La Volkswagen passat de 1973 à aujourd'hui - forum

Un modo peut me changer le titre ?

Merki.

De rien.

Une bizarrerie des assureurs : ma nouvelle A5 en 13 cv coûte plus cher à assurer que l'ancienne S4 en 23 cv ... Cherchez l'erreur ...

C’est peut-être à cause de la carrosserie, coupé plus sportif et un break est normalement plus famillial.

Oui, sans doute. Mais la valeur à neuf de la S4 est supérieure.
Cela dit, oui le coupé doit se voler davantage, arf ...

Petite question pour passer le temps : sur l'avant-dernière photo de la garniture de porte, vous comptez combien d'options ? ...

Tout bon, Marc. Et on ajoute le son Bang Olufsen.

C'est quoi 5 et 6 ??

5 sièges à mémoire
6 angle mort dans le rétro

et le 4 ? L'éclairage d'ambiance n'est pas une option Audi ...

Demain, le grand jour : le billet de TGV est imprimé, plus qu'à aller chercher le bolide !
J'ai retrouvé la trace sur le net de l'ancien et unique proprio de cette A5 : il a 70 ans !
Donc, il est certain qu'elle n'a pas été bousculée, tant mieux ...
Ca me démange de la passer à l'éthanol avec une bonne reprog, mais je vais résister ... oui ... oui ...
Dans un an, après la garantie, ce sera différent. Allez, patience ...

Philicap a écrit : 06 juin 2019, 14:34 J'ai retrouvé la trace sur le net de l'ancien et unique proprio de cette A5 : il a 70 ans !

Un vieux , quoi

Quoi les vieux ?

Impressionnante, cette video.
En Espagne, une visite est obligatoire en préfecture, à partir de 60 ans. Le but ? tester les réflexes.
Et ces tests reviennent tous les 5 ans ensuite !
Autant dire qu'on est vraiment à la ramasse, en France, ça fait peur !!!
J'ai un ami d'enfance qui s'est fait couper la route en moto par un vieillard. Résultat ? 2 ans d'hosto, et 1 an de rééducation.
A cause de ce vieux, il a le macaron bleu "handicapé" sur son parebrise, et il a interdiction de repasser le permis moto ! Ca me rend triste de savoir ça.
Alors, nos autorités vont réagir, et quand ??? Grrr ...

Promis , dans 20 ans je passe à une voiture plus petite et moins puissante

Bon, l'ibiza Cupra commence à brouter. Vu qu'elle est à l'éthanol, et que le moteur affiche 160.000 km, je me demande si la pompe HP n'est pas en fin de vie.
Je viens de lui faire un traitement injection, on va bien voir.
Pour la conso d'huile, elle est énorme : 1 litre aux 300 km ! Je me dirige tout droit vers un remplacement de moteur, mais bon j'attends encore de tester un changement d'huile.
En gros, depuis février, elle me coûte une fortune, et ce n'est pas fini ...
Mais invendable en l'état, donc pas le choix !

Salut,

pas passé ici depuis un moment, je vois que la S4 n'a pas ménagée ton porte monnaies.... c'est malheureusement quelques chose de "classique" avec les grosse cylindrée. Bonne continuation avec ton Audi A5!

Merci ! L'Audi A5 a déjà fait 1500 km, et c'est un vrai régal à conduire.
Pas une goutte d'huile rajoutée, pareil pour le LDR, le moteur est hyper fiable.
Et puis avec la distri à chaîne, on a de quoi être serein ...
Conso sur autoroute à 130 au régulateur : 8,1L.
J'ai hâte de la passer à l'éthanol. Pour qu'elle reste homologuée, je vise un boitier ARM, ce qui sera un argument lors de la revente : carte grise gratuite ou presque !

Fiabilité, toujours difficile d'en parler en 1500kms ... lol surtout que ta voiture doit être peu kilométrées non ?

