La Volkswagen passat de 1973 à aujourd'hui - forum

A mon avis, la 2ème photo est inversée en axe horizontal car le volant est à droite.
Voila le volant à gauche.

Peut-être la fin d'une belle aventure .....aujourd'hui lundi 13 juillet , journée de merde ; déjà en début d'après-midi je frotte un trottoir avec ma jante avant droite , déjà de mauvaise humeur , mais prêt à rentrer , démonter la roue , poncer et faire un raccord de peinture ; à quelques km de chez moi dans un patelin limité à 50 km/h ( La Forge) , je sens d'un coup qu'il n'y a plus de moteur , je laisse couler et arrive à me mettre dans un chemin de côté ; plus moyen de démarrer , pas de bruit alarmant , mais elle ne démarre pas , j'appelle mon garagiste Thierry qui peut venir dans la 1/2 h pour la mettre sur plateau et l'emmener chez lui ; 1ère constatation , on entend pas la pompe à essence qui a été changée l'an passé ( pompe neuve , changée le 10/07/2019 , 22000 km parcourus ); en attendant qu'il puisse s'en occuper je la laisse chez lui ; à vérifier en 1er lieux si l'essence arrive , sinon , fusible , relais ou pompe elle -même ; je vais chercher mon ordi , scanne tout et .....................tataaaa ......rien du tout , nada , aucun code défaut nulle part ; Thierry m'a prêté un Renault captur , 7000 km et...... 8 km au-moins avant de sentir l'effet de la clim avec ventilo à fond ; Heuuureuux que je suis

Ah ! Fichtre: que nous annonces tu là !!????

J'espère que ce ne sera rien de grave et que tu seras rapidement fixé !

Tiens-nous au courant au jour le jour... On pense à toi et à ta belle !

Une petite défaillance électrique, je suis sur.
Bon courage je suis de près ce qui se passe ici.

La dernière peut-être , juste descendue du plateau de la dépaneuse le cache de l'anti-brouillard est absent à cause du crochet du treuil pour la monter sur le plateau et les traces sur le parking ne viennent pas de la W8 pas de fuites , en espérant que ça n'ait pas été un AVC

Tu as pu faire le scan mais aucun défaut qui ressort?

Tell a écrit : 13 juil. 2020, 20:24 Tu as pu faire le scan mais aucun défaut qui ressort?

Oui, il n'y a aucun défaut dit-il... " je vais chercher mon ordi , scanne tout et .....................tataaaa ......rien du tout , nada , aucun code défaut nulle part "

Bah il y a des mamies qui aiment faire des blagues alors pourquoi pas ta belle?
En tout cas on croise les doigts, on laisse passer le 14 juillet et on attend de bonnes nouvelles.

Ca me fait aussi penser à une défaillance électrique. Ton absence de code erreur n'est pas un mauvais signe en soi. Attendons la suite, ta voiture est un des symboles du forum. J'espère de tout cœur qu'elle va nous revenir bien vite.

Que dire de plus. Qu'il y a tout simplement des journées de "Merde" et qu'on ferait mieux de rester coucher, mais bon. C'est peut-être pas grand chose en soi, et on croise les doigts.

Courage ça va le faire t inquiète.

je penche pour un problème electrique également.
j'attends de tes nouvelles.

Il paraitrait que la défaillance du capteur PMH ne donne pas de défaut non plus , à voir à partir de demain .
Rouler en capture 3 cylindres , ce n'est pas la joie , ce matin au démarrage à froid j'ai ouvert le capot pour vérifier que c'était bien un essence , tellement ça tremble de partout avec un bruit d'injecteurs Ip en plus

je suis retourné au garage ce matin pour faire une série de tests : il en ressort que la pompe à carburant reste muette ; le moteur a donc coupé à cause d'un défaut de carburant ; son fusible est bon , mais comme il pleut et que la voiture est dehors , je n'ai pu tester l'alimentation de la pompe , bref , si le jus arrive à la prise ça voudra dire que la pompe est morte , si pas de courant faudra tout vérifier en amont ; si la pompe est morte elle est encore sous garantie pendant 1 an et je vais pouvoir la faire changer au garage agréé VW juste à côté ; le problème sera le temps pour avoir une nouvelle pompe et le fait que la plus part des entreprises tournent au ralenti en cette période de vacances
mais une pompe neuve morte après 21000 km de fonctionnement , mon mécano m'y croit pas non plus

Ouille si on change les pompes à carburant plus souvent que les trains de pneus il y a du souci à se faire!

