La Volkswagen passat de 1973 à aujourd'hui - forum

Splendide , exact , mais le prix ......

Et pour rouler maxi à 130km/h voire 120 ... sauf à habiter non loin du Deutschland.
Mais c'est beau.

Quant aux frais d'entretien ...............

Quand on aime....

Bonjour à tous,

Oui, Marc, cette RS3 est très belle, voire divine ...
Elle a le moteur 2.5 TFSI de 400 cv, j'ai eu le plaisir de l'essayer, c'est un missile sur roues !
JG, tu devrais te laisser séduire, car le 2.0 turbo TFSI n'est pas le meilleur de sa catégorie : avec un seul turbo, c'est creux à bas régime. Alors que le 2.0 BMW a un double turbo, et ça pousse tout le temps !
Après, c'est vrai, pour rouler à 130 ... Enfin, moi, je me fais plaisir quand je double ou au départ du péage. Ma Tesla accélère hyper fort, eh oui ... on n'a qu'une vie, faut profiter !

Que c'est creux à bas régime, j'avais remarqué

Si tu veux du couple à tous les régimes, prends la S4 en 3.0 compresseur ... L'essayer, c'est l'adopter ...
Exemple de ce qu'on trouve en occasion :
https://www.leboncoin.fr/voitures/2308253585.htm

Petite mésaventure de ce matin , Lise avait rdv chez henry pour intervention sur sa corsa (vidange , disques avant , batterie , bougies , etc) j'arrive pour la chercher , me place devant les pompes pour faire le plein et au moment de redémarrer .......plus grand chose , même plus de quoi faire tourner le démarreur ; heureusement que henry a des batterie , dont une 80Ah de bonnes dimensions qui a été changée sur place devant les pompes . Le pire est qu'elle est de marque PSA vous croyez que c'est grave ?
La batterie Bosch aura tenu 4 ans et 74000 km étrange , comme la pompe à eau ............. hasard , certainement

C'était quand même le meilleur endroit pour tomber en panne!

Salut JG.
Cela m’était également arrivé avec ma première passat.
2 démarrages le matin pour un aller/retour domicile travail, l’après-midi je démarre pour aller chercher ma femme à 2kms, je coupe le moteur et impossible de redémarrer, à peine de quoi allumer les voyants.
Ça dépends des véhicules mais parfois il n’y a pas de signe avant coureur pour une panne de batterie.
4 ans c’est peu je trouve surtout que tu ne fais pas spécialement que des petits trajets, 7 années serai plus dans la moyenne à mon avis, sur ma ford fiesta la varta d’origine a fait 13 ans.

Pour ta futur voiture, la s3 serait peut-être le bon compromis entre puissance et coup d’entretien/achat.

Batterie PSA... c'est pas d'origine...

Lise vient aujourd'hui de changer celle de sa corsa , en prévention et plus de 11 ans .

C'est peu 4 ans mais elle doit être sollicité par chez toi l'hiver et peux être plus de démarrage qu'avant..
Pour la batterie ce qui compte ce sont les caractéristiques... Tu sais bien que PSA ne fabrique pas de batterie comme VW d'ailleurs
Encore en billet dans le cochon.

Avant c'était une Varta , ....bof, puis une Bosch qui a fini lamentablement ce matin , alors une PSA ne sera sans-doute pas pire ; ce qui est pire , c'est que les dépenses s'accumulent , je préfère ne pas rappeler ce qu'elle m'a couté ce mois.Faut que je la vire avant d'être dans la rue .

Le mois prochain sera meilleur...

usas12 a écrit : 23 mars 2023, 22:16 Avant c'était une Varta , ....bof, puis une Bosch qui a fini lamentablement ce matin , alors une PSA ne sera sans-doute pas pire ; ce qui est pire , c'est que les dépenses s'accumulent , je préfère ne pas rappeler ce qu'elle m'a couté ce mois.Faut que je la vire avant d'être dans la rue .