Moi au contraire, la distri a chaîne me fait flipper... j'ai longtemps dis que je prendrais que de la distri a chaîne en passant par BMW qui maîtrise normalement le sujet et au final le moindre bruit me fait peur... je me dis toujours merde est ce que ca viendrait pas de la chaîne ? surtout que y'a pas mal de personnes a qui la rupture de la chaîne est arrivé... je sais que chez VW le 1.8T a aussi des cas de casse chaine (le tendeur qui merde) mais la tienne c'est le 2.0tfsi ? j'imagine ? la si c'est ce moteur je n'ai aucun retour de casse chaîne je pense que tu peux être serein en effet. Moi pour ménager mon moteur je vidange tous les 10.000kms afin de préserver au mieux cette fameuse chaine, (et au passage je parle de ma 535D biensur pas de la W8.).

Content si tu es actuellement satisfait.
Moi je suis bien les consos d'huile sur mon 2.0 tsi 211 car à 164000km je flippe un peu. Meme si les soucis auraient deja du être arrivé suivant les retours actuels web

Les 2.0 tfsi 200ch avaient quelques soucis de tendeur de chaine.

Chez bmw lez mazout 4 cylindres font peur....
118 120 318 320 . Mon vousin se régale car il fait d'exellentes affaires à cause des chaines qui cassent...
Apparement le kit chaine vaut environ 400e chez bmw et est facile à changer...

oui aprés moi je roulerais jamais en BMW 4 cyl donc pas d'inquiétude avec ca, mais les 6 cyl aussi on eu quelques soucis de chaines. Bien moins fréquent biensur, et heureusement.

Ah oui, Garycooper, tu as une Exeo en 2.0 TSI ... Je croise les doigts pour qu'elle soit d'après 2013, auquel cas tu seras épargné par la conso d'huile. Je viens de faire 1500 km avec mon A5 (de 2014), le niveau d'huile est encore au maxi, donc je suis épargné ... ouf !
Beaucoup de moteurs ont été changés chez Audi pour ce problème, la segmentation et les pistons coûtent plus cher qu'un moteur !
Pour le tendeur de chaîne, je ne savais pas. Jusque quelle année elles sont concernées ?
De toute façon, la mienne est garantie 12 mois chez Audi, et toutes les révisions sont à jour dans le réseau.

Pour l'ibiza de ma femme, je rentre de vacances, je lui fais le niveau : ça va mieux ! Avec l'additif Liqui Molly anti-fuite huile, je n'ai remis que 500ml pour 500 km faits !
Ca paraît anodin, mais la conso a été divisée par 2 ! Et elle ne semble plus fumer, sauf forte accélération.
Du coup, je viens de prendre, en complément, 1 litre de Castrol 10w60 Supercar. Le changement de viscosité peut encore réduire la conso, je vais voir ...
La semaine prochaine, je contacte notre concession Seat, pour leur demander ce qu'on fait. Le changement des gicleurs d'huile semble crédible, il va falloir encore passer à la caisse. En espérant que les résultats seront concluants, enfin !

Elle est de 2011...

Hier en rentrant de vacances sur l'autoroute :
Plus de pêche
Pas de voyant, et aucun signe avant et maintenant
Pas de broutage
Demarre tres bien.
Pas de fumée
Roule quand meme correctement
Vagcom des que possible

Vivement le scan VCDS, qui en dira plus sur cette mise en sécurité du moteur.
Un problème d'admission ?

Rien au vag com dans ENGINE on vient de la passer

Une sonde Lambda ...

Philicap a écrit : 21 juil. 2019, 22:37 Une sonde Lambda ...

une sonde lambda qui merdouille signale un défaut , ...............même sur ma vielle W8

C'est vrai, mais il peut indiquer un défaut de pression de carburant, alors que l'injection / admission sont corrects.
Dans ce cas, ça peut être la sonde Lambda qui est HS, or aucun code défaut ne précise que c'est elle la fautive.
Bon, ici, pas de code défaut en effet, donc il faut chercher ailleurs.
Quoique : sur ma S4, j'ai eu une coupure du compresseur, or aucun code défaut. (si j'ai bonne mémoire)
On a de suite suspecté une sonde Lambda en fin de vie.