La Volkswagen passat de 1973 à aujourd'hui - forum

Et toi , tu as tes montes neige ? essaye d’éviter l'exemple de Ludo , mais bon , si c'est le pied gauche tu pourras toujours rouler

usas12 a écrit : 21 févr. 2019, 13:37 Et toi , tu as tes montes neige ? essaye d’éviter l'exemple de Ludo , mais bon , si c'est le pied gauche tu pourras toujours rouler

Mon trains neige été vendu. Là, je suis passé sur un train 4 saisons, sur les roues origine 19".
J'en avais marre de la manutention à chaque changement de saison !
J'ai testé sous la pluie, ça accroche grave, on dirait mes anciens Continental été !
On verra sur la neige.

Je ne parlais pas de ta voiture , mais des semelles de tes chaussures

Bon, tout est remonté. J'ai été faire un tour, et plus aucun claquement.
Plus qu'à faire le côté droit et la géométrie au retour du ski.
Ensuite, dès qu'il fera plus chaud, je refais les jantes.

J'ai fait un cadeau à ma femme :





Finition Cupra, moteur 1.4 TSI twincharger de 180cv, boîte DSG7, que du plaisir !

Ca c'est sympa en effet ! belle voiture

Sympa , elle en a de la chance

Jolie voiture. J'ai idée que tu vas la lui piquer régulièrement.

Caraboustaille a écrit : 26 févr. 2019, 14:08 Jolie voiture. J'ai idée que tu vas la lui piquer régulièrement.

Tu as tout compris !
Quand elle a dit oui à choisir un modèle sportif, j'ai tapé sur le modèle ultime, la Cupra !
Le silencieux est corrodé, alors je vais prendre un modèle inox (Fox ou Supersprint ...) avec homologation européenne. Le bruit devrait être un peu supérieur, mais tolérable.
Fin mars, je la passe en carrosserie pour corriger le seul détail qui fâche : une rayure profonde sur une porte.
Pour l'anniversaire de ma femme, je vais lui offrir un poste Android.

L'avantage de ce modèle, c'est que l'entretien est réduit : cette DSG (DQ200) ne se vidange pas, et les consommables (filtres bougies ...) ne coûtent pas cher.
Reste à faire le test de la conso d'huile, la maladie sur ces modèles TSI. Une segmentation coûterait 1500 à 2000 euros, alors si on peut s'en passer ...
La tolérance Seat est d'un litre tous les 2000 km.

Elle va avoir droit à un nettoyage moteur complet, histoire de lui donner un coup de neuf.

Belle acquisition et joli cadeau à tous les deux

Pas mal la petite cupra, et t’inquiète pas pour la conso d’huile, faut juste vérifier tout les 2 pleins.
Sur la passat j’ai toujours consommé environ 1l tout les 3000kms, elle s’auto-vidange pour ainsi dire.

Fait attention, les boites automatiques sans vidange c'est une légende urbaine

Finalement, je me suis décidé à lui faire un diag : défaut P189C sur la DSG, pas bon ! Apparemment, la pompe hydraulique ne débite pas suffisamment : mécatronic ou embrayage HS.
Sinon, d'autres codes défaut moteur, alors je suis en train d'annuler la vente.
Je fais faire une expertise complète, avec devis de réparation, de manière à avoir du poids dans cette vente cassée.

Pas de chance avec les achats de tes voitures

Ah mince... :/
Si tu veux un conseil pour ton prochain achat. Evite la DSG7 DQ200... c'est une boite a problème.

Ah ok. Mais du coup, ça limite le choix chez VAG pour les citadines sportives ...

Oui je sais... mais je t'assure que la DQ200 est une boite a problème, je ne peux que te conseiller de l’éviter.

Sur une caisse récente, le passage du vag com est indispensable....
Bon courage pour l'annulation de la vente.

Ma femme a flashé sur cette voiture, qu'elle voudrait garder.
Alors je lance une expertise, et on voit ce qu'on fait.
Je m'attends à une réfection de boîte, en espérant que la segmentation n'est pas touchée ...
Cette nuit, on part au ski, la S4 en frémit déjà !!!

Bonne route

Pas mal de monde jusqu'à Lyon ... 300 km en 4 heures ... bof !
Après Lyon, ça devrait aller mieux.
La S4 roule à merveille, conso E85 : 12,8L avec coffre de toit à 130 km/h.

Bon, bien roulé, nous voilà en station.
Juste le voyant EPC allumé un bref instant. Moteur redémarré et plus de souci.

EPC : défaut électrique.

Ça peut venir d'un soucis d'allumage, d'un capteur ACC (arbres a cames) ou d'un capteur PMH etc...

Pas d'inquiétude, souvent c'est un bug... ou une micro latence d'un capteur qui fait allumer ce voyant... Moi il c'est deja allumé, puis a disparus sans jamais revenir... (mais j'ai une W8 donc tous les voyants s'allume la dessus ) Il peut également s'allumer en cas de problème dans le systeme de freinage... (bloc ABS / Capteurs ABS... etc)

Merci Jordan pour ces infos.
En effet, j'ai un capteur ABS fendu niveau connecteur.
Je passe la valise au retour.

Pas de soucis, tiens nous au courant. Bonne vacances !

Bon, week end sur les voitures ... pfff ...
La S4 est de nouveau su ses roues, tous les bras de suspensions sont neufs !
Après, moins drôle, hier le voyant moteur s'est allumé sur la Cupra : code défaut P001600 (capteur arbre à cames - affectation incorrecte)
En gros, en coupant le moteur, la distribution s'est décalée. La tuile !
C'est une maladie du 1.4 TSI, le tendeur de chaîne s'use prématurément, entraînant le saut d'une dent de la chaîne.
Mon assureur me remorque la voiture demain, sans aucun frais, vers mon garagiste.
Apparemment, sur ce bloc, inutile de sortir le moteur. Quelqu'un peut confirmer ?
Que de frais, quand on sait que demain, j'avais rdv pour faire remplacer une pièce dans la DSG. Ca se cumule, mais bon ... quand on achète une voiture pas très cher, il faut s'attendre à ça parfois ...

Aïe grosse tuile... Pas cher tout est relatif. Tu l'as pas acheté 3k€

Salut décidément tu n'as pas de chance avec tes caisses!
Jamais jais de distrib sur ce moteur mais ça doit se faire sans tous sortir c'est pas une Renault lol

A propos du 1.4 180cv j'ai trouvé ça :
toutes les voitures equipées de la boite dsg7 dq200 ont été rappelées pour faire un changement de l'huile dans la mechatronics de la boite. En changeant l'huile synthétique pour une huile minérale. Ça évite la casse par court circuit de la mechatronics.
ça vaut ce que ça vaut , as-tu essayé chez seat ?

Tu ne voulais pas faire annuler la vente? Si oui il ne doit pas être trop tard.
Une voiture me poserait autant de soucis en si peu de temps je ne la garderai pas, dans tout les cas bon courage à toi.