La Volkswagen passat de 1973 à aujourd'hui - forum

Tu vois ils t’ont tout de même rappelé, comme moi il y a une dizaine d’années mais c’est pas ça qui fais avancer le schmilblick.

Pour ta boîte je me dis que ça va encore quand je vois que pour mon cayenne c’est préconisé à 240000, ce qui est une ineptie à moins qu’on aime les emmerdes.

W8 récupérée , encore quelques petits réglages à faire : le câble du frein étant un peu plus long que celui qui y était (pourtant commandé la bonne réf)le levier monte trop , va falloir retourner sous la voiture pour régler ; encore un peu d'air dans les conduites de LDR ce qui fait un chauffage ...bof , mais le calorstat fonctionne; le plus spectaculaire est le silence au roulement du train avant et la souplesse de la BVA qui avait grandement besoin de sa vidange; et surtout , surtout la différence de conduite par rapport à la 307 .

Vous voilà sur la bonne voie...

Tout fonctionne, la purge se faisant toute seule au bout de quelques km, encore un petit problème de frein à main dont le câble est plus long. En tout cas cela confirme le problème de calorstat, même s'il paraît neuf.

Pour les câbles , j'en ai trouvé pour la W8 , une refabrication ,dispo sur "volkswagen-classic-parts" j'ai commandé , pas trop cher , moins de 100€ les 2 avec les frais de port.

Une bonne nouvelle
Tu vas pouvoir annuler ta commande chez Audi

Tell a écrit : 19 déc. 2023, 20:40 Une bonne nouvelle
Tu vas pouvoir annuler ta commande chez Audi

Ben non , envie d'une auto qui sera fiable quelques temps .

Des pistes pour la future retraite de ta w8?

Tell a écrit : 19 déc. 2023, 21:46 Des pistes pour la future retraite de ta w8?

Je te sens intéressé, Tell !