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garycooper42 - ex Passat B5.5 - EXEO ST 2.0 TSI 211ch - 2011
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garycooper42
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Re: garycooper42 - ex Passat B5.5 - EXEO ST 2.0 TSI 211ch - 2011
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Re: garycooper42 - ex Passat B5.5 - EXEO ST 2.0 TSI 211ch - 2011
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Re: garycooper42 - ex Passat B5.5 - EXEO ST 2.0 TSI 211ch - 2011
Récupère la ça t'occupera cet hiver 
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garycooper42
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Re: garycooper42 - ex Passat B5.5 - EXEO ST 2.0 TSI 211ch - 2011
J'ai envoyer un message au collegue hier lui demandant de me proposer un montant que je ne pourrai pas refuser.
Son voisin mon vrai pote chez qui j'étais le même soir pour quil me diagnostique la panne lui à dis : mais donne lui la ....il a rien dis donc c'est bon signe. Lol
Je pense donc que le prix tourne autour des 100e.
Ce qui le fait le plus flic c'est de la ramener .
J'ai 50 55km
Son voisin mon vrai pote chez qui j'étais le même soir pour quil me diagnostique la panne lui à dis : mais donne lui la ....il a rien dis donc c'est bon signe. Lol
Je pense donc que le prix tourne autour des 100e.
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Re: garycooper42 - ex Passat B5.5 - EXEO ST 2.0 TSI 211ch - 2011
Bon, vu les photos, elle est dans un état correct.
Il ne lui reste plus qu'à supporter le trajet jusque chez toi, et le tour est joué.
Le ralenti qui ne tient pas, ça doit être un réglage de carburation, ou des bougies HS, non ?
Sur les B3, c'est un carburateur, donc le réglage ne doit pas être trop sorcier.
A vérifier aussi : un gicleur bouché.
Le plus important, c'est que le moteur tourne. Le reste, c'est des détails qui coûtent une poignée de pistaches !
Il ne lui reste plus qu'à supporter le trajet jusque chez toi, et le tour est joué.
Le ralenti qui ne tient pas, ça doit être un réglage de carburation, ou des bougies HS, non ?
Sur les B3, c'est un carburateur, donc le réglage ne doit pas être trop sorcier.
A vérifier aussi : un gicleur bouché.
Le plus important, c'est que le moteur tourne. Le reste, c'est des détails qui coûtent une poignée de pistaches !
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Re: garycooper42 - ex Passat B5.5 - EXEO ST 2.0 TSI 211ch - 2011
Lol en carbu sa ne m'aurai pas intéressé.
C'est une GT16V
Donc 1.8i 16V 136ch. Le même que la.golf 2 gti
C'est une GT16V
Donc 1.8i 16V 136ch. Le même que la.golf 2 gti
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Re: garycooper42 - ex Passat B5.5 - EXEO ST 2.0 TSI 211ch - 2011
Ah top, une injection ! Alors ça limite les recherches, pour ce ralenti instable : un injecteur sale, une bobine ou une bougie ?
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Re: garycooper42 - ex Passat B5.5 - EXEO ST 2.0 TSI 211ch - 2011
Des pièces de B3 en bon état ça coûte pas une poignée de cacahuètes....
Et dur à trouver...
Si tu en cherche j'ai un contact dans le 95
Il a sauvé la B4 de pierre
Et dur à trouver...
Si tu en cherche j'ai un contact dans le 95
Il a sauvé la B4 de pierre
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Re: garycooper42 - ex Passat B5.5 - EXEO ST 2.0 TSI 211ch - 2011
Je confirme: si ma B4 roule toujours, c'est grâce à Philou. Je lui en suis encore reconnaissant !Tell a écrit : 21 août 2019, 16:54 Des pièces de B3 en bon état ça coûte pas une poignée de cacahuètes....
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Re: garycooper42 - ex Passat B5.5 - EXEO ST 2.0 TSI 211ch - 2011
Le train arrière si mes souvenirs sont bons?
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Re: garycooper42 - ex Passat B5.5 - EXEO ST 2.0 TSI 211ch - 2011
Exact ! Grosse corrosion de l'essieu AR et carte rouge au contrôle technique: maintenant, tout est rentré dans l'ordre ! 