Contre bon soin je passe quand tu veux
Plus sérieusement, tu en prend juste soin.
J'espère que tu puisses encore faire de belles balades à son volant

La durée de vie des batteries est assez erratique. Après 4 ans, tout est possible je l’ai constaté plusieurs fois. Le problème est que les batteries modernes commencent à coûter bombon…

Pas que les batteries , ce mois ci : pompe à eau , tendeur de courroie d'accessoires , courroie d'accessoires , courroie des arbres d'équilibrage , joints de cache culbuteurs , main-d’œuvre , puis rénovations des amortisseurs avec butées et tout ce qui va avec en neuf , une batterie , bref on en est à 2000€ et les amortisseurs ne sont pas encore montés et ensuite il y aura encore 2 sondes lambda .............bref ça coute une fortune de la maintenir sur la route , sans compter les pleins à 150€ . C'est de l'acharnement .
Depuis quelques années c'est autre chose à changer chaque mois ; je claque ma pension dans la voiture et j'en ai marre.

Là, on ressent que tu arrives au bout du chemin (je parle de la passat)
Ce que tu devras retenir mon ami, ce sont les excellents moments passés derrière son volant. Les rencontres magnifiques que tu as partagées et nous a fait partager.
Je suis triste de dire cela, mais parfois la raison est plus forte que l'acharnement.
On ne t'en voudra pas et surtout personne ici ne pourra et n'égalera jamais ce que tu as pu mettre dans une voiture par passion.

C'est triste à dire , mais je souhaite presque qu'elle ait un gros pépin moteur ou boite pour avoie enfin un prétexte valable à son remplacement .Mais comme je l'utilise tous les jours je ne peux que constater que moteur et boite fonctionnent à merveille Les amortisseurs sont prêts à être montés , reste que les sondes lambda du banc 2 un peu fatiguées .

Il arrive effectivement un moment où l'acharnement thérapeutique n'est plus une solution acceptable. Le moteur tourne rond, la carrosserie est d'une beauté incroyable, mais les pièces viendront à lâcher les unes après les autres et elle n'est malheureusement pas assez âgée et de bien trop faible diffusion (comme la Coccinelle de Pierre) pour trouver des pièces facilement et pas trop coûteuses et elle est trop âgée et trop exclusive et trop moderne pour que le constructeur lui-même abandonne les pièces de rechange à tarif raisonnable.
Je comprend ton dernier post Usas où tu écris que tu en viens presque à espérer une panne suffisamment importante pour qu'il n'y ait plus d'autre choix que de t'en séparer.

Il reste que cette Passat et son moteur hors norme font toujours tourner les têtes et restera la voiture mythique de ce forum. Et merci à toi pour ton acharnement (pas très raisonnable diront certains) à faire vivre cette voiture que tu utilises tous les jours.
Respects.

Je peux comprendre ton découragement.
Quand la voiture passe plus de temps au garage que dans le tien et que tu y passes ta pension.....
Mais quoi en faire?
La garder en secours?
Contacter un personne qui serai acheteur sachant que tu va y perdre inévitable... La vendre a quel prix?
Dure choix...
Bon courage et je vais suivre la suite de l'aventure avec attention comme j'ai pu le faire depuis mon inscription sur les forums
Bon dimanche