J’espère que c’est juste un défaut de la pompe, si tu n’as pas eu de bruit anormal à l’arrêt du moteur c’est plutôt bon signe.

ptitbour a écrit : 15 juil. 2020, 14:34 J’espère que c’est juste un défaut de la pompe, si tu n’as pas eu de bruit anormal à l’arrêt du moteur c’est plutôt bon signe.

non, non ,c'est bien la pompe qui ne tourne pas, soit HS , soit pas de courant ; j'ai tout scanné ce matin , tout est dans le vert à part que le logiciel ne trouve pas de pompe sur cette voiture : pompe absente ou défectueuse ; mais si c'est la pompe , il y a en effet du soucis à se faire ; je rappelle qu'à 531300 km j'avais une pompe neuve qui a merdouillé pendant 4 mois , rechangée à 540000 km , tranquille pendant 21000 km et hop, ce serait reparti ? si la pompe merde elle sera changée sous garantie ....dans combien de temps ?

Peux être trouver une pompe oem d'occasion ?
Contact Pits

Sur mon Sharan il y a 2 ans j'ai eu la même choses.
Coupé nette. Aucun défaut et la pompe débitée.
J'ai investigué 2 jours au total en changeant quelques pièces et j'ai abandonné....

Tell a écrit : 15 juil. 2020, 16:48 Sur mon Sharan il y a 2 ans j'ai eu la même choses.
Coupé nette. Aucun défaut et la pompe débitée.
J'ai investigué 2 jours au total en changeant quelques pièces et j'ai abandonné....

C'est ce qui s'appelle remonter le moral
Chez moi la pompe ne tourne pas

Tell a écrit : 15 juil. 2020, 16:48 Sur mon Sharan il y a 2 ans j'ai eu la même choses.
Coupé nette. Aucun défaut et la pompe débitée.
J'ai investigué 2 jours au total en changeant quelques pièces et j'ai abandonné....

Tu es le roi du coup de mou mon ami

Connaissant notre ami Usas, il va investiguer et faire ronronner à nouveau cette W8, surtout que depuis près de 12 ans que je la connais, je ne suis jamais monté dedans, et j'aimerai bien avoir mon tour à l'occasion.

Bin tu as raison vw-001 moi non plus je ne suis jamais monté dans cette mythique W8.

Il va falloir remédier à ça.

vw-001 a écrit : 15 juil. 2020, 20:03 Connaissant notre ami Usas, il va investiguer et faire ronronner à nouveau cette W8, surtout que depuis près de 12 ans que je la connais, je ne suis jamais monté dedans, et j'aimerai bien avoir mon tour à l'occasion.

ça vous pouvez en être sûr

usas12 a écrit : 15 juil. 2020, 18:10

Tell a écrit : 15 juil. 2020, 16:48 Sur mon Sharan il y a 2 ans j'ai eu la même choses.
Coupé nette. Aucun défaut et la pompe débitée.
J'ai investigué 2 jours au total en changeant quelques pièces et j'ai abandonné....

C'est ce qui s'appelle remonter le moral
Chez moi la pompe ne tourne pas

Sacré Ludo.

Je ne me suis pas acharné sur la réparation. Car une fois réparée il y avait 800/900€ a mettre dedans et a 300 000 kms. ca ne les valait pas.
Je sais que JG va y passer plus de temps et tester tout les cablages

D'ailleurs regarde les masses de ma voiture

En plus je viens de fouiller dans les factures , le relais de la pompe à carburant a été changé par un neuf en mars 2019 ; pas la pompe , le fusible ,et le relais peu probable , à vérifier , mais pas de la façon garagiste (on change et oups , ce n'était pas ça , pas grave le client paye)

De nouvelles investigations aujourd'hui ?

Oui, nouvelles recherches , mais pas trouvé ce qu'elle a , Thierry va faire venir un de ses potes qui travaille chez VW , mais j'ai des doutes on va essayer le calculateur moteur vu que j'en ai un adapté à la voiture , pas à l'E85 , mais ce n'est pas ça qui l'empêchera de démarrer ; pour l'instant on est sûr d'une chose : la pompe est bonne , le fusible est bon et le relais aussi , mais la pompe ne reçoit pas de courant , ni à l'ouverture de la porte , ni pendant la phase démarrage .Et comme c'est le calculateur moteur qui pilote la pompe ....pourtant le VCDS dialogue avec le calculateur qui n'a aucun défaut en mémoire

Elle te fait un gros caprice, quoi...

Il faut lui parler gentiment... on ne sait jamais...

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