La Volkswagen passat de 1973 à aujourd'hui - forum

usas12 a écrit : 12 juil. 2020, 21:11 Très belles photos en effet et belle voiture ; elle mériterait de vivre encore un peu

Exact...

Magique cette dernière photo.

Superbe série.

D'autant plus belle que j'ai la même ! Vert Fresco.

Sport a écrit : 17 juil. 2020, 20:54 D'autant plus belle que j'ai la même ! Vert Fresco.

Ah ! Tu l'as conservée ta B5.5, en plus du Scirocco ?

Pierre a écrit : 17 juil. 2020, 20:59

Sport a écrit : 17 juil. 2020, 20:54 D'autant plus belle que j'ai la même ! Vert Fresco.

Ah ! Tu l'as conservée ta B5.5, en plus du Scirocco ?

Oui mais en photo !

Un peu de contenu sur la 3BG, changement des bougies qui étaient d'origine et HS...
Je pense que si la voiture avait dormi dehors plus souvent, je m'en serais rendu compte bien avant. J'étais en montagne l'autre jour et quand il a fallu démarrer par -1, ca a été plutôt chaotique

Ah oui, quand même ......

Aller aujourd'hui j'ai décidé de faire mes aveux. Cela fait maintenant 6mois que je vous suis infidèle...


Lorsque j'ai eu mon problème moteur sur la Passat l'année dernière, sans même attendre de voir si c'était réparable, j'ai sauté sur l'occasion et le prétexte pour me trouver une voiture sur laquelle je lorgnais depuis des années. Ensuite j'ai pu réparer la Passat et maintenant je me retrouve avec 2 voitures

Bon j'avais fait la même à l'époque en me trouvant le prétexte que la 35i était HS pour me dégoter la 3BG avant de finalement réparer la 35i et donc me retrouver avec 2 voitures



Il s'agit d'une E220 CDI W211 BVA en finition Avantgarde, bref un peu plus long et surtout beaucoup plus large que la Passat. Beaucoup dirons que c'est une voiture de vieux mais moi je suis fou de cette ligne et cette prestance sur la route

Aller quelques photos:



En la récupérant à Lille (1ère main comme vous laissent deviner les plaques)







Quelques mois plus tard, lancé avec le Tempomat au milieu du désert Espagnol:



Conso raisonnable je trouve surtout après avoir roulé assez fort, même si ce n'est pas la frugalité d'un TDI bien entendu...

Elles est siympa, le principale c'est qu'elle te plaise

+1, elle semble très propre en plus.

Ce WE remplacement du radiateur principal qui suintait depuis un bout de temps et de la butée élastique qui était dans un très sale état





J'avais aussi un deuxième suintement à l'arrière de la culasse, une durite qui part vers l'habitacle, j'ai donc remplacé le joint (n°30) mais ça suinte encore légèrement à chaud quand ca circule... J'ai bien tout resserré et revérifié donc je ne comprends pas trop. Je crois que je suis bon pour essayer à nouveau avec un joint OEM, ou alors remplacer la flasque (n°29) complète. Si vous avez des idées je suis preneur.

Une belle merdeseche !

Bon heureusement que j'ai toujours la Passat pour m'occuper le weekend

Remplacement de la pipe d'eau en sortie de culasse. Une inspection visuelle révèle qu'elle était bien fissurée sur son diamètre intérieur d'où les fuites et conso excessive de LDR. Problem solved!!



Ensuite un peu de nettoyage collecteur, boitier papillon, conduits d'admissions et remontage avec des joints neufs.

Montée du col de l'Espigoulier avec un léger brouillard et des routes humides. Les Michelin Pimacy vont très bien même après 50 000 de rodage

Moi je préfère la Mercedes
Ben oui, vive le luxe
Même si elle est tout de même bien ancrée dans la première décennie de ce siècle...

Splendides!

Belles photos. Mais 50000kls avec les même pneus....respect

Whaou.

50 000 je fini mon 2° train de pneus... HAHA semelles en plomb ! :p

1455XL a écrit : 22 nov. 2021, 22:29 Belles photos. Mais 50000kls avec les même pneus....respect

Ça ne me surprend pas, j'ai toujours tenu plus de 60 000 avec mes pneus. Sur la B8, je suis à 50 000 et ils doivent être à 60-70% d'usure.
C'est que tu as le même profil de conduite que moi, tout smooth ... d'où le choix de la M!

Oui le style de conduite et surtout la marque qui pour moi fait toute la différence. Avec le dernier jeu de primacy 3 sur la Passat, jai fait 70000 à l’avant et 90000 à l’arrière avant de les remplacer quand j’arrivais à peine au témoin. Donc mettant la qualité on s’y retrouve vraiment économiquement surtout qu’avec cette monte le pneu sort dans les 70-80€.

Sur le Benz par contre l’ancien proprio avait mis des pneus Carter Cash (marque Aplus ) juste avant de la vendre, je savais que c’était de la daube mais je suis dis que j’allais quand même les user un peu avant de les changer… j’ai fait 20000 à l’arrière et j’avais passé le témoin et l’avant est à 30000 et quasiment bon à faire.

Ah oui!

Commande d'un kit complet embrayage + bimasse de chez Sachs en cours car les à-coups et vibrations au lâché de pédale commencent à être sévères avec mon VM d'origine... Elle a bien mérité un petit kit neuf et on va éviter d'abimer autre chose

Sinon j'ai posté dans la section Garage Diesel AWX pour un problème aléatoire.

Comme on dit "il faut ce qu'il faut" cela va lui faire du bien ce nouveau kit

300k le bimasse c'est beau