La Volkswagen passat de 1973 à aujourd'hui - forum

Sympa !

Avec un ciel qui donne envie ...

Tiens , une passat écologique (quoique) avec moteur électrique et recharge des accus par éolienne incorporée sur le toit

usas12 a écrit : 01 sept. 2018, 08:45 Tiens , une passat écologique (quoique) avec moteur électrique et recharge des accus par éolienne incorporée sur le toit

Oui môsieur ma Passat est écologique
c'est une bluemotion et a ce titre elle est équipée de la récupération d’énergie en décélération.
Surcharge de la batterie en période de ralentissement ou de freinage et quasiment pas de charge au ralenti et a l’accélération.
D'ou la batterie spécifique et la gestion qui va bien avec le stop/start
PS certain cherchent encore pourquoi il n'ont pas de courant de charge au ralenti en l'absence de problème...

Ho une Passat série spéciale "Hulot" La pauvre elle est déjà has been.

Excellent !!!

Petite balade du WE sur les pentes du Ventoux
Avantage pour madame, il n'y avait pas trop de marche

Beau bleu

Quel ciel, quels paysages !

Quelle Passat !

Splendide!

Appareil de bonne qualité et photos sans aucun traitement...
Vous devriez descendre plus souvent.

Et le vélo était où ?

Sinon très belles photos

Les vélos sont resté dans le garage, madame peut pas pédaler pour un moment.
Monter le Ventoux en vélo, après 7h00 du matin faut être barge ou avoir envie de mourir, trop de voiture et de mauvais conducteurs....
Je préfère mon VTT et mes chemins autour de la maison

Pitou30 a écrit : 25 sept. 2018, 13:29 Je préfère mon VTT et mes chemins autour de la maison

Tu as bien raison et ainsi la petite bière après l’effort n'est jamais très loin

Exactement, faut se tenir pas trop loin du frigo..

Après l'effort, le réconfort...

Ceci dit, pour moi, le vélo... Bof.

Bonjour
Contrôle technique pour la B6 cet après midi, vierge comme il se doit, je m'y attendais mais on est jamais a l’abri...

Ce serai un comble pour un expert technique..
Et niveau performance avec les freins plus gros? Un comparatif avec l'anvien CT?

Tell a écrit : 12 nov. 2018, 22:34
Ce serai un comble pour un expert technique..
Et niveau performance avec les freins plus gros? Un comparatif avec l'ancien CT?

Le problème c'est que j'avais déjà les gros freins au dernier contrôle.

J'ai retrouvé le CT de 2014 freins d'origine rodées
déséquilibre AV 0% force avant 308 daN force Ar 183 daN efficacité 63 %
en 2016 gros freins et plaquettes OEM Bosch rodées
déséquilibre AV 2% force avant 341 daN force Ar 214 daN efficacité 71 %
Maintenant gros freins et Plaquette céramique ATE rodées
déséquilibre AV 3% force avant 384 daN force Ar 242 daN efficacité 84 %

Honnêtement, je ne sais pas interpréter ces chiffres mais ça monte et question mordant, je me posais la question de poser des durites tressées pour gagner en mordant mais je ne le ferais pas, c'est déjà ultra violent comme ça. Quand je passe de la B7 a la B6, sur les premiers kms tu fais gaffe de pas bouffer le par brise, il m'est arrivé de déclencher les warning...

Ah effectivement, ça roule très bien et ça freine du tonnerre alors

Port de la ceinture de sécurité obligatoire à toutes les places !

Bonjour

Je vous ferais un de ces jour un petit compte rendu Montage/efficacité/fiabilité du montage d'un kit Xénon de qualité (? a voir) sur la B6.
Oui je vous entends déja mais , il n'y a que les imbéciles qui ne change pas d'avis et puis il faut reconnaître que ça éclaire réellement mieux...
Pour l'instant, c'est que du positif, ça éclaire, et tout continu a fonctionner normalement. En plus, c'est simple a faire...

Il a craqué le bougre. Moi sur le B6 j'avais franchi le pas et ce sans regret. Surtout quand on rentre du boulot en pleine nuit et à travers bois.

ça fait des années que je vous le dit et avec des yeux vieillissants c'est le top

J'ai également un contrôleur technique qui connait les règles et qui les appliquent intelligemment, ça enlève un frein...
Les prix baissent également sur les kits de bonne qualité..

Effectivement un kit xenon est réellement intéressant !

Sur 3bg, certains mettent du HID sur des phare qui ne sont plus transparent. Donc ca n'éclaire pas mieux..
Les phares de b6/B7 on l'air de mieux vieillir. Donc la différence doit être significatif dans ton cas. Même un kit pas cher ferai l'affaire

C'est vrai que sur le B6 la qualité de l'optique était au rendez-vous, j'espère que cela restera de même sur la B8

Effectivement cela éclaire bien sur une B6 parce que lentille. Sur la B7, réflecteur classique et pas étudié pour. Cela contribue à un éclairage dispersé et pas forcément idéal par rapport à de l'halogène.
Jamais vu sur la B7 mais moi j'en avais mis sur une bécane. Le rendu était top mais la visibilité de nuit en baisse à cause du réflecteur développé pour de l'halogène.
Donc à voir, je me trompe peut être mais c'est mon ressenti en tout cas

DaywalQ a écrit : 26 nov. 2018, 09:53 Effectivement cela éclaire bien sur une B6 parce que lentille. Sur la B7, réflecteur classique et pas étudié pour. Cela contribue à un éclairage dispersé et pas forcément idéal par rapport à de l'halogène.
Jamais vu sur la B7 mais moi j'en avais mis sur une bécane. Le rendu était top mais la visibilité de nuit en baisse à cause du réflecteur développé pour de l'halogène.
Donc à voir, je me trompe peut être mais c'est mon ressenti en tout cas

Ben c'est bien que tu en parle, je le ferais dans un sujet et ce n'est pas l'endroit mais il se trouve que j'ai aussi essayé sur la B7 et figure toi que le filament xénon étant exactement dans l'axe contrairement a ces merdes de led, c'est super aussi sur la B7.