La Volkswagen passat de 1973 à aujourd'hui - forum

Rassurez vous , je ne suis pas à pied , mon fils m'a donné sa cupra .Merci pour le lien , mais la plus kilométrée n'a que 320000 km on est encore loin de mes 625000 km .

Tu pourrais faire lire ta présentation à l'expert: il se rendra compte comment tu bichonnais cette W8 et que les membres du forum en étaient fans ! Cela a de la valeur ça !

Je devrais avoir une voiture de prêt par mondial assistance , mais c'est tellement galère que je laisse tomber , mondial assistance est une vraie merde , il n'y a qu'à lire les avis de ceux qui croyaient pouvoir compter sur eux : des heures d'attente , pas le bon interlocuteur , ça raccroche , etc .

On voit plus le compteur alors autant dire qu’elle n’a que 60000kms et le garagiste a mis un 0 de trop par erreur sur la facture, « allons Mr l’expert une w8 de 600Mkms ça n’existe pas » .
Je vais être plus optimiste que Marc et dis 7500€.

Et moi réaliste , si le gars me l'évalue à 2500€ ce sera bien .

A l'expert tu lui envoie le lien de ta présentation fp et vwp et tu lui souhaite bon courage

Hello l'ami.
Ludo m'a fait part de ta mésaventure.
Je suis vraiment dégoûté pour toi. 650 000km et finir comme ça... Cette w8 elle était devenue mythique ! On t'a toujours connu avec, ce depuis nos débuts, ça fait quoi... 15 ans facile ?
Putain...
Amitiés.
Vad

Hé oui , depuis décembre 2007.

J'ai fait quelques petits comptes : ces 2 dernières années où je ne trouve plus rien chez VW et dois donc me débrouiller comme un grand j'ai dépensé 3000€ sur ebay , 1100€ sur VW Classic parts sans compter le reste .Et évidemment je ne compte pas là-dedans les factures des garagistes .

Oups...
Quand même...

Et en plus j'avais oublié les 555€ du thermostat + 300€ de montage du garage , et hop , 800€ de plus et j'en oublie certainement encore ................

je monte un petit dossier pour l'expert qui en aura certainement rien à faire , mais bon .......pas facile à trouver des W8 berline BVA,et si on élimine la Russie et le Canada .......ben reste pas grand chose et surtout pas en France.

usas12 a écrit : 09 févr. 2024, 19:40 Et en plus j'avais oublié les 555€ du thermostat + 300€ de montage du garage , et hop , 800€ de plus et j'en oublie certainement encore ................

Hé oui, ça va vite. Je viens de me prendre une facture 722€ pour le remplacement des 4 pneus (235x35x19) fumés en 31 00 km sur l'A3
Et ce n'est pas une 4 motion

............ça promet .tu habites du côté d'Aulnay-sous-bois ?

Prend le temps de donner TOUTES tes factures tu verra ça payera.
Une connaissance commune est intéressée par ta voiture tu ferai un heureux
Allez courage mais fait ton dossier complet et sur une feuille tu met date /désignation/montant et le total en bas
Tu va être surpris

Pierre a fait spécialement le trajet pour venir déjeuner ; nous avons bien-sûr parlé longuement de la défunte , de sa remplaçante momentanée et de la future .Mon fils ayant eu la gentillesse ou l'inconscience de me mettre sa cupra à disposition en attendant l'A3 en espérant que Audi respecte ses engagements pour mi-juin .Étant de 2016 ,ça fera la transition entre la W8 de 2001 et la A3 de 2024 .

Tu vas trouver ton Audi molle après 5 mois en Léon cupra, elle est en stage 1 en plus si ma mémoire est bonne.

ptitbour a écrit : 11 févr. 2024, 17:22 Tu vas trouver ton Audi molle après 5 mois en Léon cupra, elle est en stage 1 en plus si ma mémoire est bonne.

Oui, 350 cv sur banc , mais en mode confort c'est cool , en mode cupra c'est une furie .

Je viens de finaliser mon relevé de dépenses pour la W8 ces 3 dernières années , hors assurances et carburant bien-sûr et j'arrive avec justificatifs à 5000€ par an environ on verra demain ce qu'en pense l'expert .
Une dernière de ce matin : le moteur

Certes, c'est un budget mais quand on voit le prix des voitures.
Le moindre beau tacot en neuf, c'est 40 à 50 K€ (et pas en 8 cylindres) et si tu amortis sur 10 ans....
Même en enlevant la valeur résiduelle mais en mettant un peu d'entretien, tu arrives à un montant plus que non négligeable.
Bon OK, si tu as un kilométrage de taxi camionneur comme Pierre , tu allèges un peu le PRK mais tout de même.

Oufti, j'ai bien lu 5.000 par an
Je suis sur le cul, assis sur ma chaise oufti, sinon je serai sur le cul assis sur le sol.
Mais quand on aime, on ne compte pas (ou plus)

On croise les doigts pour toi et que l'expert fasse son boulot.
Tu ne laisserais pas un flyer du stand de tir dans le coffre comme ça ! sans rien dire, il saura à quel bonhomme il a affaire

C’est sur qu’on a le combo gagnant pour couter un peu de sous à l’année, plus de 20 ans, plus d’un demi-million de kms, 8 cylindres et au moins 2000kms mensuel…
Mais malgré tout je ne pensais pas autant, 400€/mois c’est un vrai budget.

J’aurais été toi j’aurais remis le filtre à air d’origine pour l’expertise, comme ça elle aurait été full origine comme un youngtimer doit l’être pour conserver au mieux sa valeur.

On ne roule pas en W8 en investissant 3 sous dans son entretien ; entretenir une W8 revient cher , ce qui explique que beaucoup s'en débarrassent vite ou ne roulent peu ; rouler en W8 tous les jours revient cher , vous en doutiez ? et à ces 400€ / mois on rajoute le carburant , etc
mais rouler en W8 ce n'est pas comme rouler dans autre chose et je commence déjà à la regretter.

Oui c'est un budget...
J'espère que tu sera présent lors de l'expertise.
Ça aidera

J'avais envoyé un message à l'expert pour le lui dire , mais pas de réponse , apparemment il n'en a rien à foutre.Il ne travaille pas pour moi , mais pour les assurances.

Tiens-nous au courant...

Tu peux contester si l'évaluation te convient pas.
Quelles sont les réactions sur le forum allemand où tu es?.

Le forum allemand n'a plus d'activité, il n'y avait que des W8

Je découvre l'agonie de ta w8!
Quelle tristesse de finir ainsi après tant d'aventures!
Elle nous manquera, moins qu'à toi bien sûr. Elle est la mascotte des forums qu'on parcourt depuis 15 ans...
Question expert, je suis bien placé pour savoir qu'il y en a de très bons qui vont s'attarder sur une voiture rare et dans un état irréprochable et d'autres qui n'en ont rien à battre.
Un dossier complet ne peut que jouer en ta faveur, mais dans une mais de façon limitée voire très limitée.
L'assureur raisonne sur la valeur marchande de l'auto, pas sur les investissements réalisés pour la maintenir à un niveau exceptionnel de conservation. Ce qui compte c'est combien se vend une telle voiture sur le marché.
Et si les assureurs avaient un habit rouge, une longue barbe et une hotte, ça se saurait.

Ce qui est intéressant c'est que la dévalorisation de l'auto actuellement c'est juste l'esthetique intérieur.
L'expert va vite voir que la voiture est dans un état comme neuf