plein d'E85 !

Bon, je crois que c'est foutu pour ma W8 : ce midi plus de chauffage , la clim fait du froid , mais ça ne chauffe plus ; en rentrant j'ouvre le bocal du LDR et ................pratiquement vide , j'ai du remettre 1L de LDR pour arriver au niveau (donc 1L aux 250 km ) , liquide propre , donc pas d'huile qui entre , pas de mayo sur le bouchon de remplissage d'huile et pas de fuite de LDR dans le garage même en laissant tourner 10 min ( la t° reste stable à 90° ); le LDR doit donc sortir par l'échappement
C'est la fin , une page se tourne

Ho, qu'est ce que tu nous fais la, tu vas pas nous faire une crise pour une bulle d'air mal purgée dans le circuit....
Tu refais ton niveau a froid le matin pendant quelques jours, tout devrait rentrer dans l'ordre, faut y croire

Faut pas être pessimiste trop rapidement, Usas ! Ecoute Pitou...

Ouais , merci pour le soutient les amis , mais là ..................... ; on verra d'ici quelques jours

Ce serai bien d'en parler sur le sujet pompe a eau?

Je ne sais pas si c'est lié à la pompe à eau ,sinon créer plus tard un sujet "joint de culasse"