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Re: garycooper42 - ex Passat B5.5 - EXEO ST 2.0 TSI 211ch - 2011
Sonde de temperature ou injecteur de depart a froid. 
* - Passat 3BG 2.8 V6 256 000km - Cox 1303 1600 '73 - - Scirocco Mk2 GTS 1.8 - Santana 1.8 90ch -
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Re: garycooper42 - ex Passat B5.5 - EXEO ST 2.0 TSI 211ch - 2011
Injecteur de depart à froid j'ai souvent entendu cette panne pour le ralenti.
La sonde possible mais ralenti autant decaller...
Le mecano à l'époque a peut etre touché à l'injection et la pas bon.
A voir...
La sonde possible mais ralenti autant decaller...
Le mecano à l'époque a peut etre touché à l'injection et la pas bon.
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Re: garycooper42 - ex Passat B5.5 - EXEO ST 2.0 TSI 211ch - 2011
Apres la mesaventure de la perte de puissance trouvée:
maintenant plus de feux de plaques d'immatriculation :
Les 2 . Sa à l'air d'être aussi chez audi mais je n'ai pas trouvée leur solution hormis peut etre fasceau coupé derriere le parechoc.
Je n'ai pas changé d'ampoules pour des led ou meme des normales elles sont bonnes j'ai vérifié.
Fusible je ne sais pas lequel petit verifier car je n'ai ni la carte derrière le cache fusible ni le manuel d'utilisation
Hier un clou à l'arriere droit du coup crevaison tres lente qui m'a permis de voir que mes 4 pneus en 18 sont en fin de vie.
Hier achat d'une passat 3b de 2000 pour pieces.
Grise claire berline
2.5tdi bmv6 2rm
En panne
Carrosserie grêlee
maintenant plus de feux de plaques d'immatriculation :
Les 2 . Sa à l'air d'être aussi chez audi mais je n'ai pas trouvée leur solution hormis peut etre fasceau coupé derriere le parechoc.
Je n'ai pas changé d'ampoules pour des led ou meme des normales elles sont bonnes j'ai vérifié.
Fusible je ne sais pas lequel petit verifier car je n'ai ni la carte derrière le cache fusible ni le manuel d'utilisation
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Re: garycooper42 - ex Passat B5.5 - EXEO ST 2.0 TSI 211ch - 2011
La pouasse continue...
Madame c'était trop avancé sur une place de parking avec un plot large en.beton.
En reculant le plot c'est engouffré dans le parechoc parechoc et elle à arraché le.cote passager du parechoc avec le upport de parechoc et au milieu sous la grille centrale c'est coupé en 2 jusqu'au cache moteur...
Zero pare Choc doccaz en annonce actuellement visible !
Madame c'était trop avancé sur une place de parking avec un plot large en.beton.
En reculant le plot c'est engouffré dans le parechoc parechoc et elle à arraché le.cote passager du parechoc avec le upport de parechoc et au milieu sous la grille centrale c'est coupé en 2 jusqu'au cache moteur...
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Re: garycooper42 - ex Passat B5.5 - EXEO ST 2.0 TSI 211ch - 2011
C'est vrai que tous ces plots est une plaie pour les pares choc.
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Re: garycooper42 - ex Passat B5.5 - EXEO ST 2.0 TSI 211ch - 2011
Assurance 360e de franchise
+ 300e de malus sur 3ans en plus.
Donc on ne vas pas faire passer l'assurance
J'ai regarder pour acheter une exeo moteur hs ou accidenté jusqu'à 3000e en france et la seule que j'ai trouvé à 1200e à la face avant HS
La voiture roule mais le parechoc tiens avec le cote gauche et 3 coliers plastocs
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Donc on ne vas pas faire passer l'assurance
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Re: garycooper42 - ex Passat B5.5 - EXEO ST 2.0 TSI 211ch - 2011
est ce que tu en aura pour moins de 690€ au final ?
une exeo sur les routes c'est rare, alors pour pieces
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Re: garycooper42 - ex Passat B5.5 - EXEO ST 2.0 TSI 211ch - 2011
Ton assurance ne gèle pas ton bonus ?
