La Volkswagen passat de 1973 à aujourd'hui - forum

Je suis repassé chez audi pour mon problème d'usure de siège , Gaëtan (réception) m'a assuré qu'aucun client ne s'est encore plaint , mais comme il y avait 2 A3 avec les mêmes sièges sur le parking (6000 km et 15000 km ) et bingo , même problème ; Gaëtan m'a assuré que le siège sera changé dès que je le demanderai , mais que ça sera sûrement idem 1 an plus tard , donc je vais attendre un peu , j'ai de toute façon plus de 3 ans pour réagir .

Tu as une photo de cette usure de siège?
Définitivement je pense que les meilleurs voitures produitent sont celles de la fin des années 90 au débuts des années, le meilleurs rapport entre qualité, équipement, fiabilité et prix.

En photo ça parait moins flagrant qu'en réalité ; j'attends la teinte "gris roche" soit "Felsgrau" que j'ai commandé pour maquiller au-moins la teinte qui se râpe , pour les affaissement de la mousse il n'y a rien à faire , sinon changer le siège , ce qui arrivera tôt ou tard (sous garantie)

Effectivement c'est pas normal c'est désolant de voir ça au prix où l'on paye leur voiture.

Encore que ça se tasse un peu, mais se qui me choque le plus c’est la couleur qui s’en va.
On se moque vraiment du consommateur maintenant.

Ah oui, en effet, aux tarifs Audi, on est en droit d'exiger de la qualité !

je m'amuse un peu avec mon VCDS : j'ai mesuré l'accélération de 0 à 100 , comme depuis 2009 les calculateurs sont en protocole UDS , le bloc de mesures 08 n'ai plus accessible et faut aller dans les "mesures avancées" , un peu plus compliqué car dans les 700 paramètres , mais en cherchant bien on sélectionne "vitesse" puis "accélération" et on tombe sur une fenêtre proposant le temps de 0 à 100 , celui entre 2 vitesses sélectionnées et le temps sur 400m ou autre et ça fonctionne , le chrono s'enclenche quand la voiture se met à avancer et s'arrête automatiquement à 100 km/h .
sans mon racechip j'obtiens 6,9s (7s d'usine , mais j'ai un filtre Green , j'ai enlevé la grille en-dessous et j'ai une huile céramique , ce qui a aussi fait que le banc sorte 205cv au lieu de 190cv d'usine ....sans doute et avec le boitier à fond je suis à 6,2s) mais la vitesse du compteur est optimiste de 4km/h par rapport à un GPS , donc les accélérations sont optimistes aussi . J'ai donc voulu adapter la vitesse du compteur à la vitesse réelle .
Faut aller dans 17 "instruments " puis codage et on arrive à cette fenêtre .
Le codage du compteur correspond au 40 en 3ème position et de là on peut sélectionner différentes circonférences (un peu plus grandes pour ajuster) mais au moment de valider le calculateur refuse mes valeurs car il y a une barrière de sécurité (c'est pour ça aussi que la reprog du calculateur moteur est toujours encore impossible ).
Je crois que rosstech peut fournir un code de déblocage payant pour certaines fonctions , faut que je leur demande .

Pas peur de tout dérégler ?

Pierre a écrit : 26 avr. 2025, 18:15 Pas peur de tout dérégler ?

Apparemment non , moi j'ai voulu faire une manip sur ma mobilette, et bien là, elle est en reprogrammation chez mon vélociste, j'ai bridé le moteur à 25 km/h au lieu des 45 km/h d'origine ( véridique)

Mais je t'admire Jean-Georges pour ta persévérance.

J'y arriverai un jour , j'y arriverai................