La Volkswagen passat de 1973 à aujourd'hui - forum

Rassurez-vous , cette photo correspond au ralenti , moteur pas tout à fait en température , temps froid et humide , en roulant ,moteur en température, le gars derrière moi ne voit aucune fumée , ou vapeur devrais-je écrire
........................les mauvaises langues répondront qu'il ne voit rien car il y a tellement de vapeur qu'il est obligé de mettre ses anti-brouillards pour voir un peu et même ainsi il ne verra pas la voiture devant lui

On lit partout que le démarrage à froid est difficile avec le E85 ..... légende urbaine ? reprog ou boitier de merde ? ou alors j'ai un pot monstre , car chez moi plus ( un peu au début) aucune différence avec l'essence et pourtant c'est gelé tous les matins et après guère plus chaud

Tant mieux, content pour toi !

Ton retour sur ces démarrages en hiver, ça nous montre bien que l’E85 n’est pas un souci de ce côté.

Le problème de démarrage à froid c’est principalement pour ceux test l’e85 sans modification.

C'est surtout dans les pays nordiques que les problèmes de démarrage à froid sont plus délicat car les températures sont plus basses qu'en Alsace (pour le moment). C'est d'ailleurs pour ça que les Golf 7 Multifuel sont (ou plutôt étaient car plus au catalogue actuel) livrées avec un câble qui se branche sur une prise électrique domestique et sur le côté droit de la face avant de la voiture pour réchauffer le liquide de refroidissement (ça ne s'invente pas ). Mais les utilisateurs français n'en ont aucun usage.
Photo issue du topic de Cool77 sur forumgolf7.fr.

Très bonne info.

Pareil pour la mienne, boire ou fumer, la w8 e85 a choisi de fumer l'alcool,ou comment faire d'une pierre deux coups

usas12 a écrit : 23 nov. 2018, 17:58 On lit partout que le démarrage à froid est difficile avec le E85 ..... légende urbaine ? reprog ou boitier de merde ? ou alors j'ai un pot monstre , car chez moi plus ( un peu au début) aucune différence avec l'essence et pourtant c'est gelé tous les matins et après guère plus chaud

Perso pour moi le premier démarrage met un peut plus de temps et si elle n'a pas roulé un ou deux jours je suis obligé de m'y prendre deux trois fois pour quelle démarre je vais contacter pits pour savoir si c'est normal

Peut être que mes bougies à 6 électrodes y sont pour quelque chose

Comment ? Du E85 dans la W8?
J’en connais un qui a du s’étouffer avec un litre de noble carburant sp98... on est pas prêt de réentendre sa gamelle.

Bravo JG, toujours aussi magnifique cette W8!

Hé oui , du spE85 , comme marqué sur la pompe total ; les seules news sont que ma consommation baisse toujours (éthanol hiver?) ; j'ai refais un plein en ce jour ; conso moyenne sur 2700 km : 15,3L/100 , conso au ralenti : 1,4L/h ; démarrage du matin au 1/4 de tour avec une conso de 12L/h qui descend très rapidement à 4L/h pour un palier en phase de mise en température à 2L/h .Et toujours un démarrage impec , à froid ou à chaud .
Je suis tout de même surpris par cette baisse de consommation au fur et à mesure que les km défilent

Isarien a écrit : 26 nov. 2018, 07:29 Comment ? Du E85 dans la W8?
J’en connais un qui a du s’étouffer avec un litre de noble carburant sp98... on est pas prêt de réentendre sa gamelle.

Bravo JG, toujours aussi magnifique cette W8!

usas12 a écrit : 26 nov. 2018, 17:47 Je suis tout de même surpris par cette baisse de consommation au fur et à mesure que les km défilent

C'est parce que tu roules plus lentement, de peur qu'un gilet jaune désespéré ne se jette sous ton parechoc !

J'ai surtout l'impression que ça vient du dernier plein fait chez total , mais je suppose qu'ils ont partout le même éthanol , non ?

Non.
En hiver, les compagnies limitent les problèmes de démarrage en adaptant un mélange à 65%, contre 75 à 85% en été.

Oui, je sais , mais on ne sait jamais ce qu'il y a comme pourcentage

La consommation actuelle moyenne de la W8 est en ce jour 15,1L/100 de E85 ; le litre de E85 coute par ici soit 0,699 , soit 0,729 ; ce qui fait pour 100 km dans le pire des cas : 0,729x15,1=11€; je fais environ 25000 km par an soit un coût carburant de 2752€ .Le sp95E10 que j'utilisais jusqu'à présent fluctue beaucoup , lors de la reprog il était à 1,519 , maintenant il est retombé à 1,379 ; la différence de coût s’établit à environ 1600€ en faveur du E85 .
C'était pour causer un peu

Cause toujours, tu m'intéresses !

Bon, pour faire des comparaisons qui n'ont pas d'intérêt...
Je fais avec le variant 77.000 km par an, pour une consommation moyenne de 4,71 L au 100. Le diesel (là où je vais faire mes pleins... ) est actuellement à 1,084 €/L. Donc, si je calcule bien... cela me fait un coût carburant de 3931 € par an: c'est quand même plus que toi...

Je ne compte pas la consommation de Riesling et Pinot noir, bien sûr !

L'auberge du Hinteralfeld ayant fermé , fini les choucroutes ; voici celle du dernier jour d'ouverture : Maintenant pour oublier les dures réalités de la vie ( Macron ,gilets jaunes , prélèvements à la source , CSG , etc) on se rabat au col du Hundsruck à l'auberge de la Fourmi L'important pour survivre est de lutter , jamais baisser les bras ..........même si votre auberge préférée se met en congé d'hiver

Malgré tous ces ennuis, vous avez quand-même trouvé une bonne alternative, Lise et toi, il me semble...

Faut pas se laisser abattre surtout que le Chalet est fermé aussi jusqu'à début Février

Quelles belles paroles !
Bravo, il faut bien vivre

usas12 a écrit : 28 déc. 2018, 20:36 Faut pas se laisser abattre surtout que le Chalet est fermé aussi jusqu'à début Février

Oups, le Chalet aussi ?!
Bon, c'est le moment de faire d'autres (re) découvertes alors: sur Munster, Turckheim, Wintzenheim...
Tu veux des adresses ?

Je peux voir que certains ne se laissent pas abattre

La vie est dure parfois. Mais vous avez su très bien rebondir si je peux me permettre.
Pierre ne manque pas de ressource non plus, donc pas de panique à bord des Passat.

C'est un bon principe de profiter ainsi de la vie.
En Espagne, on fait pareil : un bon resto à 2, ça fait bien plaisir !

La bouchée à la Reine à l'air... Royale!

Ne voulant pas ouvrir un post pour la fuite de la pompe à eau , je pose une petite précision ici et en même temps ça me fera remonter ma présentation
La pompe à eau neuve :

Les travaux ont commencés l'ancienne est dehors , mais quel bordel (oups) pour arriver à ouvrir 3 malheureuses vis (oups , 4 vis , comme quoi faut toujours se relire) On s'y remet mais c'est pas rapide , en plus il fait froid

Depuis 11h ce jeudi matin , la W8 est de nouveau autonome , 15 km d'essais , rien à signaler pour le moment , mais je ne crie pas victoire trop tôt , je vais d'abord effacer les défauts (combustion cylindre 1 ) puis rouler pour voir si quelque chose revient ,croisons les doigts