La Volkswagen passat de 1973 à aujourd'hui - forum

le remplaçant est testé et semble opérationnel

Je m'en doutais bien...

Ensuite ,on ne peut reprocher à un démarreur de donner des signes de fatigues après 570000 km et presque 20 ans de loyaux services .

On peut pardonner, en effet...

J'espère qu'il va tenir jusqu'au 26/4 , car depuis hier 1 démarrage sur 2 doit être relancé

Mini rencontre ce matin à Munster sur le parking du superu C'est qui qui a la plus grosse ....... cylindrée évidemment ?
Et ce n'est pas moi qui ai bravé le confinement pour chercher des jantes , j'espère que le retour se fait sans contrôle
Très sympa en tout cas de revoir une "vieille" connaissance ; l'échappement de son Audi émet un son très sympathique aussi, pas trop fort , juste pour donner un peu de caractère ; mais bon , même pas pu aller boire un café , car cafet fermée comme il se doit .

J'ai cherché à une époque une Audi de cette couleur...

Super !

Même les autos respectaient les distances de sécurité "Covid" !

Il y avait la distanciation de plus de 2m ça va

usas12 a écrit : 10 avr. 2021, 12:33 Mini rencontre ce matin à Munster sur le parking du superu
10 04 2021.jpg
C'est qui qui a la plus grosse ....... cylindrée évidemment ?
Et ce n'est pas moi qui ai bravé le confinement pour chercher des jantes , j'espère que le retour se fait sans contrôle
Très sympa en tout cas de revoir une "vieille" connaissance ; l'échappement de son Audi émet un son très sympathique aussi, pas trop fort , juste pour donner un peu de caractère ; mais bon , même pas pu aller boire un café , car cafet fermée comme il se doit .

Même dans les vestiaires c’est jamais moi qui ai eu la plus grosse.
Retour sans pépin avec une conso de 9.1l en ayant taquiné un peu.
Content de t’avoir revu toi et ta voiture.

Jimbarie a écrit : 10 avr. 2021, 12:51 J'ai cherché à une époque une Audi de cette couleur...

Ce bleu nogaro c’était la couleur emblématique des modèles sport chez Audi à l’époque, l’option était relativement chère, 18000frs en 98 pour cette s4.

Oups le chantier pour le démarreur.

Très sympa cette rencontre.

Le bouton chromé du levier du frein à main vient de se faire la belle , le téton de plastique dans lequel il est enfoncé vient de cassé , la vieillesse faut que je regarde s'il y a moyen de bricoler quelque chose , sinon changement du levier , ce que j'aimerai éviter même si en occasion on en trouve pour 20/30€

C'est le même sur tout les modèles. J'en ai peux être 1 qui traîne quand j'ai dépollué une Passat

A force de prendre les virages des routes de cols en t'aidant du frein à main, c'est normal que cela s'use !

D'après ce que je comprend ce n'est pas le bouton en lui même qui pose problème mais le fait que le téton dans lequel il s'emboite et qui doit être solidaire du levier de frein à main soit cassé donc il faut trouver un truc pour resolidariser le téton. J'ai bon?

Caraboustaille a écrit : 20 avr. 2021, 18:35 D'après ce que je comprend ce n'est pas le bouton en lui même qui pose problème mais le fait que le téton dans lequel il s'emboite et qui doit être solidaire du levier de frein à main soit cassé donc il faut trouver un truc pour resolidariser le téton. J'ai bon?

Oui, tu as tout bon , mais suite à un intense brainstorming je pense avoir trouvé comment réparer , mais pas encore eu le temps de m'y mettre , ça va "viendre" incessamment sous peu

Laisse la boîte sur P ça ira.

W8 au garage pour remplacer le démarreur, une longue attente commence et vidange en même temps, je roule en Hyundai tucson

T’as échappé à la UP !!!

oui, mais pas au démontage du sous-chassis et c'est ce qui m'inquiète non, ce n'est pas celui de ma W8 , mais pour accéder au démarreur , faut le démonter .

De Kona tu es passer à Tuckson, tu montes en gamme.
J’espère que ça va bien se passer...

Tiens-nous au courant !

Ce matin j'ai amené la W8 à mon petit garage , ils sont sympas avec moi , tout en acceptant que je sois chiant
Bref , je laisse la voiture et les instructions , écrites , schémas , instructions orales , huile de rinçage , huile pour vidage , etc ..et je repars donc en Tucson ; un peu gros à mon gout , je préférais le Kona ; 1.6 diesel 136cv , bon ça va , ce n'est pas un 3 cylindres , un tas de gadgets , superflus pour beaucoup , même un mode sport (je n'ai guère senti de différence entre sport et normal , mais bon , 136 cv et mode sport, bof ; sinon il y a certainement pire tellement de boutons que ça devient dangereux , je trouve , ma W8 est bien la directe descendante de l'arche de Noé à côté .
Le point ce soir : le démarreur est changé mais l'amortisseur moteur droit est dans un état piteux , faut le remplacer , livré mercredi si tout va bien ; me demande s'il ne faudrait pas démonter le gauche et vérifier son état , on verra demain . Démontage de l'ancien démarreur en rentrant et il est bien fatigué . pignon pas mal usé et surtout charbons qui sont tombés en morceaux , .....il était temps

Voila le point de ce soir , sinon le reste a encore l'air sain

Pour le nombre de boutons, j'aurais fait la remarque, si tu ne l'avais pas fait d'initiative !

Pour la W8, merci d'avoir fait le point du jour ! On attend demain avec impatience...

Pas beaucoup de boutons dans la w8, mais plus de boulot sous le capot que le H.

Sacré merdier pour le démarreur...
J'ai pas regardé sur ma v6, mais je vais sûrement me taper un embrayage voire la boîte donc je saurais à ce moment là....

Une vrai calculatrice cette Hyundai.

Vu d'ici le capot de la w8 est à 12mm du toit de l'atelier!

Non , non , il y a encore de la marge ; les 2 amortisseurs moteur sont commandés , arriveront demain ou jeudi ou........ mais ils arriveront ; en attendant je prend mes marques en Tucson j'en ai profité aujourd'hui pour leur amener mes roues été et faire démonter les hivers , qui sont maintenant dans mon garage et seront lavées et remisées demain ; jeudi matin j'y retourne pour voir la suite et traiter tout ce qui est caoutchouc sous la voiture avec une bombe silicone et une autre bombe anti-rouille au cas où ......comme je fais régulièrement 2x par an aux changements de roues

Cela avance, donc...

Cela fait 68 ans que j'avance , on ne va pas s'arrêter maintenant