C'est le cas pour beaucoup de compagnies, quand on a 50% de bonus depuis x années ...
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Re: garycooper42 - ex Passat B5.5 - EXEO ST 2.0 TSI 211ch - 2011
Tu vends pas racheter une passat v6? J’en connais une à vendre et elle ne pose aucun soucis. 
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garycooper42
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Re: garycooper42 - ex Passat B5.5 - EXEO ST 2.0 TSI 211ch - 2011
Philicap
Je change d'assurance de temps en temps suivant les autos et je n'avais pas penser à demander.
Ptitbour
Non un break à la lilite mais pas de berline.
Sa ne sert à rien.lol
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Re: garycooper42 - ex Passat B5.5 - EXEO ST 2.0 TSI 211ch - 2011
Ouais t’as pas tord, je n’aurais pas acheté l’audi si la passat avait été en break.
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garycooper42
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Re: garycooper42 - ex Passat B5.5 - EXEO ST 2.0 TSI 211ch - 2011
Meme si j'ai une remorque et meme si je trouve une berline avec attelage je ne pense pas acheter de berline à plein temps .
En 2nde caisse à la limite comme l"A4 b5 berline
V6 tdi de 400000km avec kit s4 que j'ai possédé peu longtemps
Ou en petit petit petit budjet
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Re: garycooper42 - ex Passat B5.5 - EXEO ST 2.0 TSI 211ch - 2011
La pouasse continue.
Hier sur la route de walibi, sur l'autoroute un vilain caillou c'est abattu sur notre parebrise et bilan fissure de 40cm en 2h.
C'est bête l'impact c'est fait à un demi centimetre du montant gauche de parebrise en plastique semi rigide.
Du coup assurance à prevoir encore...
Fait chier aussi car des fois les parbrises une fois changé il y a des problemes :
de capteurs de pluie
D'infiltration de buée
D'erreur de référence du parebrise
Bruits parasites du aux caches démontés
La tige de la wastegate qui saute quasis 1 fois par semaine...
Le.clips de chez vw était arrivé mais les magasiniers ne l'on pas rentré à l'ordi et la pièce a disparu donc recommande et reattente...
Hier sur la route de walibi, sur l'autoroute un vilain caillou c'est abattu sur notre parebrise et bilan fissure de 40cm en 2h.
C'est bête l'impact c'est fait à un demi centimetre du montant gauche de parebrise en plastique semi rigide.
Du coup assurance à prevoir encore...
Fait chier aussi car des fois les parbrises une fois changé il y a des problemes :
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Re: garycooper42 - ex Passat B5.5 - EXEO ST 2.0 TSI 211ch - 2011
Rageant quand cela arrive.
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Avant : Passat 3C 2006-2016, Passat 3B TDI 1998-2006, Golf II 1.6D '91 & Golf II 1.3 '89
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Re: garycooper42 - ex Passat B5.5 - EXEO ST 2.0 TSI 211ch - 2011
Ses temps ci oui on a limite peur de la sortir.lol
Apres elle demarre er roule donc c'est toujours ça
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Re: garycooper42 - ex Passat B5.5 - EXEO ST 2.0 TSI 211ch - 2011
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Re: garycooper42 - ex Passat B5.5 - EXEO ST 2.0 TSI 211ch - 2011
Moi j'ai trouvé le truc pour ne pas risquer de l'abîmée. Je fais du vélo.
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Passat B8 SW R-Line 2017 (+/-) 170.250 km au 1/01/26
Avant : Passat 3C 2006-2016, Passat 3B TDI 1998-2006, Golf II 1.6D '91 & Golf II 1.3 '89
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garycooper42
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Re: garycooper42 - ex Passat B5.5 - EXEO ST 2.0 TSI 211ch - 2011
Moi aussi c'est mon daily !
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garycooper42
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Re: garycooper42 - ex Passat B5.5 - EXEO ST 2.0 TSI 211ch - 2011
168500km aujourd'hui.
J'ai installé non sans mal (à l'aveugle et à taton) lundi passé le clip vw pour la wastegate.
Il a sauté et disparu hier ....
J'ai installé non sans mal (à l'aveugle et à taton) lundi passé le clip vw pour la wastegate.
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