La Volkswagen passat de 1973 à aujourd'hui - forum

Peut-être pour ce qui est du w8... mais pour le gewurtz là cela doit être autre chose ;)

tu as déjà essayé de boire de l'essence ? non ? alors oui , le gewurtz est bien meilleur et au prix ou ça monte , il sera bientôt moins cher que l'essence ; sans blague , en ce moment avec les petits trajets que je fait toute la semaine je suis aussi à 11,7 L de moyenne ( la W8 en essence , pour le gewurtz , je n'ai pas calculé )

Type17 a écrit : 14 avr. 2018, 13:34 Merci ! Ah ça me rassure un peu, je me disais que c’était peut-être dû à un problème avec Apple, vu que je n’ai plus qu’un iPad pour venir ici...

Sinon a priori bonne nouvelle, la W8 a fait ses 1000 km de prévu sans mettre d’huile à terre.. j’aurais donc enfin remonté ces tuyaux comme il faut. Et en vieillissant je passe sous (de peu) les 12l de conso moyenne.

Je suis également avec un iPad.

Quelle susceptibilité Usas Ta W8 est un cas à part, cela n’a absolument rien à voir, voyons!
Pour le Gewurtz ou l’essence, tant que leurs consommations ne se chevauchent pas trop... autant en profiter tant qu’ on peut, non?

@ vw001 , comme ptitbour et moi utilisons un iPad et avons le même problème, toujours d’actualité pour moi, ça doit être une piste pour régler ce problème de photos éphémères, non? Merci

Vous utilisez Safari sur votre Ipad ? Si oui, est-ce que cela vous poserez problème d'essayer soit firefox ou chrome pour voir si vous avez la même chose.
Théoriquement, l'accès aux sites ne devraient pas poser problème, mais vu la complexité des programmations à l'heure actuelle il y aura de plus en plus de bug (même si ce n'est pas une excuse bien-sûr).

Oui j’utilise safari et je viens d’essayer avec Google, Google Chrome et Firefox et pas de changement.

par contre sur android avec google , ça fonctionne sans problème (sony xperia XA2)

ptitbour a écrit : 16 avr. 2018, 18:44 Oui j’utilise safari et je viens d’essayer avec Google, Google Chrome et Firefox et pas de changement.

Ok. Merci pour le retour. Ce soir quand je rentre du boulot j'irai voir si hosteur a répondu.

Petit hs:

@vw-001: ça y est sur iPad et iPhone ça marche bien, même les avatars restent visibles.

Eureka.... Tu m'as fait peur

Pareil pour moi, ça a l’air de fonctionner

V6 passée au contrôle hier et enfin vierge! J’ai encore eu quelques mésaventures avec ces phares pirates et surtout avec des prétendus régleurs de phares mais passons. J’ai encore dû démonter ce par choc 2fois hier.. l’avantâge c’est qu’avec l’habitude ça va de plus en plus vite En même plus 20 minutes j’ai les 2 phares en mains maintenant

moi , je suis bien loin des 20 min

Bonjour messieurs,

Pour l’instant ça roule bien mais ça roule un peu trop..

Donc toujours en recherche semi active d’un 2.5 tdi.. c’es quel code moteur qu’il faut privilégier ? Parce qu’ il me semble qu’il y en a un qui a des faiblesses, non?

Et donc toujours dans l’hésitation de vendre ou non la 2.8.. j’ai pensé au gaz aussi mais un installateur honnête me l’a déconseillé, soupapes trop petites m’a-t-il dit...

Une confrontation matinale

Salut Yvan
Tu vas trouver des BAU (180cv), le plus courant, des BDH (beaucoup moins et 180 CV) et des BDG moins puissants 160 CV.
Ils sont vraiemnt tres similaires, pas de FAP ou de systeme compliqué et une pompe a injection VEP rotative couplée a un injecteur pilote cette pompe n'est pas fragile en elle meme.
Ce qui se passe par contre souvent, la pompe de préalimentation etant faiblarde, la pompe a injection fonctionne en "aspiration" sur le reservoir et ça ça les flingue... La dessus, malheureusement, une pompe de préalimentation naze ne met pas le vehicule en panne ! et c'est bien la le probleme...
Je te conseil donc VCDS absolument et en cas de code lié a l'injecteur pilote, tu tourne les talons...
Bonne recherche et ne fais pas attention aux moqueries, il n'y a aucune honte a rouler en diesel.

Pitou30 a écrit : 20 mai 2018, 14:01 Bonne recherche et ne fais pas attention aux moqueries, il n'y a aucune honte a rouler en diesel.

Ah bon ?

usas12 a écrit : 20 mai 2018, 15:22

Pitou30 a écrit : 20 mai 2018, 14:01 Bonne recherche et ne fais pas attention aux moqueries, il n'y a aucune honte a rouler en diesel.

Ah bon ?

Qu'est ce que je disais....

je ne voulais pas te décevoir pitou ......... désolé pour le HS , mais je n'ai pu résister

Perso Pour faire de réelles economies autant ne pas partir sur un v6 tdi 4 motion donc 180 éliminé doffice.
2 roues motrices étant plus economes
Boite auto à exclure car encore moin fiable sur tdi.

Pas de soucis... j’ai le compromis.
Je l’avais sous la main mais je n’y pensais pas... Mon frère m’a dit : « garde la V6, tu as fais trop de frais dessus pour la brader, et investis un peu dans ta GTD... »

À la réflexion, ça fait plus de 5 ans qu’elle ne roule plus pour un radiateur percé..(et un gros manque de temps) alors que je continue à payer sa taxe et son assurance..

Je vais donc essayer de faire mes kilomètres en mazout oui, mais la toute première turbodiesel de série, l’ancêtre de tous les tdi... ça compense un peu

Ah oui... mon pseudo c’est type17. il y a une raison historique

Ho qu'elle est belle !

Merci

c'est dommage de ne pas l'utiliser, elle est toute belle

Je suis motivé, je vais la faire rerouler, elle n’a que 300000 , rien du tout pour un 1600td VW,à peine rodée comme on dit..

Elle est magnifique dans cette couleur. J'adore !

Oh oui !

Type17 a écrit : 23 mai 2018, 00:31 Je suis motivé, je vais la faire rerouler, elle n’a que 300000 , rien du tout pour un 1600td VW,à peine rodée comme on dit..

C est clair !