la demi Veyron - Passat B5.5 W8 - 2003

[usas12]

Le capteur ABS donne son propre défaut ; le levier de vitesse est relié directement au F125 et est chiant à vérifier , faut enlever l'arbre de transmission et incliner tout le bloc boite/moteur vers l'arrière je crois .Quel type de câble de lecture des défauts as-tu , officiel ou chinois ?

[la demi Véron]

Chinois

[la demi Véron]

Petite photo de l'intérieur:

[usas12]

Sympa aussi en beige.

[Jordanwa]

Hello,
Le F125 c'est le capteur de rapport engagé, comme beaucoup l'ont stipulés avant moi. Je l'avais remplacé sur ma W8 et j'avais du de mémoire tomber un des deux catalyseurs.


Quand le capteur est vraiment HS, la boite finie par se mettre en sécurité et tous les voyant de rapport s'allume. J'avais acheté le capteur sur ebay une centaine d'euros.


Quand j'ai sortie le vieux capteur F125, je l'ai ouvert, il était oxydé de partout a l'intérieur...

Aprés si ta boite est neuve... perso j'irais voir directement chez VW...

[usas12]

Je pense que c'est ce qu'il faudrait faire ....mais comment as-tu pu avoir de l'humidité dans ce capteur ...............surprenant.

[la demi Véron]

Quelque nouvelles:

la w8 est retournée au garage depuis lundi et le capteur F125 est bien grillé alors qu'il était neuf.

Le garage pense à un problème de faisceau électrique avec un court circuit qui ferai griller le F125 ( déjà changer 4 fois en 136000km)

Pour s'en assurer il va tenter de de passer des câbles volant sans passer par le faisceau d'origine.

Si c'est bien la faisceau il faut selon ces dires déposer moteur et boite.

Donc affaire à suivre...

[Jordanwa]

Je pense que c'est ce qu'il faudrait faire ....mais comment as-tu pu avoir de l'humidité dans ce capteur ...............surprenant.

Pour être honnête, je n'ai pas bien compris non plus... j'ai ouvert le capteur, et a l'intérieur l'espèce de platine en métal était toutes oxydée et rempli de "vert"... a cet endroit, avec en plus la chaleur apportée par le moteur et la boite...... étrange....

[Jordanwa]

Quelque nouvelles:

la w8 est retournée au garage depuis lundi et le capteur F125 est bien grillé alors qu'il était neuf.

Le garage pense à un problème de faisceau électrique avec un court circuit qui ferai griller le F125 ( déjà changer 4 fois en 136000km)

Pour s'en assurer il va tenter de de passer des câbles volant sans passer par le faisceau d'origine.

Si c'est bien la faisceau il faut selon ces dires déposer moteur et boite.

Donc affaire à suivre...

oui pour remplacement entièrement le faisceau il est nécessaire de tomber le moteur et la boite. C'est clair que 4 F125 en 136.000 kms il y'a un truc bizarre........... S'il faut tomber moteur et boite, bon courage a toi.

[la demi Véron]

La belle est enfin de retour après deux semaine au garage.

Résultat un nouveau capteur F125 neuf ce coup ci le dernier était d'occasion... Et un nouveau capteur de marche arrière. Vérification du faisceau RAS

Une semaine à rouler et le problème semble résolu.

A son retour elle à eu le droit à un bon bain