A voir la longue liste des travaux effectués, quelles sont les probabilités de pannes mineures de se produire sachant que tu traverses visiblement une mauvaise série. Quelques bricoles ?
J'ai connu cela avec une marque italienne qui m'a apporté pépin sur pépin jusqu'au jour où, las, je l'ai revendue à un beau frère qui a roulé avec plusieurs années sans problèmes particulier. Je n'en suis pas revenu ! Et pourtant, il n'était pas des plus soigneux, le beau-frère. Il est vrai que la voiture n'avait pas 600 000km.
Il est certain que l'on finit par avoir le moral en berne et la crainte de tomber en panne à tout moment avec une véhicule de ce type; ta réflexion est donc plus que légitime.
Les conseilleurs n'étant pas les payeurs, à toi de voir s'il le long feuilleton de ces 107 pages de post doit ralentir du fait de l'absence de panne du jour que tu pourras toujours compenser par de chouettes photos ou continuer à nous tenir en haleine avec cette chronique connue de tous les membre. Tu me retorqueras qu'une panne n'est pas une recette de cuisine mais force est de reconnaitre que tes connaissances de cette voiture permettraient d'écrire un livre. Chapeau pour ta ténacité et ta résilience.
Une telle voiture ne s'abandonne pas facilement et c'est certainement un crève coeur que de tourner la page mais la suivante peut aussi être belle mais obligatoirement très différente.
W8 or not W8, that's the question.
Comme les copains, j'attends la suite de cette délicate reflexion.

JG, on garde tous à l'esprit ces meetings où l'on voyait toujours arriver ta W8 d'un bleu-vert aussi magnifique que rare !
Depuis cette période, les données ont changé : la crise économique nous a tous amenés à changer nos habitudes, à compter davantage, non seulement pour des raisons écologiques.
Aujourd'hui, les jours du moteur thermique classique sont comptés, encore à plus forte raison les gros V6 ou V8 polluants et très coûteux à maintenir.
Alors, on ne peut pas te conseiller, mais simplement rester factuel : en retraite, le reste à vivre est divisé au moins par 2, et la famille s'agrandit souvent avec nos enfants qui se casent en couple et décident d'avoir des bambins.
Dans ces conditions, la raison doit-elle l'emporter sur la passion des voitures ? Histoire de pouvoir mieux supporter et assumer le quotidien matériel de ceux qu'on aime et de soi-même.
Et puis, pour terminer, on sera heureux de te revoir enfin aux prochains meetings ... et pourquoi pas avec une auto plus fiable ? ...

Oui, certes , mais les amortisseurs que j'ai doivent encore être montés ,et les 2 sondes changées , de toute façon à la commande de cette A3 je devrai attendre 9 mois environ , faudra bien une voiture en attendant .La caméra devrait être livrable en avril , le représentant audi m'a dit qu'il me rappellerai quand ce sera le cas.

Ah cool, les choses sont en train d'évoluer dans le bon sens alors ...
Je ne pensais pas qu'Audi annonçait des délais de livraison de 9 mois ... ouf !

Philicap a écrit : 03 avr. 2023, 11:02 Ah cool, les choses sont en train d'évoluer dans le bon sens alors ...
Je ne pensais pas qu'Audi annonçait des délais de livraison de 9 mois ... ouf !

Ils annoncent tous 9 mois et livrent en 15... Comme tous les constructeurs
Du coup l'occasion récente est au prix du neuf...., Tout fout le camp....

Tell a écrit : 03 avr. 2023, 16:07 Ils annoncent tous 9 mois et livrent en 15... Comme tous les constructeurs
Du coup l'occasion récente est au prix du neuf...., Tout fout le camp....

C'est bien vrai ça... même quand ils sont prudents ça décale (bien placé pour le savoir)
les loueurs anglais / courtiers en véhicule sont peu ou prou sur des délais similaires pour des commandes usine.
On peut se faire une petite idée avec des sites comme https://www.delais.fr/. A moins d'une opportunité (désistement, véhicule sur parc) il vaut mieux tabler sur un an en ce moment.

oui, je viens de voir un reportage sur les véhicules d'occasion qui ont pris de 30% à 40% et les véhicules neufs des délais de 9 mois à 13 mois en fonction du modèle ; il y a donc tout intérêt de maintenir la W8 en état .

Tu peux commander et voir pour négocier une compensation si il y a du retard...
Après je pense qu'il y aussi des LLD sur de l'occasion de 36 mois et dans les 30000 kms je pense